espes

@cecotto, да вроде нормальное расписание, но всё равно, есть такие, кто в отпуске поспать утром до 10 любит или вечером допоздна так засиделся, что утром торопиться куда-то лень - и всё, завтрак значит пропустил :) да и с ужином тоже вопрос, поехал после обеда куда-то на экскурсию прокатиться, до 20-00 вернуться не успел - всё, пропустил :)

да в принципе пол-литра на данном двигателе не то чтобы много для такого интервала... скажем так, средне. хотя бывает, что почти не угорает, я бывало вообще не подливал за весь интервал. вообщем, такой угар это не критично. если подлили свежего, ещё 500 км вполне можно проездить

а, ну если это "в любое удобное время" - тогда преимущество понятно. тогда чтобы конкурировать, нашим стоит взять это на вооружение - пусть даже не "всё включено", но хотя бы приёмы пищи во время, удобное для клиента, а не для отеля, когда "завтрак в 7 утра, кто не успел, тот опоздал, ваши проблемы" :)

так я и сказал - условия (в том числе услуги) нужно на месте оценивать, чтобы можно было сравнить, потому что неизвестно. а что касается "всё включено" - вот кто-нибудь реально так голодает, чтобы им было именно необходимо пользоваться? :) завтра-обед-ужин для человека недостаточно? :)

вольф нормальное европейское масло, и разливают его в европе. не на слуху, популярностью у поддельщиков не пользуется. можно брать без опасений. 5-30 А3/В4 или 0-30 А3/В4. у вольфа много масел А5/В5 - не ошибитесь, А5/В5 опель не рекомендует. А5/В5 - для корейцев/японцев

так за эти деньги 16 ночей против 9-10 у приводившихся выше вариантов греции и турции. если сложить проживание + проезд, получается 147 тыс. на троих за 16 ночей, делим 147 тыс. на 16 = получаем 9,2 тыс. в сутки на троих или 3 тыс. на одного. считаем турцию, 97 тыс. делим на 10 = получаем 9,7 тыс. в сутки на троих или по 3,2 тыс. на одного. в принципе разница в цене минимальна, но формально всё же дешевле. ну и перелёт из екб в турцию был бы дороже, чем из москвы. так это берём турцию за 97 тыс., а не грецию за 120-130 тыс. - там бы разница в цене больше была. получается, формально не вр

вызывает вопрос наличие бария, марганца и натрия - нетипичные для трансмиссионки элементы... прошлый владелец точно никакую чудо-присадку в масло не добавлял? ;) тогда и часть железа из неё может быть

можно и среди мобила посмотреть вариант, но у мобила в отличие от шелла труднее левак определить. с мобилом предпочитаю в угадайку не играть, масло хорошее, но мобил ничего не делает для защиты от подделывания, поэтому предпочитаю бренды, в которых не нужно гадать, левак купил или оригинал. можно и лукойл кларитек, если ездить не более 6 тыс. а вообще предлагал список из пяти наиболее подходящих масел 5-30 А3/В4 вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/22866-maslo-dlya-opel-corsa-d-14-at-nu-i-poputno-toyota-avensis-18/?p=953143 вольф, нгн, валволайн можно спокойно заказывать через

кстати возможно. в кпп как правило хрома нет

сработка полимерного загустителя?? "так она всё-таки существует" я думал, она присутствует только в фантазиях особых фантастов :D

вот тоже хотел сказать, какой тогда смысл тратить деньги ехать на море отдыхать, если значительную часть дня банально нельзя высунуться из укрытия? :)

а если это из коробки, там не может быть такого количества железа, если она клина словила? ;)

что-то мне кажется, что эта тема не очень подходит к разделу "бензиновые двигатели" :)

судя по пропорции элементов - это трансмиссионка. судя по железу - отработка с заклинившей мкпп :) версия интересная, но не сходится окисление и фосфор :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/27257-eurol-mpg-ep-85w-140-17-syntolux-l-132-svezhee/

как в лотерее - 50%. или настоящее, или не настоящее :D если серьёзно - не угадаешь. эмекс/экзист - сами не поставщики, это торговые площадки, на которые выкладывают свой товар поставщики. выбирая товар, нельзя быть уверенным, что именно пришлёт поставщик. если покажется, что левак, можно будет конечно отказаться - но это потеря времени. магазины крупных сетей есть поблизости? типа метро, ашан, лента, окей и т.п.? вот там можно глянуть в авто-отделе - они как правило заказывают напрямую у официалов, с леваком не связываются

как бы там ни было, на игру чилийцев смотреть было удовольствием. какая ещё сборная на этом кубке сыграла так ярко? (немцы крупно выиграли в полуфинале у мексики - но это было ярко по счёту, а по игре это было "как должное", что так и должно быть)

на фирменных заправках масло естественно оригинал - но как правило там оно, как ни странно, дороже.

да ладно, у чилийцев было несколько таких быстрых комбинаций - аж заглядишься. прессинг половину матча - сколько сил на это нужно. но с завершением да, были проблемы. но никакого "наобум" - чилийцы чётко знали, что хотели. а выход немцев, в котором был гол забит - это не выход, это подкараулили ошибку. справедливости ради, у немцев как всегда высока реализация: момент - гол. но немцы вчера особо ничего не показали, большую часть отбивались. в принципе понятно, немцы привезли молодёжный состав. тем не менее играли немцы от обороны. расстановка немцев 5-4-1, владение мячом у чили 60%.

думаю, позволили, потому что ничего не могли сделать

эх, жаль чилийцев... так возить немцев и проиграть из-за глупой ошибки в обороне...

ну тогда нужно наверное прописать требования к надёжности))) :D ну там что считать надёжным - пробег без замены чего-то 50 тыс., или 100 тыс., или 150 тыс. :) а так да, например, есть вещи, которые вполне можно "расходниками" считать с нашими дорогами :) например, стойки стабилизатора - по нашим дорогам убиваются так быстро, что в принципе можно каждый год менять :) да и по цене не так уж накладно, 500 руб. стойка, 500 замена, а можно и самому поменять сэкономить. вот действительно, считать ли такую мелочь серьёзной проблемой? серьёзная проблема - это когда у авто имеется врождённый

ну откровенная ложь ведь, а смайла, что это прикол - не вижу

точно знаю, что на z16xe1, z16xep, z16xer - гидриков нет, там стоят толкатели (которые по мануалу положено регулировать каждые 150 тыс. - правда, на сервисе по опыту говорят, что на 150 тыс. как правило с зазорами всё норм и их регулировка требуется тысяч на 250, а там иной раз уже и капиталка может подходить, так что имеет смысл "объединить"). а на самом первом z16xe гидрики? про z14xep тоже не в курсе

лукойл кларитек - это тоже дексос2. у него рецептура несколько получше, чем у остальных дексосов, но тем не менее как и у всех дексосов, пакет присадок сокращённый, щёлочное число пониженное. т.е. экспериментально получается, что 7 тыс. для него предел. универсальный совет - если авто уже не на гарантии - от дексоса можно спокойно отказаться, использовать обязательно именно его требуют только дилеры (таковы условия гарантии - залил другое масло, значит сознательно не хочешь выполнять рекомендации, а то, что заливаемое масло может быть даже лучше дексоса - никого не волнует). что каса

@Vladimir-K, если "для эксперимента", то можно и лукойл, его если что и слить не так жалко. летом опасаться нечего, сороковка сильно ни на что не повлияет, летом всё равно масло прогревается быстро. если лукойл, берите 5-40 люкс синтетика SN или тот генезис армортек 5-40. шелл будет подороже. посмотрите действительно, что будет с дребезгом. правда, есть ещё у этих движков, из-за чего могут дребезжать - разбалтываются внутренние крепления входного коллектора - вернее, это у 1,6 есть, у 1,4 не смотрел