Перейти к публикации

Booster

Пользователи
  • Публикаций

    7 997
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Booster

  1. В связи с тем что цель была разьяснить- решил написАть просто
  2. Безусловно, вот только в одном случае- голая база, в другом- полноценное масло с эстеровой базой и присадочным комплексом. Разница даже больше, чем машина в базе и в максималке. Для обычной гражданской эксплуатации как раз то что надо. Особенно для машин с обьемом системы в пределах 4л
  3. Ездил на ILSAC GF-5 с вязкостью 5-30, потом взял масло той же вязкостью и допуском АСЕА А5, разбавил его эстерами в концентрации 10%. Вязкость упала до двадцатки и теперь ездит на масле 5-20 по факту, только там точно есть синтетика в отличие от большинства
  4. Hant86 покупаете кварту Red line/Amsoil и заливаете, вопрос решен- всем хорошо
  5. Booster

    Kixx G1 0W-20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

    Понятно, модификаторы не те, в мануале не то, а что надо и сам не знаю. Так, что ли? Рецептура масла- это вам не соду развести для полоскания горла. Там все рассчитано, если сомневаетесь в органике- берите с молибденом/титаном, добавляйте присадку с вольфрамом. Хотя что в ней сомневаться, если рецептура без молибдена отрабатывает хорошо, пример S-oil. У меня сейчас все вместе залито, например. Не бойтесь, ничего страшного не произойдет
  6. Nazar-ua вы б тогда нагрели б его на огне, чтоб температура присутствовала, а то что это за перепад температур в багажнике. Ничего не случается, вся моторка мешается, в разных пропорциях друг с другом
  7. Так он у вас и так есть, запас. До 5 км поездка не позволяет ему нормально нагреться в принципе, масло холодное, пускай 50-60 градусов будет- так что можете ориентироваться на показатель кв40, а не кв100. По трассе тоже не все так очевидно, ведь это дизель и нормально его разогреть та еще задача. Отговаривать не буду, но думаю что сороковка избыточна. Я бы выбирал по наличию синтетической базы, например АН, эстеры. Также важна истинная вязкость базы, чем гуще тем лучше. Если хотите нулевку: то ищите и выбирайте ее здесь, но скорее это будет Shell ect c2/c3 0-30.
  8. Booster

    Kixx G1 0W-20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

    some man а какие модификаторы вы рассматриваете для применения? Для цепи и распред валов подходит масло из мануала на ваше авто. Молибден
  9. Зачем? У вас сильнвй мороз и вы при этлм тягаете прицеп постоянно или буксуете в снегах?
  10. SiOG не отговаривайте, там же давления не хватит. Это и так почти водичка, люди льют Xw-50(60), чтоб защищало
  11. В современном мире 'Fully syntetic' '100% syntetic' на канистрах с 3гр- это уже синтетическое масло
  12. Масло с 2400 это перебор в обычную эксплуатацию. Зачем?
  13. Если зола не смущает и вы прям уверены, что оно прям такое синтетическое, то кто ж вам запретит Я б в дизель себе не залил его
  14. Booster

    Масла Cupper

    Смотря по какой шкале оценивать и к чему стремиться
  15. FlameRat я смотрел по моточасам, потому и вопрос возник. Мало оно проехало с учетом 35% трассы и 9,5л обьема системы. Ему не страшна такая температура, оно эстеровое. Собственно потому и залили наверное. Анализ хороший, при тех же условиях- интервал 200 часов будет с запасом.
  16. Я читать сам умею. Вопрос был поставлен вполне конкретно, но ответа нет поэтому вот так вот продолжается разговор. Или вы уже знаете зачем сороковки и пятидесятки прописали?
  17. Основания: Купить масло подходящее для всех движков, с учетом требований книжки, экологии и т.д. Дальше по поводу низкого HTHS. Да, действительно не стоит лить масла с показателем ниже 2,6. Ну а то что производители не хотят и не будут увеличивать ресурс и надежность это давно понятно и черным по белому написано. Вот вам смешно, а человек очень доступно с наглядными примерами рассказывал в других видео почему ложатся кольца и задирает цилиндры. Так что маслофорсунки производитель может и не ставить, но результат не в пользу ресурса. Отсюда и использование многим
  18. Это масло на действительно синтетической базе, например когда в составе эстеры
  19. А вы измеряли HTHS у этого масла? При такой вязкости очень сомнительно, что 3,5 есть. Тем лучше будет, ведь АСЕА А3 можно, но ненужно сюда, кроме отдельных единичных случаев
  20. Не пойдет, там сколько вариантов перечислять надо будет, представляете? Проще выбрать вязкости или вязкости и дальше уже сделать окончательный выбор
  21. b-lex либо ваш вариант либо 5-20 взять
  22. А Quaker state это по- вашему другая компания? SOPUS когда- нибудь слыхали?

×
×
  • Создать...