espes

нужно просто внимательно прочитать шапку темы, на которую дали ссылку, и всё станет ясно

цикл "автоподбор за 150 тыс" Оффтоп

а если покопаться, то оказывается можно много чего обнаружить в данном бюджете... например, honda hrv

рено меган первого поколения, 15 лет, оцинкован, 5 звёзд лобовой удар, клиренс 17 см, по запчастям не космос, от 200 т.р.

да с этим согласен, так было даже когда сам четыре года назад выбирал, тоже хотел "найти как можно дешевле", но в итоге пришлось всё же ориентироваться на 300 тыс. с тех пор получается, особо по ценам мало что изменилось. но "из спортивного интереса" хочется таки "нарыть", а вдруг получится))) на опелевском z16xep замена ремня через 150 тыс. или 7 лет - вот это понимаю нормально :) да из спортивного интереса ;) но, думаю, в 250-280 тыс. можно более-менее вариант найти (как раз например я на таком езжу)

мне не понравилось следующее: - нужна частая замена ремня грм каждые 60 тыс. - что-то очень дорого замена сцепления - расход по городу 13-14 по трассе 10 как-то многовато на мой взгляд (у меня на более тяжёлой мериве 1,6 город 10, трасса 7) - длинный ход рычага кпп - клиренс маловат - багажник маленький - при этом ещё и на угон защита нужна - ну и обсуждаемая выше проблема с прокладкой не понравилось: - быстро мутнеют фары - каждый год полировать - светоотражатели облазят, яркость фар уменьшается, менять придётся - расход такой же высокий по городу 13 по трассе 9-10 -

но почему некоторые, находящиеся, к слову, на масляном форуме, не понимают, что больше масла в картере (в разумных пределах) - это скорее плюс, чем минус да можно наверное тему дизайна не затрагивать. дизайн алмеры тоже не эталон. я бы сказал, даже хуже, чем у лачи. давайте что ли субъективные моменты не оценивать. дизайн каждому свой нра

Оффтоп у УРЦ темп.замерзания уже входит в базовый анализ, а ccs они ,кажется, даже как доп не делают... 5348 рублей Базовый анализ(элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье графиком.)

ну как где) по логике в районе красноярска :)

свои он не рекомендует. это было бы слишком явно - так наоборот потенциальных клиентов отпугнуть можно вот список масел, которые завалились у пенсионера http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/?p=899793 кроме профикса и зика, там ещё моли грин, идемитсу, а также ниссан, хонда, мазда. справедливости ради, там и много мобила ну питер как бы далеко от красноярска :) чем дальше на восток страны - тем более другой ассортимент, по причине того, что там просто ближе и дешевле везти азиатские масла

пример № 3 кстати имеет такой же пакет, как здесь...) так дорого получается ну и делают не все ;)

давали ссылку на драйв, где про это речь, там была ссылка на китай-магаз тао-бао. он у них самый крупный, думаю, что-то альтернативное искать смысла нет. я оттуда заказывал редкий аккум для мобильника, которые тут у нас в продаже не водятся - доставили примерно в течении месяца. конечно, гемор с посредниками и оплатой их услуг, но по-другому никак. в этой крышке кстати нужно будет одно "лишнее" отверстие закрутить, по тексту шла речь о нём https://www.drive2.ru/l/457142301286728525/ это про ноут или про корсу? ну для вас пусть будет шутка) при развитии линейки та

он не двигает какой-то конкретный бренд. он двигает свой "ассортимент" и "валит" ассортимент конкурентов. у него заправка. при этом в топливе конкурентов он постоянно находит какие-то недочёты. всё просто. чем больше он их найдёт и опубликует на ресурсах с хорошей посещаемостью, тем больше людей это увидит и засомневается, стоит ли ехать на заправки конкурентов - соответственно, больше шанс, что заедут к нему. а на заправках как правило обычно представлен в продаже ассортимент масел. получается, азиатских масел у него в ассортименте нет. но они наверняка есть в ассортименте конкурентов

ну, следопытище))) что, кстати, тогда вполне объясняет схему с изменением данных в осаге)) п.с. посмеялись, но, впрочем, отклонились в сторону от собственно темы топика) что ещё можно купить за такую сумму во вменяемом состоянии)

следопыт, однако...) впрочем, это больше говорит о том, что человек не скрывает какие-либо подводные камни. фотку с кошаком нашёл) ну, кошак в салоне - это не такой криминал, как прокуренный потолок... да и странно ожидать, что в озвученном бюджете салон будет выглядеть как с новья. насчёт зеркала - как раз штатное идёт лакированное, а матовое - это аналог. так что тогда пострадал всё-таки левый бок, а не правый. впрочем, ну даже если снесли зеркало и поставил новое - это не говорит о, например, нарушенной геометрии... про это можно спросить и проверить. а так, на мой взгляд, для авто

сталкивался с этим вариантом? или позвонил расспросил?)) салон на фотках действительно подозрительно отсутствует... впрочем, у большинства вариантов таких лет придётся делать химчистку салона. а вот про правый бок на основании чего такая мысль? вглядывался-вглядывался...

насчёт лачи пусть всё-таки вынесут вердикт те, кто ей владел) посмотрел - разброс цен довольно большой на них. кстати, к чему склоняетесь - седан или хэтч?

@rig, у вас какой регион, мурманск?) как вам вот этот вариант?) https://www.avito.ru/murmansk/avtomobili/opel_meriva_2008_706228810 пишут что в одних руках, в комплектации бортовой комп (обычно идёт простой трёхстрочный дисплей), бонусом рейлинги и багажник на крыше (он один тыщ 10-15 стоит) написано, есть сервисная книжка - т.е. можно проследить, когда обслуживание было и расходники менялись. двигатель 1,4 - цепь, клапана в безопасности) правда, там ошибка в описании, у него 90 л.с., а не 98, но, думаю, не принципиальная разница. зато комплектация хорошая, даже круиз-контроль есть.

ой ли за это? ай-яй-яй, такой большой дяденька, а врунишка... врать нехорошо...

просто венгры "мёртвые" были) так что особой заслуги обыграть венгров нет)

ясно. тогда имеет смысл ставить термостат на 92 градуса, чтоб не перегревался (у XEP он изначально на 105)

кстати, топикстартеру можно ещё посоветовать посмотреть на ниссан ноут - ценник должен быть в районе 250 тыс. движки CR14DE и HR16DE - с цепью, беспроблемные (развитие реношного К4М), жрут практически любое масло и ездят на любом бензине http://wikimotors.ru/hr16de/ сам авто конечно на вид, на мой вкус, наиболее несуразен из предлагавшихся, но если внешний вид не принципиален, неплохой выбор. такой авто у родственников года три уже, особо проблем с ним не было, раз оборвался тросик переключения передач, просверлили дырку и вкрутили винтик, и раз перестал крутить вентилятор, заменили релюшк

что даёт?) и вот это не очень понятно о чём)

за инфу спасибо, но я немного не это имел в виду. если на f16d3 болезнь с тем, что часто "ведёт" пластиковую крышку, то почему на схожем z16xep тоже с пластиковой крышкой такой проблемы не наблюдается? что там "подшаманили"? это ж как фломастеры. а я не люблю седаны, мне хэтчи более по нраву. но справедливости ради, для лачетти итальянцы дизайн рисовали. а у алмеры три ли четыре поколения, у всех ли из них одинаковые моторы? мы ж на масляном форуме :) то, что у лачи нужно заливать больше масла, я наоборот вижу как плюс - ведь чем больше масла в системе, тем дольше он

но как я понял, можно поставить вместо пластиковой китайскую алюминиевую и забыть о проблеме встречал отзывы, что может быть рабочий, а может и заклинить - в связи с чем его рекомендуют менять как "расходник" каждые 30 тыс. если не менять, с заклинившим клапаном будет давить масло. как раз отсюда может расти проблема необходимости замены прокладки. если вовремя менять клапан - не будет причины для повышенного давления насчёт этого как раз читал, что пробовали - не помогает - если уж её "скрутило", то как правило так, что уже ничего не поможет, только менять) навер