skorp777

Дмитрий006 а чего так молибдена боишься? Не слушай гаражные байки, глянь анализы мотомасел с допусками МА, молибден есть у многих, и немало.

Mobil Jet Oil 254, следующее поколение масла Mobil Jet Oil 2. В наличии 1 банка, только самовывоз. 1000 р. Кому дорого- закажите на авито с доставкой, потом расскажете, какая конечная цена вышла))).Связь: Л/С или ватсапп +79242547840.

10w40, да ещё очень густое, я бы в свою машину ниже -10 не лил, а лучше вообще до -5. Как говорится, матчасть надо учить, а не только SAE J-300 читать.

Дюпелёк

Дюпелёк ,

Только надо смотреть не пурпойнт ( это для ГУР ни о чем), а вязкость по Брукфильду. Чем ниже, тем лучше. Только вот не все её пишут. Я на следующую замену выбрал ZIC ATF MULTI LF, из всех ЗИКовский АТФ-ок самое текучее на морозе.

Понимаешь ли, сделать ХОРОШЕЕ масло вообще, (а для мотоцикла в частности, это еще сложнее)- это не просто лопатой побольше противоизноски сыпануть, и в базовом масле погуще веслом размешать.

Ты уверен, что в купленной тобой партии масла все будет именно так, как в бланке, а не иначе? Китаец, поди? И ездишь, наверное, в кирзачах? Или все же что-то типа Sidi Crossfire 3?

От себя добавлю, что с вашими морозами зимой только 0/20, и желательно на с ПАО, либо жидкий кряк, типа Идемитсу ЗЕПРО. Летом хоть 10W40., но лучше 5W30. Список масел ЗДЕСЬ. То масло, что у вас в подписи, я бы слил сразу, независимо от пробега.

Это не мануал. Это автолегионовская писулька. Для ремонта- пойдет, страницу с рекомендациями по маслам- вырвать и сжечь, лучше на церковной свече.

mds , вроде 1200-1400, но не в каждом магазине есть, редкое масло)))

Как раз KIXX G1 0W30 и 5W30 недороги, есть везде, и на одном пакете, можно вообще не переживать насчёт смешивания, промывок и пр. Более того, G1 есть и в чисто летней вязкости 10/30.

mds У нас это масло дороже Кикса и Зика. И реже встречается.

Да, точно, был невнимателен. Исправил. И не создают отдельных тем, не кидаются на всех подряд, не делают тайну из смеси, и даже ( о ужас!) за свои деньги делают анализы отработки смеси масел...

Не, ну так то форумский опыт создания разнообразных коктейлей говорит о том, что ничего критичного с моторами не будет, тем более, что вроде как на этой "золотой" смеси интервалы идеалистов 5-6 тык. А вообще согласен, загустителя там на самом деле немало, и лучше уж микс из Амсойла на эстерах да с кучей молибдена и ZZDP и какого-нибудь современного масла на жидких ионах или еще чем сделать, больше пользы будет. И даже дешевле выйти может. щас многие со смартов форум читают, по сслыкам лень ходить, ниже фото поршня мотора, который на Амсойле и Редлайне 70000 км проехал:

Зольность 1,15%, как у масел А3/В3 ( у вас точно в мануале А3/В3???) , даже у многих больше. Можете лить от -10 и теплее.

Спасибо, я понял. Про присадки я и до вас понял, про эстеры- сейчас дошло. Осталось только найти масло с большим содержанием эстеров не от "лавочки". Редлайн и Амсойл- подходят, или то же "лавочки"?

Упсс! Это же на Нобелевку по маслам тянет! А источником информации не поделитесь? Только посерьезней, чем ОБС.

Алекс Ч , ниче не понимаю. Суупермасло для фолькса, в профиле Мобил и Камри. Как говорится, либо крестик снять, либо трусы одеть. Ну и точный рецепт смеси я так и не увидел, пропустил? Или он платный? скок стоит?

Делваков много, если даже вязкость не помните, зачем спрашивать? Для вашего мотора желательно малозольное, а как это узнать, если что за масло неизвестно? На лето можете, ничего с движком не должно случится, если уж так с финансами туго. А фото мануала? Сомнения есть, если точно есть сажевик, то должно быть С3/С2.Так то можно смело лить масла для дизелей с букоффками CJ-4 или CK-4, у них зольность низкая.

А чего такая таинственность?Рецепт в студию, обсудим. Просто интересно, как вы масло без загустителя получили, и как на нем зимой ездить?

Не сколько раз ночью было -23, шум при холодном запуске так и не появился. А ведь раньше, до добавки примерно 28% ДжетОйла в ГУР, противный шум был уже при -10. Сейчас тишина даже на морозе, только чуть больше усилие на руле, пока мотор не прогреется, но это нормально. Считаю эксперимент удавшимся.

Спасибо за информацию, я вас понял. Просто Вам надо было сразу сказать, что информация по вредному влиянию добавки чистой эстеровой базы в масло- закрытая, и вы не можете без риска для себя её дать. Я думал, там просто "высокие материи", поэтому и без подробностей. По поводу того, что "небольшие добавки (до 5%) это скорее всего никак не повлияет,", это не так, у нас есть доказательства. На Тойотовских двигателях с системой VVT-i это самая муфта сверху покрывается слоем отложений, которые невозможно смыть даже ацетоном или смесевым растворителем ( смесь толуола, ксилола и пр, у нас они и

Сорри, неправильно выразился. САЕ20 писал, что "жесткие" пенные раскоксовки на водной основе, типа Кангуру, ГЗОКСа и пр, растворяют пленку ZZDP, т.е после их применения возможен повышенный износ, металл-то голый, а здесь после раскокосовки износа нет. Но возможно, примененная раскоксовка не такая мощная по отношению к защитным пленкам.

Это не для вас. Когда разговаривают два ковбоя, не надо вмешиваться.