espes

странно только, что это произошло только с одним поршнем... наверное, это и есть LSPI. читал на драйве - люди ставят кованые поршни, которые покрепче

так какой вывод? эстеры страшно применять или не страшно?)

предполагаю, в "некий диапазон" попадёт не ещё одно выбранное масло, а много других масел - потому что поставить вам масло по аукциону захотят все кому не лень и я уверен, что равенол - не единственное масло на свете с похожими характеристиками. поясню. вот берём мобил 1 х1 https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-x1-5w-30 смотрим ттх с сайта Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0 Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7 Индекс вязкости 172 Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8 Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с пр

это другое дело. (хотя, опять же, всегда есть эмекс/экзист, где петронас всегда в наличии). в целом селения хороший выбор

да, аукционы такая вещь, что надо изворачиваться. а какие конкретно характеристики можно прописать? я так понимаю, вам надо из предложенных масел выбрать мобил х1, ну и иметь второе масло таким, чтобы если не получится выбрать мобил, оно подходило для эксплуатации. предлагаю в описании пойти от того, каким должно быть это масло. например, при аукционах на закупки компьютерной техники видел, в требованиях прописывают такое, что там при всё желании нельзя пропихнуть другой вариант. так же и тут - допустим, можно ли прописать такие требования, что при всём желании другое масло не подойдёт?

@Volvist91, в принципе масла дексос2 все примерно одного уровня - просто потому, что там такие требования стандарта, что сильно не посвоевольничаешь. с точки зрения отсутствия подделок - это да, плюс. если перейти - проблемы не будет, Q8 нормальный производитель

я думаю, петронас в том случае ни при чём был) но понятно, страхи сыграли))

на мой взгляд, вид особо не изменился. даже кажется, что лучше стал - но как такое может быть)

вот опять же - видеоповторы так и просятся в футбол...

ну так как кто считает, нужны видеоповторы или не нужны? имхо, давно пора

тогда по идее всё норм. как я понял из темы с фото скрытого мотора - масло сменили с петронаса 3000 снова на селению, только теперь энерджи 5-40?

да, это металл такой. и у меня такой же цвет присутствует. так что всё нормально. движок выглядит соответствующе для своего пробега. если правильно помню, интервалы тут были по 7-8 тысяч.

кстати, подумалось тут мне... "шумма", надеюсь, применялась до замены масла? всегда рекомендуют после применения раскоксовок поменять масло - т.к. растворяемая и выжигаемая грязь в него попадает. чем история закончилась - что через 5000 было? и это было два пробега по 5000 или один пробег 5000 + 5000 = 10000? 10 тысяч не стоит ездить в городских условиях на гидрокрекинге - он быстрее дохнет, как раз тысячам к 7,5 (не зря рекомендуют "в тяжёлых условиях" сократить интервал замены вдвое". пробки - и есть тяжёлые условия)

всё правильно - он "шарахается в разные стороны". помнится, при сверке на 12-ти образцах расхождения были как в одну, так и в другую стороны...

процесс / прогресс пошёл... :)

ну а вы им в ответ отправьте свой образец - разве нельзя?

да обманул вас этот ушлый "изобретатель"... он сам видно неплохой маркетолог - раз умудряется продавать-впаривать не проверенный никем аппарат. что касается споров с маркетологами - неужели вы на самом деле действительно думаете, что большинство присутствующих в данной теме сомневающихся в данном приборе людей - маркетологи? давайте вот конкретно меня возьмём - вот я сомневаюсь в аппарате. я маркетолог? что я "продвигаю"?

а зачем? просто выкинуть деньги на ветер? исправность прибора же не так проверяется. а так хорошо получается - не факт что исправный прибор будет продан и принесёт прибыль "изобретателю"... а, ещё мысль - если прибор провалит испытания, производитель готов будет принять его обратно, возместив оплаченную сумму и стоимость пересылки в соответствии с законом о защите прав потребителей?

а можно перечислить эти 10 лабораторий? дать на них ссылки?

Mobil 1x1 5W30 - довольно нестандартное масло, с не свойственной А1/А5 горячей вязкостью 11,6 (что скорее свойственно маслам А3/В4 и С3), с кальций-магниевым пакетом, довольно высоким щёлочным 9,1 и невысокой зольностью 0,84. в целом довольно редкое сочетание

@mechanic, а вы же вроде определились в пользу мобила? или с ним не получается? а так вам же ранее предлагали список масел на выбор - из них ничего не подходит? или теперь нужно выбрать по другим взглядам?

так кольца только для того, чтобы помочь ровно насадить диск на ступицу, чтоб не корячиться на весу попадать болтами в отверстия. никакую нагрузку они не держат - потому что их даже пластиковые делают

чем же? почему?

на мой взгляд это масла примерно одного уровня и из них я бы просто купил то что дешевле обойдётся. ликви наверное будет подороже, потому что маркетинг. по ттх мне чуть больше нравится несте - зольность поменьше (кольцам лучше) и бор в составе (ликви без бора)

1-2 ппм - это на уровне погрешности. да и считается то, что переходит от прошлой заливки, не от свежего, а от отработки. считается пропорционально объёму несливаемого остатка. допустим, объём картера 4 литра, а несливаемый остаток 0,5 литра (по грубому в большинстве обычных полуторалитровых моторов примерно так и есть). 0,5 литра от объёма картера - это 1/8. допустим, в прошлом анализе было 8 ппм меди и 16 ппм железа (специально так беру, чтоб считать проще было). тогда при следующей заливке к свежему залитому маслу плюсуем 1/8 от тех значений, что были в прошлом анализе - 1 ппм меди и 2