Booster

Glory ну это ж вы отталкиваетесь от 12,5 и выводите 41%. я не против того что сливалось хорошо и заливалось по максимуму, но масло ведь работает, бензин горит так что падение щелочного на 0,5 у вас вызвало целую волну непонятных эмоций

Вот и я об этом говорю Другого вывода быть не может

Нету уже в свежем Амсоиле щелочного 12,5. Новая формула ~9-10, хотя я думаю что реально в этом замесе не было и 9. ну а если в упор сравнивать(одним ведь методом меряли) там падение аж на 0,5. Отсюда и получили при смешивании за 200км такой результат, несливаечка там хорошо портит картину, а затем после первичного шока все происходит достаточно равномерно. Ничего там не занижено

Если б не рН, то я бы сказал что вполне рабочее масло слито. При таких же условиях, я бы его катал до 250 часов- отсюда вывод, есть масла которые можно купить за совершенно другие деньги и спокойно менять его каждые 200-220 часов. При этом эстеры там тоже будут. amsoil_irkutsk очень жду результаты того как вы его убьете в хлам за 400 часов и на этом закончится романтика Амсоила. рН упадет наверное ниже 5, нитрации будет +9-10, щелочное к двоечке упадет

Ну тогда 3гр ваше всё

Так он и есть минералка, потому как получен путем перегонки нефти, просто более сложным процессом. Ведь там же ничего не синтезируется в процессе

Каким образом был установлен этот факт и какие параметры того что он 'держит'.

Нет-нет-нет. Только разборка с демонтажом

Ну у вас и сравнение, он в любом случае курит в сторонке молибдена не пожалели, а титан с вольфрамом зажали

Последнее не совсем правильно на мой взгляд- при должном обслуживании ездит лям км

Ну значит у нас миллионник. Если при таком отношении проехал почти 500 тыс км. А мы тут понимаешь ли паримся из- за лишних 50 часов переката на масле)))

Если вопрос в цене, то есть такой бренд как S-oil. Продает вам просто масло без наценок. Либо как вариант что- то похожее по цене и проверенное

F1ks вроде бы все можно заказать

Glory а чему нужен пруф? Тому что вход от 1 цил, а выход за 4? Но это ж не единственная беда, там еще парочку конструктивных изюминок есть и вот все вместе, сообща... они и дают такой результат, особенно наездникам

Никакой мифической выгоды нет, она- реальна. Особено в тех случаях когда пробег более 15000 в год Цена отличается в ~2,25 раза, так что при цене регулировки клапанов, есть реальная экономия. Плюс двигатель чище остается, плюс экологичность повышается. Все это касается моторов с распределенным впрыском. Стоимость установки на прямой впрыск слишком большая, тогда действительно проще на бензине или же сразу турбодизель брать либо гибрид.

Katsmax будет возможность- загляните через лямбду в коллектор на предмет состояния передней таблетки нейтрализатора. Когда мотор не находится в постоянно прогретом состоянии и у него регулярные прогревы идут, то на 70-80 он уже проседает с вероятностью образования пыли и песка. Можно и не заглядывать, а сразу ехать на распил

И даже до 300, только с уже зажатыми в ноль клапанами. А с гбо на регулировку согласно регламента заезжать надо, чтоб потом не попадать на доп расходы. Так обычно и ставят 4-4,5 тыс об Теоритически- да. Но при нормально настроенном гбо с корректором либо адаптацией через OBD все нормально работает и разница с 95 минимальна

Dim0N162 есть тема: Идеальные масла, есть Список хороших масел который можно рекомендовать новичкам Читайте, смотрите, подбирайте. Против Несте ничего не имею Вот ваш список тогда: 30 ACEA A5/B5 Agrol Excellent 0W-30 - лаб. анализ Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 A5/B5 - лаб. анализ ENI i-Sint Tech 0W-30 Gulf Formula FE 0W-30 Lukoil Genesis Special A5/B5 0W-30 - лаб. анализ Mobil1 Fuel Economy 0W-30 Neste City Pro A5/B5 0W-30 - лаб. анализ Orlenoil Platinum Max Power 0W-30 - лаб. анализ Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 - лаб. анализ She

Страдает, вы гляньте в интернете как организовано поступление ОЖ к цилиндрам и какие модификации самодельные есть по прокладке чтоб хоть как- то компенсировать это. Вот для этого и делаются анализы, чтоб понять по многим пусть и косвенным параметрам что внутри

Голое ПАО не спасает ситуацию. Скорее всего, двигателю сложнее на гбо работать, может где юбку натирает зимой, да еще и город в режиме старт- стоп. А нейтрализатор еще на месте? Масло расходует?

Dim0N162 https://www.oil-club.ru/forum/topic/38082-moly-green-perfect-0w-20-api-sn-svezhee https://www.oil-club.ru/forum/topic/34947-eneos-sustina-0w-20-api-snrc-ilsac-gf-5-svezhee https://www.oil-club.ru/forum/topic/25469-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-svezhee при его цене можно и не думать про 300 часов https://www.oil-club.ru/forum/topic/34096-amsoil-signature-series-0w-20-api-sn-new-свежее погуще и подороже, прям как Шелл

Есть невидимые в анализе, например GMO, глицерол моно олеат. Вроде бы S-oil их кладет в свои масла

Ну так не все. Потому что есть компании которые делают нулевки на синтетике, а не на кряке

Да, но есть варианты. Один из них- EEOT, есть еще esp x2. В общем, не Амсоилом единым

Хорошо если индекс скорости Н у нее был