skorp777

не понял ваши сомнения насчет синтетики, ибо это Полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО). Нравится- лейте дальше.

telek все правильно делаете.Того что есть - достаточно, современные масла далеко ушли вперёд от масел 90 х. Обсуждение масел Равенол у нас запрещено правилами, так что извините. Надписи Синтетика на канистра бояться не стоит, можно смело лить, по факту это больше маркетинг. Вполне можно даже в ваш мотор 5W-30, но не буду переубеждать.Теоретически, именно топовая синтетика за большие деньги может вызвать течи сальников, на практике сейчас это маловероятно, это раз, и ценник у этой синтетики такой, что вряд ли вы решитесь её купить. Так что можете смело покупать масло с надписью "Синтетика'.Если

Таня , Платинум- это же название конкретного масла, а фирма - Орлен Ойл, вроде, можно канистру масла сфотать? Интервал замены правильный, можно и 10W-30, и 10W-40. 160 км/час - это вроде максималка для этой машины, в НОВОМ состоянии. Не надо так гонять.А то никакое масло не поможет, и будет ещё и третья, и четвертая переборки мотора. Если масло то, что я думаю, не надо бренд менять, его и лейте.

Lion60 а ремешок НАТО не нравится?

Я не советовал именно ВАМ так поступать, вы грамотный?: Где здесь совет так питаться именно вам? А ума ( причем не "типо ума", а именно УМА)и знаний у меня и так достаточно, причем гораздо больше среднего уровня, в т.ч и по маслам. Но будет еще больше, ибо работаю над собой, и открыт для новых знаний.

...приходят спросить мнение боле опытных людей, а потом начинают сами учить этих опытных, которые собаку съели на маслах. Да еще и нахамить пытаются. Вам уже несколько раз пытались объяснить что 0/40 А3 -- не вашего мотора масло. Ездить на нем можно, но есть варианты, гораздо более приятные вашему мотору.Скажем так- если бы мотор вашей машины мог сам выбрать себе масло- выбор его был бы другой.

Да как бы не крайний Север, а широта Парижа, но короткие поездки. Ниже -5 картонка на полрадиатора+ лист теплоизоляции под капот.

Площадь радиатора рассчитана на +50 и горку с прицепом. Если перекрыть 2/3 радиатора картонкой, то не перегреешь зимой никак, но холодный воздух сам движок будет меньше обдувать. Так что у меня прямо противоположное мнение- ездить зимой без картонки- глупость. Кстати, для какого то Пежо с огромной мордой даже была штатная заглушка части облицовки радиатора.

fareastwood , ну, может человек по трассе гонял .

дмитрий23 а зачем на 8000 км доливать литр, когда по хорошему на 7000 км надо было все масло поменять? Или ЗА 8000 км долили литр, так что ли?

seasmirnov если чем гуще, тем лучше, почему не переходите на 5/50 зимой и 10/60 летом? Если вы про содержание противоизноски- и пр, то в таком случае питаться надо одними витаминами из аптеки, + чистый сахар и соль, больше ведь содержание полезных веществ, чем в том же кефире, скажем?

Толсто.

https://hyperauto.ru/vladivostok/masla-i-smazki-12798/sinteticheskoe-maslo-13995/?f_sae[]=0w30&f_8[]=GF-5 Я за это , но в данном конкретном историческом случае ( теме больше 4-х лет, 0w-40 форева!)советы бессмысленны

Дык, 0w-20 -то поди, шустрей текло, больше шансов сохранить заводской комплект пальцев давало? И тут водичка-то в выигрыше.

Нет, не это SAE20 имел в виду, когда давал благословение смешивать масла!

Дык, вроде всяких ХареКришнаитов и иеговистов запретили ( вместе с Игилом), но природа не терпит пустоты! освободившееся место должен кто-то заполнить!

Иии что вы имели в виду? Что у 10w30 не может быть такого НОАКа, или что то еще? У вас, никак, методичка от Брыкина есть, как писать на форуме, чтоб непонятно и умно было?

Спасибо что убили свое время, после такой рецензии я лучше про котиков посмотрю.

Да вроде на Старлайне легко настроить время работы стартера, максимум 3 секунды вроде. А штатно установщики ставят 1 сек. Просто многим лень инструкцию читать, и кнопочки жать. На крайняк, у установщиков настроить на зиму стартер на бОльшее время недорого, 100-200 р.

ИМХО, и ниче хорошего от молотьбы на ХХ. мотору не было. Только бенз в масло летел, да кольца засирались. Согласен, но у меня порог уверенности в авто это -25. Просто у праворучек штатная АКБ размером с булку хлеба. Согласен опустить этот порог до -30, при условии масла на ПАО и АКБ нормальных размеров+ автоодеяло под капотом. Но и на постоянный автопрогрев ставить не стал бы, если авто стоит в досягаемости брелка. Проснулся ночью поссать, заодно с брелка мотор завел, завелась- и со спокойной душой храпеть дальше. Или просто настроил бы с брелка на один запуск ночью.

Во парни, смотрите- в Находке тормозов нет!))). Чессговоря, я сам на Лукойл так и не решился- просто он у нас дороже Кикса и ЗИКА, не потому, что я ему не доверяю.

Если замена на аппарате, 8 л может не хватить. Любую мульти-АТФ можно долить, я за мультики от ЗИК. Недрого, и качество выше цены..

motor22 , да как-то у вас и в Прадика в подписи масло не по фэншую))). По АТФ-ке -как раз в 2000-х Тойота перешла от рекомендаций Д-3 на Т-4, хотя коробки остались теми же. Не удивлюсь, если на Калде 2002 г в том же кузове на щупе уже Т-4.

Дык, по евангелию от SAE20 гуталин - это все то, у чего HTHS 3,5 и выше.

Если вы про Масла Cupper, то да, первые рецептуры были вообще без ZDDP, но потом пришлось вернуться к классике))).