DmitryNov

Элвис, спасибо большое!

Витек, у меня Honda CR-V 2013. У вас тоже Honda. Я надеюсь для вас этот вопрос будет не трудный. Поясните пожалуйста как отлючить бензин. И зачем проволочкой на массу? Только отключить катушки не достаточно? Нельзя-ли просто крутить стартером с отключенными катушками и выкрученными свечами без дополнительных действий (без проволочки)? Поясните пожалуйста подробнее.

Tweaker, у меня тоже Shimano Nexus 3. На детском. Сильно стрекочет. Более жидкая смазка поможет? Можно-ли добавить жидкой шприцом через отверстие для стержня переключения передач? Я втулку не разбирал. Думаю там сейас родная смазка. Сколько добавить? Или как сделать? Поделитесь опытом пожалуйста.

Правильно я понимаю, что вы включите "Льва 0W-20" в ТОП Идеальных масел? Сейчас его там нет.

- Мембрана под крышкой есть. Белая пленка. - Фото не получилось прикрпить. Выглядит также как в посте 949 Но номер партии 11102342, производство 30 Окт 17. И указан на нижней кромке обратной стороны банки, а не на дне.

Я для себя разобрался. Делюсь со всеми. У меня банка 4Л такая же как на фото в посте 949. Но номер партии 11102342, производство 30 Окт 17. И указан на нижней кромке обратной стороны банки, а не на дне. У меня тоже были сомнения. Я попросил разъяснения в поддержке на офиц сайте Шел. И вот ответ: Спасибо за Ваше обращение в компанию Шелл и предоставленные фотографии. Продукт с указанным номером партии 11102342 - оригинальный, производился на заводе в США, поэтому на нем отсутствует стикер. Наличие/отсутствие пленки,мембраны под крышкой - не является показателем оригинальности продукта. Наиболее верный способ приобретать оригинальную продукцию и быть уверенным в ее качестве – покупка через официальные каналы поставки. Все ок. Буду заливать.

Я уже заказал 3 пакетика "4200080060 Sachs". Хотя посмотрев внимательнее на окошко вилки сцепления очень сомневаюсь,что смогу консистентную смазку нормально намазать на вал. Но попробую. Не хочу тратить деньги на снятие коробки.

Спасибо! Наверное выберу "4200080060 Sachs". Попробую длинной кисточкой помазать.

Tesloil, спасибо за оперативный ответ! - Про фасовку "4200080060 Sachs", вы ведь ее имели ввиду? Я помню вы в этой теме отзывались как о приемлемом, но не очень качественном варианте. Или я не так понял? Если он хороший, я конечно куплю его так как пару пакетов по 50 руб это привлекательная стоимость. - LM-48 в аэрозоли я думаю мне не подойдет. На фото в интеренете видно, что на баллоне нет трубочки, а без нее я боюсь смазка попадет куда не надо. - В п.3. я перечислил смазки в моем хозяйстве. Не пойдойдут такие?

Уважаемые профессионалы, спасибо за подробные объяснения! Отличный форум. Можете-ли пояснить еще эти дополнительные вопросы? У меня Honda CRV 2013 MT пробег 120 тыс км. Тоже дергается сцепление при отпускании, как в этой теме упоминали про Пежо. Хочу попробовать лечить без разбора механизмов, а помазать или попшикать прямо в окошко вилки сцепления на вал выжимного. Хочу сделать без больших затрат, до 800 руб, а лучше меньше если возможно. Но не сделать хуже и не создать дополнительные проблемы. 1. У меня нет мануала по моей машине, а в мануале к CRV начала 2000х годов указана смазка "Urea Grease UM264 (P/N 41211-PY5-305)". Tesloil указывает для сцеплений Хонда смазку "Honda Super High Temp Urea grease". Это более новая смазка для тех же целей? 2. Я так понял из этой темы, что все эти смазки подойдут: Mobil Unirex S2, Honda moly paste, Liqui Moly LM-48 p/n 3010 или в аэрозоли 3045, Molykote U-n paste". Если применить одну из них нет-ли риска, что смазки будут конфликтовать с имеющейся смазкой и станет хуже? 2.1. Помазать вал под выжимным наверное хватит и пары пакетов по 1г. Есть-ли хорошие смазки в таких пакетах? 3. Разумно-ли использовать одну из этих 3х смазок так как они у меня уже есть TRW PFG110; CRC Braklube; WURTH HHS 2000 (спрей)? 4. Если спрей пшикать (например Liqui Moly 3045) не окажется ли так, что спрей смоет ту смазку, что имеется и будет хуже? Или попадет внутрь выжимного подшипника, ведь я буду пшикать практически наугад. Я ведь собираюсь мазать или пшикать прямо поверх имеющейся смазки (если она там еще есть), без разбора механизма.

Скорпи, на новую машину делали или уже была ржавчина? У меня уже есть коррозия. Думаю где делать антикор.

Вставляю здесь ответ от Tesloil из личного сообщения. "У Вашего авто и на передней и на задней оси применены тормозные механизмы Bosch . Для обслуживания суппортов Вам следует использовать смазки , указанные в шапке соседей темы "Высокотемпературные смазки ..." для автомобилей Ауди/Фольксваген ( PFG110 , 31942 Febi , 30931942 SWAG , G 052150A2 , Niglube RM , Kluber Syntheso GLEP1 . Kluber Syntheso GLK 1...."

Привет! Tesoil, обращаюсь к вам. Нужна помощь ваша помощь. Читаю ваши темы уже второй день. Много узнал про разные виды смазок. Но какая подходит мне так и не знаю. Не нашел также обоснованных рекомендаций на форумах Хонды. Мой авто Honda CRV 2,0 MT, AWD 2013. Куплена в России. До 70 тыс обслуживал официальный диллер. Теперь у опытного слесаря в гараже. Но есть подозрение что суппорта мне обслуживают не очень правильно. Хочу сам разобраться, сделать все четко. Схему моих суппортов нашел только у продавца запчастей. Вот сылка http://www.hondaworld.ru/epcrus_spare/9/category_4.htm. Там есть схема для переднего и заднего. Надеюсь это правильная схема. Фото не нашел. Если фото направляющих понадобится то я разберу суппорта и сделаю фото. Я так понимаю у меня на направляющих имеются пластиковые втулки. Их тоже надо предусмотреть при выборе смазки. На Хонда форуме рекомендуют Маликот G-3407. Но он стоит 3000 руб!!! Если это действительно смазка для моих направляющих, можно-ли использовать альтернативу без потери качества? Дайте пожалуйста рекомендацию по выбору смазки для моих суппортов. Да. И как называется конструкция моих суппортов? Можете определить по схеме? Тоже не смог найти в интернете. Как я понял из прочитанного, моя конструкция Akebono. И у меня трение железо по железу. Ну а пластиковая втулка на конце направляющей? Или она не считается?