espes

@veselchak, про профильные форумы согласен, но тут какой момент - по каждой модели нужно лезть на её форум, а тут на маслофоруме находятся люди, владеющие многими моделями, и эти люди могут сказать что-то вменяемое, не зря же они техническими вопросами интересуются. ну а дальше уже да, по заинтересовавшим моделям на профильный форум. ну а задав такой вопрос на драйве или дроме, нужно будет извлекать нормальные ответы из массы восторженных отзывов типа "бери эту, тачка реально прёт" :) диагностику делать конечно надо, но в принципе, думаю, достаточно компьютерную диагностику двигателя (50

@veselchak, он их много посмотрел, причём разных, просто здесь не писал какие смотрел. наверное, потому, что не нашёл среди предложенных подходящий вариант, а перетирать одно и тоже именно что не стал. спрашивает-то он про другие варианты, а не про те, которые уже обговаривались. если бы одно и тоже по десятому разу - да, согласен, это ходить по кругу, а если другой вариант на глаза попался - почему бы и не спросить. время у автора в запасе видно ещё есть, а подойти у покупке он хочет максимально изучив подводные камни. на мой взгляд, нормальная позиция, я перед покупкой тоже месяца три-ч

@Legion777, я прочитал тему и сделал ремарки именно на то, что бросилось в глаза. во-первых, дать две цитаты в одном сообщении - это не значит надёргать. они между собой никак не связаны, это два разных вопроса. с ценой бог с ним, это личное дело каждого, кто сколько за что готов заплатить. а вот что касается топливной экономичности, то ты сравнил масло С3 с маслом А5 и говоришь: "смотрите, для топливной экономичности должны быть другие цифры, у вас тут 70 и 11,6, а у тех у кого на самом деле топливоэкономично, у тех 53,5 и 9,8". но извините, масло С3 и не может иметь 53,5 и 9,8 - оно по

тоже самое, при смешении разных пакетов они совместимы, но несколько падает эффективность, потому что нарушается высчитанный баланс элементов. рекомендуется сокращение интервала

всё будет норм, тем более всего на сотню моточасов (при смешении пакетов с разной пропорцией элементов просто эффективность смеси снижается, почему и рекомендуется сократить на миксе интервал)

надеюсь этот микс не в двигатель планируется? ;)

ну почему, цены конечно не назовёшь бюджетными, но у тех же равенола, экстрима схожие масла имеют схожие цены и продаются. да, это не массовая ниша, скорее для энтузиастов, но тем не менее. здесь в мсдс упор на пао до 50% - другие бренды со схожим содержанием пао не сильно дешевле. справедливости ради, не совсем корректно сравнивать "зенит ц", которое густое С3, с маловязким лукойлом А5

такое ощущение, что миллионеры советуют ;) даже 200-250 штук если совсем зазря выкинуть - тоже деньги

лично ни разу там не заправлялся, а по отзывам - средненько. т.е. если заправиться, то "попадалова" вроде не должно случиться, но и ахать в восторге тоже причин не будет

да запросто. противопоказаний нет)

@borisburda, да в принципе нормально. за тыщу км и джиэм особо ничего плохого не сделает, т.к. сейчас не зима, ну и лук люкс в принципе нормальное масло. а так потом используйте лучше тридцатки, чем сороковки

а, понял, в социальную идти после трёх лет - тогда логично. но нужно подтвердить, что 3 года жили на территории испании. т.е. получается все 3 года нужно хранить квитанции, договора, документы о съёме жилья. а придумать "хитрую схему перемещений"? перемещения в Ес же без внутренних границ, т.е. едем например куда-нить в восточноевропейские страны, там сгоняли в россию, и вернулись обратно в испанию? или сейчас нет таких лазеек, т.е. база у всех общая?

извини, если вопросы глупыми кажутся) но вот опять не понятно - 3 раза в год нужно подтвердить проживание в социальной службе - а при этом у тебя уже виза просрочена, а никаких документов ещё нет. приходишь в соц. службу и по идее они должны о тебе заявить как о нелегале... думал, испанцы, как все южные народы, темпераментные ;) ну там ,как в фильмах про итальянцев: "мама миа! ааа..." :)

а если когда на них смотришь, выдаёшь себя тем, что они тебе противны (ну там, гримаса на лице проскользнёт) - как реагируют? дурацкая мода... даже если чел не гомик в таком прикиде, выглядит это всё равно стрёмно

а где испанцы предпочитают отдыхать? у себя на средиземном море, у себя на атлантическом побережье, или едут в другие страны?

хорошо, а остальные требования? вот допустим, виза просрочена, нужно устроиться на работу, да ещё и на контракт. работодатель не спросит, есть ли законные документы? да ещё потом нужно подтвердить за 3 года проживание и работу. или подтвердить работу нужно на момент подачи, а н е за 3 года, а за 3 года достаточно подтвердить проживание? (что конечно же проще, можно жить не нарушая, просто вовремя платить за жильё, а работать, как у нас говорят, "без оформления") о как) я думал, прописка только у нас практикуется :) но как прописывают иностранца без документов?

смотря куда заливать) если туда, куда требуется полнозольник - то сократить интервал замены ;) где-то тысяч до 6-7 (люкс полнозольник, ильсак малозольник). если наоборот туда, куда требуется малозольник, то оценить терпимо ли для катализатора

а как прожить 3 года без нарушений, если приехал по турпутёвке и по идее если остановят и проверят после того, как виза закончится - то уже автоматически нарушитель? и не очень понятно, что такое в данном случае "прописка"

@STRID, под спойлером разъяснение всех допусков vw Оффтоп VW 500.00 — это обозначение всесезонных моторных масел с вязкостью SAE 5W-* и 10W-*, применяемого только в бензиновых двигателях. Это один их старых допусков VAG, такое масло допустимо к применению в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Для автомобилей более нового модельного ряда были разработаны и новые допуски. По сути, то же самое что ACEA A3-96. VW 501.01 — также один из "старых" допусков VAG. Обозначает моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей VW, (модели до августа 1999 года). Спец

да не, не только перечисленные машины. даже, вернее, перечисленные вами с ещё более древними моторами. на самом деле это довольно распространённые моторы. на таких моторах астры Н, корсы, моя мерива А опять же. на меривы такие моторы до 2010-го включительно и ставили (думаю, на корсы тоже). и на астры долго ставили

будет ли теперь джиэм рекомендовать "ген2" для всех своих двигателей, в том числе для тех, что выпускались до 2010 г. - или для них оставят декс2?)

ну, можно сказать и по-другому - игра в 3 защитника + 2 бровочника, а уж что там за 2 опорных было, когда у спартака никогда двух именно чистых опорников и не было? ;) два игрока на позиции опорника далеко не значит два хороших опорника) у спартака нормальный опорник всего один)

ну так у команд моуриньо и нет особых кружев. он опять же мотиватор + ставит автобус + рассчёт на индивидуальные действия сильных игроков

а, ну тогда это был ответ не на моё сообщение, а на сообщение раньше :) мой вопрос был про "багаж аленичева" - т.е. про саму игру, которой сейчас у спартака особо нет. каррера - хороший мотиватор и жёсткий руководитель, это да, но саму игру пытался ставить аленичев на прошлых сборах. на этих же сборах, получается, игру ставить было некому - каррера это не умеет (он в прошлом защитник, кружева плести он не умеет и не знает как этому научить)

ну, а я всего лишь сказал, что до лиги-то ещё далеко и за прошедшие несколько матчей игроки основы ещё не могли так устать, чтобы их понадобилось "ротировать" ;) из чего следует, что не отсутствие ротации объясняет счёт 5-1