Таблица лидеров

Polymerium XPRO2 0W20 GF6-A SP Oymyakon отработка на Toyota Probox после 310 часов Масло: Polymerium ХPRO2 GF6-A 0W20 Oymyakon (партия 01.08.2024) Автомобиль: Toyota Probox 2018г Двигатель: 1NZ-FE Трансмиссия: Вариатор Общий пробег на одометре: 78249 км к концу интервала Пробег на масле: 1220 км Время работы ДВС: 310 часов (приложение Старлайн) Средняя скорость: 4 км/ч Израсходованное топлива: 360 литров. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по вре

Вот только не это, а то я совсем помру со смеху Один чел в ВК в одной автомобильной группе написал: "У нас в Мурманской области бывает такая невыносимая жара, что мне приходится лить 10W-40" Правда классный анекдот А машина у него на тот момент была Mitsubishi ASX (ФЫЧ)

Не понимаю для каких целей может понадобиться масло 5w40. Если холодно то зачем "40"? Если жара то зачем "5"?

последняя информация от Озона: "Андрей, все позиции проходят проверку перед размещением на сайте, предоставляются соответствующие документы, поэтому вам не стоит сомневаться в его качестве. Ранее мы уже передали информацию коллегам. В течение 7 дней мы вернёмся в чат." Я конечно понимаю, что пчелы не могут быть против меда, но так рьяно убеждать что сомневаться в качестве не нужно, по крайней мере немного удивляет.

Отвечу как житель той страны где выпускается это масло. Масло выпускается в Австралии в штате Victoria (Melbourne) Сам живу в штате NSW (Sydney) И там и там температура не опускается ниже нуля. Поэтому это масло хоть и с трудом, но вытекает из канистры

это свежее масло вы уж определитесь, через какой интервал будете менять. ну и поиском пройтись, тем навалом.

Литр он и в Африке - литр, хоть воды, хоть масла, хоть воздуха. Разные значения чего? Если массы, то да, а если объема, то нет.

Valvoline ProFleet LS Plus 5W-30 анализ проводил Валтек СПб Образец отлит из 20л канистры, отправлял в лабораторию EVO_VII. Партия - LGXX 4269 - 29/07/2024 Масло заявлено как: ACEA E11, E9, E8, E6, E7; API CK-4, CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, SN; JASO DH-2, DH-1; Cummins CES 20086; Deutz DQC IV-18 LA; DTFR 15C120 (MB-228.52), DTFR 15C110 (MB-228.51), DTFR 15C100 (MB-228.31); Mack EOS-4.5, Mack EO-N; MAN M 3677, MAN M3775; Renault VI RLD-3, Renault VI RLD-2; Scania LDF-4; Volvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3; Caterpillar ECF-3, ECF-2; DAF Extended drain; Detroit Diesel DDC 93K222, 93K218; Voith Class B;

это очень важное уточнение, потому что 50% тех кто тут пишет, пишут для услових зимы до -10С, и что они зимой могут на м8в спокойно ездить....

На синтетике так использую уже лет пять...

нет, даже не сильно загустело

Кстати и свечи так же в чистоте.

По выделенному полностью аналогично! Ничего выдающегося в этом масле не видно, сколько его не "раскусывали", все одно не морозится нифига нормально и мутнеет словно парафиновый кряк. А деньги поболее линейки 3000 ощутимо, так что нах... такие удовольствия. Если уж и оставаться приверженным к M1 ESP, то остается только брать за 6000р. минимум 0-30, оно должно по-любому оставаться в прежнем составе с ПАО, эстерами, GTL и прочими вкусняшками. На проморозке оно моментом себя покажет, что в нем за начинка. В принципе, в край и Полимериум напичканный можно лить, но как-то нет большого довер

Кому лучше и в чём? 5W40 A3/В4 отлично работает при температуре -25°С -30°С

Torim , меняйте через 5.000км зимой лейте 0-30 ,летом 10-30 бренд S-Oil ILSAC GF-5/6 ..

Надеюсь, чёрную жижу из Пушкино себе заливаете?

Почти наверняка масло оригинал, но Озон сам масло не возит, а покупает у крупных экспортёров. В Вашем случае я советую купить это масло там же на Озон у продавца Phoenix Lubricants: https://ozon.ru/t/awkA587 Есть большая вероятность что Озон торгует именно их маслом, я летом купил Шелл у Озон, а Фениксы по канистре определили что это их масло. Для верности после прихода сфотографируйте канистру со всеми наклейками и задайте вопрос в ветке этого продавца на нашем форуме: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81015-phoenix-lubricants-prodaem-originalnye-masla/ Если они подтвердят чт

Вроде финщина (возможно 2022 г. в.) Распродажа бренда https://ozon.ru/t/PEbqXQ на озон https://ozon.ru/t/kgGoXZk https://ozon.ru/t/Q5jlx8n https://ozon.ru/t/bmRPro3 и др.

Эрзац-хлебушек с лебедой короче будешь кушать - то благо для ВВП и экономики)))))) Даёшь рециклинг! Сою вместо мяса, пальму вместо подсолнечника, растительно жировой спред вместо сливочного, заменитель какао масла вместо шоколадки, диабет, ранний рак, проблемы с сердцем и сосудами, а заодно с головой, но зато ВВП растет. Ну впрочем у кого-то, да, от такого наверное прибыток изрядный будет наблюдаться, этих ребят правда 2.5 человека на всю необъятную))))

Антошка палью неторгует, только цены задирает.

Ну спасибо, мил человек.

Так как все участники прокатили @Volume Official с 0w20, бобриная команда спешит на помощь и готова катать "очень жидкое" (лол) масло: 1. Toyota Camry 70 2. 2AR-FE 3. 2019 4. 310 000 km 5. Конструктор 5w30 + 0w20 6. 20 мл 7. 0w20 8. Это не имеет значения т.к. накат 60000 в год, но где-то март '25 9. 1, 2, 3, 4, 5 10. Обнинск

Да я стандартно беру росдот 4 класс 6, на ней все отлично работает, тормозит, не замерзает что сейчас тоже важно

Готов от чистого сердца безвозмездно и только ради прославления продуктов Вальволин предоставить свой мотор )))

Да нет никакого допуска. Отечественные масла не могут сейчас получать допуск. Нарисовать можно что угодно

Очередные фото до/после ClarionGuard 100-431. Прислал пользователь отзыв. Двигатель 1 nz. Изначально 2 флакона в новое и час работы. И после 1 флакон в свежее на 1500 км

+5500р. torcon закупай.

На Озоне тоже много жалоб, что меньше 4 литров

Lars ещё какой ок.

1. VW Sharan2. CZDA 1.43. 20154. 1020005. Cyclon Magma 0W30 C36. Было не более 50 мл/1000км7. VOLUME SYNLINE GF6 0W-20 или VOLUME SYNLINE MST FE C6 0W-20 Если включите в участие. 8. март 2025 9. 10. Янаул, Башкортостан.

Сергей Васильевич , таки да, Ваш удел - масла пожиже )). Хотя и на этом, уверен, все будет хорошо, может чуть тупить будет мотор.

Krot

В Valvoline в основе очень чистый крекинг финского производства Nexbase, ну и в нулевках видимо ПАО добавлен, там и ценник сразу выше заметно. В подделке и вправду не замечен, можно лить в нормальный мотор.

Я имею ввиду, что в самой переработке как способе получения товарных масел, ничего страшного нет. Мне например, абсолютно фиолетово, какое масло будет плескаться в картере моей машины, первогон или восстановленное. При условии, что это будут продукты одинакового качества по своим физ.хим. свойствам. А то, что в наших реалиях никто не хочет заниматься производством качественного продукта, предпочитая выгонять какую-то бодягу, так это не к способу уже претензии, а к реалиям. Кстати, ровно тоже самое происходит у нас и во многих других отраслях. Так что, как говори

Буревестники куплены на Озоне за 363 и 383 рубля за штуку. На каждый оставлен нейтральный отзыв с фото, дающий по 150 баллов. Итого на 2 литрушки потрачено 446 рублей. Так и крутимся...

Следы "коронного разряда" не являются признаком горения масла. И есть мнение:

— Люся, ты знаешь, мне тебя очень не хватает! — Правда?! — Да. Придется, наверное, еще одну бабу завести. * — Дорогой, я пошла выпить с девчонками. Буду звонить, не бери трубку, не нарывайся. * — Дорогой, я в газете прочитала, что по статистике в Нью-Йорке каждые три секунды автомобили переезжают одного человека. — Да, не везет бедняге. * — Алло, это психушка? — Да. — А позовите Сережу из шестой палаты! — Его нет. — Фух, значит мне все-таки удалось сбежать. * В ресторане парень подходит к столику: — Девушка, вы танцуете? — Ты че,

yorker тестить теперь надо сколько проживет. Пока что по этим самозамесам никакой статистики... @tesloilчто-то там тоже мешал, но так и не отписался. Я этим точно заниматься не буду Мой личный опыт по Хаски 2000 пока рвет всех и вся По цене получилось ещё дешевле самозамеса - акция была. В теме все выкладывал.

Я всегда запускал подогреватель, если температура воздуха была ниже нуля. Железка оплачена - пользуюсь. Не должна простаивать. А с этим маслом, думаю, ничего смертельного при холодном запуске при -20 не случится. Сейчас залито Роснефть Рейсинг, но самая низкая температура, при которой запускался этой зимой, была -13. Тут и этого кряка вполне достаточно. Да и вообще, личное мнение, гнаться за текучестью в экстремальных ситуациях - извращение. Улучшая одно - ухудшаем другое. Климат холодный - используй подогреватель, а не с подбором масла колдуй.

1000 руб. 14) Venol Synthesis Premium Ultra 5W-30 API SP ACEA C2 500 руб.22) Comma Prolife 5W30 API SN 500 руб.

Судя по резко выросшему расходу масла, и по возвращению в норму после перехода на "нормальное", в бочке вообще была лютая смесь, типа М10ДМ+трансформаторное.

По вашим моторам не скажу наверняка, но по нашим g4na, прога от куда-то берёт температуру cvti, но физического датчика нет(выяснили, что это расчетная), как впрочем и на ваших моторах. Лучший выход , это игнорить этот показатель, а если есть желание знать реальную температуру, поставить реальный датчик. Разница между расчетными карсканера и термопары составляет 20 гр в начале прогрева и 10-5 гр при прогретом моторе.

ВикторШ4569 через 15 лет ответим

Первое правило Ойл Клуба - меняй масло короткими интервалами смены! Второе правило Ойл Клуба - никому не говори о существовании Ойл Клуба

Поменял сегодня я маслоту Senfineco SyntPro C3 5W-30. Что сказать про это масло? Жижа тихая как была с залива и до 5200 км пробега (45% трасса,55% город), по звуку не изменилась вообще. Работа двигателя тихая и мягкая, если можно так сказать, на раскрутку легкое и экономичное, как на холостых, так и на средних с высокими оборотах. Сливалось темная но прозрачная цвета темно-коричневого с бордовым оттенком на свету. На пробке метала ноль, как и на других кстати маслах используемых в моем авто. Как повлияла и на что заливка эстеров 4% сказать не могу. Но вот в залитом после Senfineco Champion New

Долговечность турбины от масла и от его своевременной замены будет зависеть, как и от качества воздушного фильтра и так же от его своевременной замены. Ну и от того, как её эксплуатировать, правильно, или не очень. Не очень правильно, это когда, например, не давать мотору немного поработать на ХХ, прежде чем глушить авто, особенно после отжигов. А вот АИ92, или АИ95 - это вряд ли как-то повлияет конкретно на турбину

Апну тему. Пробег 3400 на этой абре-швабре-кадабре, из них город 2300 км. Ничего плохого сказать пока не имею. Все тихо мирно, потемнение как и всегда "+""-" как и на других жижах на таком же пробеге. На днях сгоняю на моря и по ходу в начале июля заменю маслоту, как раз будет 5000 км пробега. При смене посмотрю на магнит пробки может что и настругает? Но как то уж долго тихо работает и поэтому думаю струганины не будет, т.е. будет так как и предыдущих маслах в этом плане все нормуль. А там конечно посмотрю. Глянул его в продаже, такого как у меня не нашел, да вообще его децл продают. По ж..о

Для классических групп (I - IV) чем меньше в масле ароматики и нафтеновых соединений (вообще циклических) - тем хуже Hildebrand (растворимость и удерживаемость - условная). и ровно также для вязкости (среди "классики" маловязкая I - лучший растворитель/удерживатель/очиститель) Хотя II группа (маловязкая) с большим содержанием нафтеновых может быть не хуже I. Но, конечно, все они слабы перед V группы (эстеры особенно).

Вообще то я не говорил о засранных золой поршнях, перечитай меня нормально. Но если уж пошел разговор о депозитах и роли золы в поршнях то вот: https://www.machinerylubrication.com/Read/1036/diesel-engine-oil Из патента Chevron https://patents.google.com/patent/US8361940B2/en О роли золы в формировании отложений можешь почитать например здесь, специально для вас переводил эту статью. О негативной роли золы в сажевых фильтрах DPF или современных катализаторах доказывать надо?