espes

кстати, а как на самом деле - разве квалификация не учитывается в результатах лиги?? кажется, у лучшего бомбардира голы в квалификации тоже учитываются, так почему у вратаря нет? это основное. хотя в плане рейтинга нам это на руку конечно

многие заправляются на лукойле и считают его одним из лучших бензинов, но заливать лукойловское масло считается худшим выбором - парадокс :) п.с. для этой темы это оффтоп, но если авто уже не на гарантии (или она не нужна), то дексос многим авто джиэма вообще не нужен (особенно опелям) и родное масло для их моторов обычное А3/В4. но конкретнее с этим вопросом в раздел подбора масла

про акценты вроде говорили уже, что средне, хотя меня всё же смущает, что у большинства акцентов в россии сборка - тагаз (со всеми вытекающими отечественной сборки). старый рио вполне нормальная машина. элантру при выборе мне не советовали рассматривать - хотя так и не понял почему, общие фразы. про церато не в курсе

хм, следует ли из первой фразы применительно ко второй, что следует срочно искать заправку с EU-бензином? :)

да у тебя каждый день минус килограмм от одной ходьбы?? :) ну нифига б себе, мне бы так :) я сейчас тоже хожу пешком с работы почти по 10 км, так у меня за первую неделю да, минус три кг ушло, а сейчас в день по 100-200 грамм только уходит - даже не поймёшь, это есть эффект или погрешность :) короче, похоже, что 10 км недостаточно, но больше ходить уже и по времени долго, да и физически тоже уматываешься, чтобы после что-то ещё добавить хотелось п.с. экономия на бензине за месяц почти на 1000 руб :)

а также с плёнкой из воска для защиты от быстрой порчи. причём вряд ли воск природный пчелиный. я ради интереса скоблил ножом по кожуре яблока - воска соскабливается довольно прилично. и он ведь тоже съедается

@Зинин Сергей, да, можно

крутой пепелац у немцев :) это случаем не дом на колёсах на платформе вездехода?

ну это и есть то, что у этого мотора в интернете называют "врождённый жор". потому что хоть что делай, а со временем всё равно придёт к жору по причине конструктивного просчёта. а менять поршневую не каждый будет

фу блин, опять :D это тебе на ЯП нужно, там такие темы любят :DD

новый рио стал ещё больше похож на соларис :)

"родное" масло для опелевских моторов - 5w-30 с допуском А3/В4

в принципе подходящие масла уже подсказали, обращу внимание ещё на три момента: первое - давно ли у вас это авто или только недавно куплено и что там за двигатель? ну т.е. жор литра масла это для вашего авто нормально или раньше так не было? на некоторых опелевских двигателях такой жор врождённый и не исправляется (например на z16xe). от этого возможны варианты. если жора не было, но появился - можно попробовать раскоксовку, если не поможет - значит ввиду немаленького пробега уже проявил себя износ - переходить на более вязкое масло и ездить пока не понадобится капиталка. если жор так

ну, это он имел в виду, что в экстренном случае добавляется любое попавшееся под руку масло, например, нужно бы долить сороковку, а под рукой в совхозе "40 лет без урожая", мимо которого вы случайно проезжали и попросили масла на доливку, в наличии оказалась только двадцатка в виде м8 :) это масло не подходит, но это всё равно лучше, чем ехать без масла. вот в таком случае, сильно не газуя, не давая нагрузку на мотор, вполне можно доехать до сервиса по замене и там уже сменить масло на подходящее. а если масло, которое долито, подходит по требованиям мануала - то и менять вообще не нужно, ш

есть такое понятие как "средняя надёжность". вытекает из обобщения отказов у множества владельцев. как ни странно, все автомобили изначально покупаются новыми и исправными и как ни странно, к моменту перепродажи они имеют разный "имидж" касательно типовых поломок (если не брать в учёт преднамеренное "убивание" машины наездниками, которым на машину было всё равно)

это нормально. норд на пао, масла на пао дают более "шумную" работу по сравнению с гидрокрекингом. на износ это не влияет в норде эстеры - они растворяют эффективнее. следовательно, "моют"

@Fallcon, да, всё подходит. вольф С3 правда малозольный - но если немного, ни на что не повлияет. кстати, чемпион эко флоу = вольф экотек фе, это одно и тоже масло

я в принципе сразу в начале дискуссии предложил прибавить к бюджету полтинник - за эту цену уже можно более-менее нормальную бэушку присматривать. но фокус всё-таки бы не советовал. сам не владел, но когда брат несколько лет назад покупал машину, то хотел универсал и смотрел на фокусы в том числе; знакомые, которые занимались пригоном машин с европы, посоветовали, что лучше уж рено меган универсал взять, чем фокус. почему - я уже не помню, но меган они котировали выше фокуса, хотя цена была плюс-минус одинаковая, и какую машину пригонять им по идее всё равно. ну и распространённая шутка п

вроде как наоборот всегда считалось, что японские двигатели в целом и тойоты в частности весьма неприхотливы к маслу. подтверждением служит то, что у нас дилеры часто заливали в японцах 5-40, при том что рекомендовано маловязкое 5-30. и стандартный по вязкости макслайф 5-30 как бы ближе для тойоты, чем 5-40. поэтому нельзя сказать, что на нём нельзя ездить. можно подобрать оптимальнее - это да. тогда если подбирать, то смотреть по приоритетности среди 5-30 ILSAC GF-5, 5-30 dexos1, 5-30 А5/В5. конкретные марки не скажу, не лью такие масла, чтобы выделить из них что-то выдающееся. на мой

немного другое имел в виду. можно и на доливку, и на постоянку - но в том случае, если уже есть это масло и нужно использовать, то вопросов нет. а покупать специально может оказаться экономически нецелесообразно - масло-то недешёвое, а будет ли от него большой эффект...

если есть литр второго, которое некуда деть - то долить конечно можно, свойства скорее всего улучшит, потому что второе - очень хорошее, "навороченное" масло, с высоким содержанием молибдена. но насколько улучшит - предположить сложно, потому что анализа первого нет, и нельзя хотя бы прикинуть, как элементы сдвинутся при смешивании. для примера - если в первом нет молибдена, то при смешивании можно прикинуть сколько молибдена останется пропорционально смешиванию. а может, в первом тоже молибден есть? тогда будет другая пропорция. поэтому кто его знает

да просто следующий анализ имеет смысл сделать не на этой заливке, а на следующей, после того как цепь притрётся

и можно вот такое ещё посмотреть - "дизельное" тотал рубия 9900 http://www.oil-club....-5w-30-svezhee/ оно с эстерами кстати. в эмексе канистра 20 литров меньше 8000 стоит https://www.emex.ru/...-2630&packet=-1 5 литров стоит 2300 https://www.emex.ru/f?detailNum=195097&packet=-1

знаете какое масло ещё подойдёт обоим? "дизельное" тотал рубия 9900 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/ оно с эстерами кстати - лёгкий пуск в холодное время. в эмексе канистра 20 литров меньше 8000 стоит https://www.emex.ru/f?detailNum=174371&brandId=-2630&packet=-1

ясно, но меня больше литий интересует :)