skorp777

Барин , КМК, если Максим Л увидит пятна на вкладышах от 40-вки- он либо промолчит, либо авторитено скажет, что до святой 5W-40 в мотор богопротиное 0W-20 было залито.

особенности рынкаВЫ живете в Европе ( вроде как), я- на Дальнем Востоке, в 100 км от Владивостока. Корейских ( КИКС, ЗИК) и Сигапурских 0/30 ( с японскими названиями, типа "Митасу", Такуми и пр) у нас много. Спасибо за ответ!

Skif_tlt , уже писал выше, что у 30-ки вязкость достаточная. ПО противоизноске- 700 ппм хватает, повышение кол-ва ZZDP в дохлых моторах не уменьшает износ, к сожалению.

SAE20 , Вы не раз писали, что 30-ки А3/С3- это избыточные по HTHS масла для 99% гражданских моторов, и рекомендуете С2. Я глянут требования АСЕА к С2, и чессговоря, не вижу большой разницы между С2 и ILSAC-5/6. Или разница все же есть? И можно ли утверждать, что масла ILSAC-5/6 5W-30 и 0W-30 подойдут в большинство двигателей, даже если в мануале рекомендованы только А3/С3 или MB 229.5/229.51? Исключая, конечно, настоящие спорткары? И при этом на ИЛСАКе в мотораз будет меньше отложений? Кстати, не раз на форуме читал, что в США и в Японии в "породистые немецкие седаны" льют вместо вся

ВАЗы очень много наездили на маслах типа А5/ИЛСАК, только раньше это было масло типа М10Г1. По своей вязкости оно никак не могло соответствовать А3.

Вы всё еще верите в эти температурные таблицы вязкости из конца 90-х прошлого века?

Gramover в самом низу каждой страницы есть строка гуглопоиска, она знает ответ на ЛЮБОЙ вопрос. Или подсказывает, где лучше спросить.Окошко поиска вверху- не такое умное))).

Выбор хороший, НО 4. Даже если -25, то на зиму лучше 0/20 или 0/30, такие вязкости у линейки Kixx G1 есть. 5-6.В принципе, можно и такой интервал, но зимой лучше 5-6 тыс. км. И в зиму менять как можно ближе к наступлению холодов, т е в конце октября-ноябре. 1. Чем не устраивает эта большая тема по вашему двигателю, зачем было создавать новую?

Хорошо отмываются отложения после раскоксовки Гзоксом, Кангуру 300 или ещё чем то подобным, кстати, вся эта химия на водной основе. Если после подрыва отложений залить масло с эстерами, то процесс идёт речь шустро. А сами по себе эстеры моют не так активно, как хотелось бы.

TYSON GT oil - делается в Корее. Это российский бренд, но производство в Корее и Бельгии. Найдите поиском по форуму тему по этим маслам, если интересно. ZIC серьезная контора, и трансмиссионки у них получаются весьма неплохие.

Чиво??? Все умные мужики в М-412 и 2101 лили МС-20, а это не меньше, чем САЕ50! Это тогдашний аналог МоДжо был))).

масленкин я бы вообще ILSAC 5W-30 посоветовал бы, но боюсь, не поймут...

GrandChek , вряд ли вы или КПП заметит разницу))). ZIC GFT 75W-90 GL-4/5 - добавьте к рассмотрению. А так то вам намекают, что 75w-85 у вас вроде как основное рекомендуемое масло.

IliaP. спасибо за ваш труд по поиску интересной информации на забугорных сайтах!

Лучше оставаться на 5/30 ИЛСАК, а если зимой ниже -20, то 0/30 для мотора будет более полезна, в т.ч и плане продления ресурса: 5W-30 API SP ILSAC GF-6 S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 - лаб. анализ 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ Amsoil XL 5W-30 Synthetic Motor Oil API SN Plus GM Dexos1 Gen2 - лаб. анализ Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 - лаб. анализ Eneos Sustina 5W-30 API SN - лаб. анализ Eurol Evolence 5W-30 - лаб. анализ Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ Liqui Moly Special AA 5W-30 Li

Эти Легионовские таблички из времен Очакова и Первого покоренья Крыма, где 5/30 допускается до +10, давно пора забыть, или вырвать и сжечь.

В Японии для этого мотора рекомендация 0W-20 всесезоннно, основная вязкость для мотора. Внизу страницы строка гуглопоиска, забейте модель движка и куча тем будет, надо только не лениться. Список хороших масел ЗДЕСЬ. Читайте и выбирайте. В любом случае разумный интервал для этого мотора при в осн. городской езде 5000 км.

Значит, сам мотор до -40 не промерз, внутри него было -30 хотя бы.

Вы про ТОТЕК?

ВсЁ зря... Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.Чем тот же Кикс, но 0/30 не устроил????

Да, серьезная разница А без подогрева котлом или ТЭНОм, и без автозапуска ночью, сможете хотя бы при -40 мотор завести? Или просто нравится на циферки дрочить? И когда тама в последний раз в Мск было хотя б -30 ночью? Но по вязкости если сравнивать с мобилом 0w40 почти такое же. (При 100* 11.48 проти 13.03 у мобила). Если 1,5 стс фигня, то мож все таки 20-ку лить? То же ведь почти такая же вязкость.

Kixx PAO1 0W-30))). Г-н SAE20 cчитает его одним из лучших масел 2019. А 40-вки А3, пусть это даже Мобил-ИМХО, перебор.

А кто вам мешает четко и уверенно объяснить, почему на канистре одно, а по факту масло другое, не отвечающее заявленным спецификациям, допускам и пр? Я не говорю, что его нельзя заливать в мотор. Можно. И все ОК с движком будет. Но вот во многие двигатели оно не подходит, не соответствует требованиям тех допусков, которые нарисованы на канистре. Это намеренный обман, или преступная халатность?

Правильно! „Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.“ — Марк Твен