skorp777

Arthurmgnv 0W-20 API SN/SN PLus ILSAC GF-5 (API SP ILSAC GF-6) Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - лаб. анализ(новая версия) лаб. анализ (старая версия) Amsoil XL Extended Life 0W-20 - лаб. анализ Akkora PRO 0W-20 Hybrid - лаб. анализ Autobacs Engine Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6A - лаб. анализ Bardahl XTC S9 Hybrid 0W-20 SN - лаб. анализ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 - лаб. анализ Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 - лаб. анализ Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 - лаб. анализ Eneos Ecostage 0W-20 API SN/RC ILSAC GF-5

Я за ЗИК.

Причем эта 6-ка ( АСЗП-6) применялась в грузовиках, в ГАЗ-51 и ЗИЛ-164, где зазоры( якобы) миллиметровые, и реальные нагрузки, причем на низких оборотах. И это масло из 60х годов прошлого века. Для неверующих надо выложить фото из страницы учебника шофера 3 класса?

Если верить анализам отработок ( поищите серии анализов на одном моторе, некотрые форумчане каждую отработку шлют в лабу), то да, Кикс за 1500 защищает так же, как зеро за 3000 или Ликви моли за 4500. А как же святая вера в то, что в Хонду надо лить исключительно Хондовское масло? Лучше всех знают, что движку Хонды надо только инженеры -мотористы Хонды, они же лучше всех и разбираются в маслах. Иногда да, иногда нет. Вопрос неоднозначный, в 2-х словах не ответить, а много букофф писать мне лень, сорри.

НЕт, это же не песок, а кремний в составе антипенной присадки. Есть вообще силоксановые масла (ЕМНИП), там кремния тыщи ппм лаба намерила бы.

Ваще-то моют жидкими маслами, по нижней границе по вязкости в мануале. Или у вас БРЭМ-1 на шасси Т-72 в хозяйстве есть? если да, то пойдет+ мое почтение и уважение!

Гляжу на циферки вязкости, содержания кремния и ЗЗДП, и голове крутится эпитет "масляное порно".

Да ну? МТ-16п ь( ультрамалозольник!)с 50-х было. Если не еще раньше.Но оно для танков, куда известный гуталинщик sae20 rкак раз таки рекомендует такую вязкость.

Citrus можно любое. Лак уже не отмыть, можете не заморачиваться. Промывка- плохо не сделает, но и чудес не будет. А вот интервалы лучше сократить до 5000-7000 км. 10 000 это перебор.

DenisB . вот есть целая тема , выбирайте, где красивей этикетка и ниже цена. Мое мнение, что масла ИЛСАК и ДЕКСОС1 то же прекрасно подойдут для УАЗмоторов, а не только А3:

new-kor

И тут же безапелляционно:

Внизу страницы есть строка гуглопоиска по форуму, а в разделе Обсуждение масел есть целый отдел по ЗИКу, там и ссылка на анализ и обсуждение. Но лучше глянуть на Зик-Зеро 0/30.

Как бы вам это обьяснить... Параметр " окисление" масла и его рост не всегда говорит об ухудшении качества. Большое окисление может быть как из-за деструкции базы, так и из за особенностей химического строения ( в данном случае эстеры, " в свежем виде", не окисленные кислородом в химических реакциях в двигателе, изначально имеют большой параметр окисления.) К примеру, для гидрокрекинга окисление 15-20 это уже плохо и говорит о том, что масло хорошо и долго работало в моторе. При этом окисление 25-30 у свежего масла с эстерами- это очень хорошо, и говорит о том, что эстеры в нем действите

Эстеры как раз таки препятствуют отложениям, особенно в кольцах, улучшают смазывающую способность базы, и хорошо удерживают загрязнения в объеме масла.

Выбирайте: Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30

У вас допуск ILSAC, вообщето, как и у всех японцев. А горит не от того, что допуск не тот, а от того, что есть проблемы в моторе, которые полностью маслом не исправить.

Она греет масло в поддоне? Да мы как бы, здесь стремимся своими знаниями делиться, и все лучшее советуем. Если чо лишнее сказал, ты прости...

Даже в -15 ( не говоря уж о -20-25) разница между 5/30 и 0/20 при запуске ощущается очень заметно.

Большое щелочное не всегда означает, что масло дольше проходит, и не гарантирует лучшие моющие свойства

Шлем всегда,+ защита спины от моточерепахи, но что-то никак не могу заставить себя её надевать.Защита типа такой: Хотя на мотике без черепахи и наколенников даже вокруг гаража не ездил. Кто нибудь ездил на Саломон BBR 8.0?

ПРоще метку на корпусе незаметную поставить, и будет видно- снимали колпак, или нет))). Да и пользы от центрифуги на современных маслах мало- да, сажу она фильтрует, но и присадки то же. К сожалению.

ShukhratM это такая отработка? С легковухи? К сожалению, оно там уже не 0/30, а в лучшем случае 10/30. Так то можно.

Это правильно. Я сам так же поступаю, хотя и в меньших масштабах. А по доливке- не переживай, все масла, которые можно купить в магазине, смешиваются без проблем.Хотя странно, что на доливку нельзя масло на фирме взять. У нас примернт такая же фигня, проще бочку гидравлики залить, чем трактор на 2 часа на ремонт поставить.

Зима, прогрев, пробки. В т.ч и обогрев себя любимого на месте, не замерзать же в исправной машине. Ситуации разные бывают. Жена зашла в бабский магазин на 5 минут, а через 15 минут в машине на стоянке уже холодно становится))).