espes

что уровень не опускается - это бывает. например, у меня так. но тут другое объяснение. немного масла расходуется всегда. но так же всегда и масло немного разбавляется бензином - например, форсунки слегка льют. вот когда этот процесс примерно уравновешен - уровень вроде как "стоит". в подтверждение этой теории у меня в анализах в подписи вязкость отработки всегда меньше, чем вязкость свежего масла. а так расход 200 гр масла это нормально

а вот для примера посмотрите как на одном и том же люксе 5-30 горячая вязкость менялась 2010 г. - 12,3 http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-api-slcf-5w-30-svezhee/ 2014 г. - 10,13 http://www.oil-club.ru/forum/topic/17294-17294/ 2015 г. - 9,82 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18660-18660/

в принципе нормально нормально, учитывая трассу и неприхотливый движок енота, можно и 10 тыс. ездить вот тут 10 тыс. наверное многовато будет, лучше по 7,5 - хотя нужно понаблюдать, не будет ли грязь образовываться доливки бывают?

поддержу мнение, что размеры частиц от напильника слишком крупные, чтобы раствориться в масле. металлы износа, если и будут в нализе, то не очень много

вообщем, давайте для начала исходить от того, как часто масло планируется менять и каковы будут пробеги между сменами

лукойл качество обычно держит, но что касается вязкости, он всё-таки может "гулять" в пределах допуска, это не считается браком, тем более для сороковок - уложился в интервал и хорошо. в принципе лить-то его можно, этот мотрио, но если вязкость в других партиях например будет выше 14, то это уже не оптимально, особенно для ниссана, да и с точки зрения увеличения расхода тоже. вообщем, как скажу - на лето вам его заливать в принципе можно в оба авто, лето у вас жаркое, масло будет прогреваться до рабочих 100С быстро. зимой же вы будете больше ездить с маслом гуще, чем рекомендуется, что и

да, и ещё при подборе масла стоит смотреть, чтобы зольность была не больше, чем 1,2 - иначе возрастает вероятность закоксовки колец так же и при смешении - зольность складывается и делится. но если в обоих маслах зольность меньше - то можно не считать

кстати, мотрио 5-40, которое тестировалось, разбавлять особо и не нужно - оно и так почти тридцатка http://www.oil-club.ru/forum/topic/28098-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn-svezhee/ другое дело, быть уверенным, что оно с такой вязкостью в каждой разлитой партии. тут или каждый раз просить показать ттх конкретной партии при покупке

@Nikas07, в смысле "от и до"? обычно вязкость чётко указана конкретной цифрой. в ттх и в анализах называется "вязкость при 100 С". например, у вольфа 0-30 фе она равна 11,32 http://www.oil-club.ru/forum/topic/27692-wolf-ecotech-0w-30-fe-svezhee/ а у петро-канады 10,83 http://www.oil-club.ru/forum/topic/3527-petro-canada-supreme-synthetic-5w-30-api-sn-svezhee/ вроде разницы небольшая, но уже маловато, для опеля нужно в диапазоне 11-12. это значение и нужно получить на калькуляторе причём "вылезти" чуть больше 12 - это скажется только на небольшом увеличении расхода, а "не

кстати, у меня по мануалу можно и 92 и 95. экспериментально выяснил, что на 95 расход меньше. как получилось - заправляюсь обычно ровно на тыщу, когда остаётся четверть бака - как раз влазит почти до полного. раньше лил 92-й, думал "экономлю", раз можно и то и то. потом ради интереса попробовал 95 залить - мотор на нём ровнее работает, понравилось, решил на нём остаться. 95-й чуть дороже, его получается заливаешь чуть меньше в литрах, а проезжаю всегда примерно одинаково до след. заправки - что на 92, что на 95. вот так экспериментально выяснил, что на 92-м оказывается никакой экономии :

да, и так можно смотреть

@Nikas07, смотрите, случай похож на ваш, тоже одно масло в японца и опель http://www.oil-club.ru/forum/topic/29893-pomogi-te-vybrat-odno-maslo-dlya-dvuh-avto/ ну и у меня такая же ситуация - у меня опель, у родственников енот. кратко повторюсь: для опеля нужно масло 5-30 А3/В4 стандартной вязкости 11,5-12 сст, для японцев - маловязкое 5-30 со значением 10-10,5 сст. маловязкое в опеля лить нельзя. в японца стандартное можно, но чуть выше расход горючки (да и то вряд ли заметно). поэтому если хочется одно масло на двоих, то нужно подбирать масло в первую очередь под опель и лить его в ено

на форуме в разделе подделок есть инструкции, как отличить шел и мобил, а про ликви не знаю. но даже если подделка, то если перед зимой будете ещё раз масло менять - то вообще не парьтесь, мотор страдает от подделок в основном при холодном запуске и от перекатов, ибо там минералка, но поскольку там минералка, то кидаться быстрее сливать особо незачем - мотор от неё сразу не крякнет, разве что просто обидно переплатить в два раза :) тем не менее он есть\ вот в этой теме говорилось http://www.oil-club.ru/forum/topic/21152-v-moskve-nakryli-krupnoe-proizvodstvo-kontraf/ и многие говор

тойоте подойдёт. для опеля горячая вязкость 10 маловата - так что разве что вашей "зимой" - но и то, если градусов -20 будет, то тогда лучше 5-30, а не 10-30. для опеля из петро-канады больше подойдёт дюрон-е 10-30, у него горячая вязкость 11-12 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5260-petro-canada-duron-e-10w-30-api-cj-4-api-sm-cummins-ces-20081-mack-eo-n-pp-07-renault-vi-rld-2/ кстати в эмексе счас на него цена 1500 https://www.emex.ru/f?detailNum=DE13C16 у профикса подходящих для опеля тридцаток вообще в линейке нет

хороший европейский бренд, льют в бельгии кажется. у нас "не на слуху" - соответственно большой плюс в том, что его не не подделывают - невыгодно, много не срубишь и потому он поддельщикам не интересен. вообще рекомендую такие вот малоизвестные бренды - пусть они не "премиальные", зато гарантированно купишь настоящее масло, а не левак под видом "бренда". известные бренды типа мобил, шелл, кастрол, мотюль - там чуть ли не половина подделок. "оригинал джиэм дексос2" - тем более, его все сервисы льют, представляете, какое там раздолье для поддельщиков? и кстати, моторам z(a)...xep® не нужен

ещё вот этот равик похож https://www.ravenol.su/product/18-t

мосавтошина - лук люкс 5-30/5-40 по 1000/1100 https://mosautoshina.ru/catalog/oil/lukoil/lux-sint/ не то чтобы супер-дёшево, но на фоне 1500 уже смотрится лучше в эмексе лук люкс тоже примерно так стоит - но мож кому мосавтошина удобнее будет п.с. там же со скидкой генезис адвансед 10-40 https://mosautoshina.ru/catalog/oil/lukoil/genesis-advanced/

в принципе что 5-20, что 0-20 без разницы, но если в мануале нет, то может в целях перестраховки ограничиться 5-30 дексос1 ?

не стоит оригинал жиэм, его левака больше чем оригинала - ну разве что если точно уверены, что оригинал покупаете. если поменяете до холодов, то залейте недорогую полусинь типа шелл нх7 5-30 - но опять же, смотрите чтоб не левак был, лучше на фирменной заправке купить в принципе нормально, но я бы продолжал использовать 5-30 или 0-30 - зачем на сороковку переходить, если двигатель после капиталки? лейте 5-30 А3/В4, меняйте через 7,5 ткм на зиму вольф 0-30 фе посмотрите http://www.oil-club.ru/forum/topic/27692-wolf-ecotech-0w-30-fe-svezhee/ по ттх подходит, зола, сера небольшие

@Kotofei, нормальный выбор, но больше чем 7,5 ткм на нём всё равно не езди на будущее (на зиму например) - есть отличное масло вольф 0-30 фе http://www.oil-club.ru/forum/topic/27692-wolf-ecotech-0w-30-fe-svezhee/ оно А3, но с небольшой зольностью, с хорошими зимними свойствами стоит в эмексе 2200 за 5 л https://www.emex.ru/f?detailNum=8309403&makeId=1322

@svmyhome, учти, что ликви часто подделывают. я за малораспространённые бренды. например, есть отличное масло вольф 0-30 фе http://www.oil-club.ru/forum/topic/27692-wolf-ecotech-0w-30-fe-svezhee/ вязкость, зольность, сера, зимние свойства - всё отлично подходит стоит в эмексе 2200 за 5 л https://www.emex.ru/f?detailNum=8309403&makeId=1322

а вот интересная новость https://hightech.fm/2017/07/26/toyota-solid

неплохой кросс кстати. но даже это не "народный электромобиль". уж не знаю, что там маск может придумать, чтоб дешевле было

@исламыч, на картинке написано "турция 2017", но я точно такую же картинку видел много раньше с надписью "турция 2014" или даже "2010" и как бы даже не с этим мужиком (правда, мужика точно не помню, но что была ванна с мужиком с надписью - точно всё тоже самое)... :D то ли в фотошопе год поправили, то ли каждый год картинку переснимают :DD

ну, не совсем так ;) правильная информация гласит, что блондинка перепутала и залила в маслозаливную горловину омывайку ;) https://drivetribe.com/p/this-is-what-happens-when-you-put-eIvUyFPcRHui_6CJaEXR5w?iid=I_PUIaluTPSS0-xjc87Djw что к смешению масел имеет довольно мало отношения