VV"351

А есть и много больше дают, оговораваясь, что хранить надо правильно - в закрытой таре, тёмном месте и при положительной стабильной температуре, и ничегошеньки ему не станется!

Как вам эта Петра 0-30 в вашем моторе по опыту эксплуатации? Сколько тыс.км или моточасов по работе двигателя не вызывает обеспокоенности, что уже сработалось, двиг стал шумноват и т.п.?

Да, вроде такие пожелания принимаются к исполнению. Всегда указывал при покупке Тотала HKS, чтобы было франко-бельгийского производства, все 3 раза соблюдалось. В Экзисте когда вообще первый раз брал это масло, приехало румынское 5л с жёлтым беч-кодом. Больше там ничего не заказывал, подсел на Автодок.

Пожалуй, сам-сам. Отработка чисто твоя и интерес тоже твой. Хотя довольно интересный вариант использования этого Шелла 0 - 20.

Если не шутишь, то я нечто подобное предполагал. В определённый момент подъёма щупа он где-то идёт потуже, как будто прижимается к чему-то. Значит ещё и такие приблуды в движках бывают.

Думаю, что это брехня какая-то нелепая, типа, перестраховка.

Не лил ещё я Петру, малость попозже, через месяц-полтора наверное. Так ещё же есть 4л этого Тотала, планировал в отпуск ехать в Крым на нём, но всё обломалось по служебным обстоятельствам. Когда теперь его выкатать - Х.З.? Оно конца 2016 года выпуска, наверное ничего с ним не станется.

Не знаю, что с этим Тотал HKS в моём движке происходит, но в процессе эксплуатации, может за зиму и разжижается, но при этом оставаясь на тёплый период так же течёт не хуже 20-к пожалуй, и морозится круче, чем свежее на много причём, не раз это проверил. В тёплый период при проверке уровня масла на "холодную" не могу со щупа каплю словить даже, когда капельный тест хотелось сделать, вынимаешь щуп, ни чего уже не капает, всё сбежало пока вытягивал. И так практически постоянно. Так что, я бы не стал накатывать на твоём месте баллон на вязкостные свойства этого Тотала, жидкое, как и все масла А5

Видишь ли, это смотря в каком двигле. В G4KD(NA) я бы по-любому не стал его больше 200 часов катать, что я и делаю. Уж не знаю, что там у меня на поршнях. Хотел поддон сдирать и смотреть на яме снизу, что там увидеть можно было бы, но обломался под корень с этой затеей, пробег больно малый - 22 тыс.км, наверно глуповато было бы этой ху....ёй страдать, надо потерпеть, но какие-то меры всё же соблюдать.

Вот это ты ему дал жизни, этому Тоталу! Может в Гамме 1.6 и ничего особливого не станется от такого пробега на этом масле, но вот людям с G4KD(NA) я готов вот такую ИМХУ предложить на осмысливание:

Знаете, как по моим личным наблюдениям, этот Тотал можно без страху за вред от него гонять нещадно до 5 тыс.км или до 150-170 м/ч! Оно за этот срок ещё очень живое и не гадит ничем совершенно, это я вам точно говорю. А вот далее стоит опасаться за гипер чистоту поршневой, это на всякий случай. По защите от износа по этому маслу вопросов нету, оно работает на 150%, но до разумных пределов! Его имеет смысл лить чисто на серьёзный выезд на летнюю трассу в отпуск или ещё какую трешевую поездку с оффроудами, так, чтобы его не перекатывать, а потом сказать ему большое спасибо и... в дренажную ёмко

Это да, поддельщики - великие исскустники с не ограниченными возможностями. К нашему сожалению.

Изменилось мировоззрение и восприятие. Как-то так.

Уверяю тебя, что и с этими пробивонами люди (знакомые) попадали на контрофакт.

Предположительно. А вообще, вот почитайте, не поленитесь, здесь очень много полезнейшей инфы по данному вопросу:https://[censored by bot]/s938292/protivo_iznosnyy_paket_prisadok_-_zddp. Да, и в целом, стоит изучить и другие темы на данном сайте, аффтор крепко прошаренный чувак в масло науке, многое для себя можно прояснить. Здесь у него есть упоминание где-то, что тихая работа ДВС далеко не всегда говорит об очень удачной подборки масла в этот ДВС! Опаньки, печалька, ссылку бьют на Оиле. Видно, как вражий сайт, а жаль.

Я, кстати скажу, с Тотала HKS съезжаю потихоньку. Вот что я удумал на обозримое будущее: https://www.drive2.ru/l/504474352717136543/

У этого Шелла плёнка по нижнему минимальному уровню допуска скорее всего идёт, т.е. HTHS=2,9. В Тотале HKS для сравнения 3,1, в Лукойле Глайдитек - 3,2; в Петро-Канаде СС 5-30 тоже 3,2-3,3; у Лукойла Армотек А5 так же =2,9, он реально жиденький, но на нём наши НЮшки не больно-то тихие, много отзывов о стуках гидриков длительно. Если на данном Шелл А5 гидрики не стучат от слова СОВСЕМ, то это классно. НО! Это пока лето - не зима! Будем на посмотреть, что вы отпишитесь по-честноку за зимнюю эксплуатацию на этом масле. Кстати, никто его не заморозил для контроля в морозилке, как оно там теч

Питерским пользователям Петро-Канады рекомендую за маслом сюда: http://www.motor-oils.ru/index.php?show=brends&brends=Petro-Canada&os=0 Официальная лицензированная торговая точка Петролюба, очень гуманные доступные цены (в сравнении с иными предложениями), удобство расположения самой торговой точки (в здании авторынка на ул.Фучика,д.19, первый этаж, большой павильон-склад), исключение впаривания контрофакта, практически всегда наличие всего ассортимента масел, удобная возможность заказа через инет, возможность оплаты наличными по факту получения товара. Сам брал здесь

Вообще похоже, что литровки без фольги. Сейчас свои посмотрел с 0W-30 довольно свежие от второй половины 2017 г.в., они без фольги. 5л канистры с фольгой идут.

Да, нет, с фольгой у них все канистры. По другому и быть не может, герметичности не обеспечить иначе.

Просто диву даюсь я насчёт этого масла! Ну, нет никаких шансов купить его не подделку в России, да может и не только в России!!! По рецептуре и свойствам - масло чудеснейшее, но мля, поддельщиуи затмили всех.

Что, уже снова его берешь, не дождавшись слива первого масла?

Это масло однозначно А5, но на верхних пределах допустимых значений в этом допуске. Морозится оно так же не много хуже иных масел этого допуска, я его отпетрушил в хвост и гриву по всем критериям, вот почитайте:https://www.drive2.ru/l/497539732880753277/, , по заморозке отдельный разговор. А зольность дают неметаллы, содержащиеся в присадках масла, т.е. это сера, фосфор и прочее, они же в купе с молибденом повышают изностойкие свойства этого масла. Масло в целом зачётное, но есть некоторые напрягающие моменты, можете ещё почитать про это: https://www.drive2.ru/l/504474352717136543/

Вероятнее всего, этот дистрибьютер по слабому пониманию, а то и по не внимательности какого-нибудь манагера по рекламе, зарядили на своей странице в инете косую инфу по этому HKS. Такое и на сайтах многих инет-магов бывает, не раз приходилось нарываться на подобное.

Чё же прозрачное -то оно остаётся? Как-то это не правильно, за такой пробег ничего с горшков не помыть в себя, не должно быть этого, шутка ли, 6800 км, ну хоть и трасса, тяжелая довольно трасса, но один хрен, чё же не моет/темнеет? Нормальное масло должно закарамелиться к 3000 км и потемнеть крепко к 4000-5000 км по-любому! Что там Шелл задолбоёбил в этом маслице? Ты уже не первый пишешь, что оно не охотно темнеет/загрязняется, странно это на самом деле.