DmitryNov

Я в курсе. Я перемешиваю и водичкой не мажу. В стром тюбике этой водички почти нет.

Подделки точно были. Я купил подделку. Хорошо заподозрил ее, так как пользуюсь ей уже 10 лет, и намазал только одно колесо. Она более жидкая - в ней растворителя больше. Эта водичка постоянно лезет первая из тюбика. И чуть более прозрачная. Через неделю проверял направляйки хорошо ходили. Подумал что резинка не разбухла и все ок и так и ездил. А по прошествии года, весной обычно перемазываю, даже та направляйка что без резинки трудно вышла, смазка загустела и даже крупинками стала, а та где с резинкой - с турдом достал. криминала не произошло. суппорт не перегрел. но попал на направляйку так

Вот интересно "залежи" чего? Фильтр ведь вроде задерживает частички которые какого-то размера. Эти частички должны остаться в фильтрующем материале. Я не пойму что должно быть в масле и как должен работать фильтр что бы в нем оказались "залежи". Пожалуйста не принимайте как оскорбление. Я с добрыми намерениями задаю вопрос Знатокам. Поясните пожалуйста. Я наверное не правильно понимаю работу фильтра.

Рассуждаю. 1. Стоимость вот такой пластиковой канистры на 5л в рознице 390р. Тут и этикетка и воронка. 1.1. Предположу для расчета, что изготовить канистру типа S-Oil с этикеткой мелким оптом будет стоить 200р. 2. Масло М10ДМ оптом примерно 80р\л. Полусинт 10W40 уже 230р\л. 3. Если взять 200р\л*4 + 200р (канистра) = 1000р\4л - себестоимость только продукта. 4. Остается 800-1000 р\шт на расходы на работу, продажу и там же прибыль 5. Сама прибыль при таких цифрах например 400р\шт. 6. Если предположить, что поддельщики для ассортимента изготовляют разные канист

Например S-Oil при его цене в 1800-2200р на Озон есть смысл подделывать? Есть у кого-то понимание себестоимости подделки масла? Канистры у S-Oil конечно простенькие. Да еще и отличаются в разных партиях. То пластик другой, то принт другой. Сравнить канистру особо не с чем, так как не понятно какая она должна быть.

Сделали? Когда опубликуете результаты?

Ну так публиковать вес тех канист которые идут в лабораторию. Если это 1л то значит ее вес и публиковать. Тоже полезная информация.

Почему бы в анализах свежих масел не указывать вес канистры (полной). Оригинальность товара докажет анализ. И тогда мы все будем знать вес хотя-бы литрушек и четко отметать подделки. А если есть вес 4-5л канистр то тоже добавлять в шапку.

200р на номер 279

Это ж круто. Значит S-OIL Seven Red #9 0W-30 SP ILSAC GF-6 по анализу должен показать золу меньше 1,0.

1. Может и решусь на 20ку. 2. А пробег я указал это про копоть и то что она пришла наверное от Honda HFSE 5w-30, для которого анализ сделан, но зольность в нем не указана, поэтому только догадываюсь что она там наверное не менее 1,2. 2.1. Хотя может что бы загадить клапана на GDI и мельнькой золы хватит.

200р на номер 279

Спасибо! У меня в мануле столько допусков что тоже сомнения возникают Вот что в мануале: Оригинальное масло Honda A1/B1, A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20. Оригинальное масло Honda API SM или выше с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30.

1. Ну так то да. Я проанализировал допуски в мануалах других стран там. Как раз так и получается (Если считать что ILSAC GF6А и API SP это почти одно и тоже) 2. А я то боюсь 20ку лить, что плохо будет мотор защищать. И как раз отсюда идет моя проблема, что когда ищу 30ку подходящую, то один то другой параметр вылезает за границы желаемых параметров. Поэтому 30ку трудно подобрать. 3. А у меня к 100тыс копоти и нагара на клапанах уже прилично. Почти весь пробег на 5w-30 Honda HFSE. Низкая зола меня конечно уже не спасет, но и перебарщивать не хочу.

Вот что в мануале: Оригинальное масло Honda A1/B1, A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20. Оригинальное масло Honda API SM или выше с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30. Да Ну практически все. Только золы в SP частенько больше 1.00

1. Вижу 0,7 золы в анализе. Правильно я понимаю что SP с такой малой золой, это редкий и хороший экземпляр для GDI? 2. Была бы расшифровка этого анализа много вопросов бы отпало. Может сделаете? 3. SP по мануалу мне подходит, а тут еще и зола низкая, так вроде вообще отличный вариант.

Похоже что остатки этого масла кончились и на офиц сайте его нет. Значит ушел этот продукт? А что вместо него? Нужен API SN или A3\B3 и выше и Уменьшенная зольность для GDI. А если с защитой от LSPI то еще лучше.

1. Вы это имеете ввиду? S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30 API SP / ILSAC GF-6A - https://s-oil.ru/products/s-oil-7-red-9-sp-5w-30 2. Чем GOLD и RED линейки отличаются? Я не нашел. Вроде ничем?

Спасибо большое! Наверное так и сделаю. И что бы два раза не вставать сразу спрошу 1. А ту ссылку что вы дали на Озон, надежный продавец? Или просто первый попавшийся? 2. Я предполагаю, что летом лучше будет 5w-30. Посоветуйте пожалуйста на лето. 3. Поясню. Я бы и на зиму 5w-30 рассматривал. Обычно не завожу машину холоднее 20ти. Просто бывают коммандировки, а там уже придется заводить в любую погоду.

Да да. Я читал, ту статью по ссылке. И тоже считаю что имеющиеся отложения масло не отмоет. И поэтому предположил что Dimmy в п. 6, имел ввиду не отмывание имеющихся отложений, а имел ввиду, что масло не допустит образование новых. Вот на это я рассчитываю и считаю сильной стороной этого масла. Ну что, все же S-OIL?

ProstoFilya Блин. Круто! Спасибо! Ну вот еще последнее (надеюсь последнее) сомнение. В анализе Сабжа вот этот пункт мне кажется важным. Что есть у S-OIL на этот счет? "6) Зольность сульфатная = 1,14% - очень хороший результат для полнозольника: данное масло пригодно для современных двигателей со сложными системами очистки выхлопных газов и нагара много не оставит, при этом отлично будет мыть мотор и удерживать в себе продукты сгорания топлива"

ProstoFilya Спасибо большое! Изучил. Очень захотел что бы S-OIL SEVEN GOLD #9 0W-30 оказался лучшим выбором. Но есть сомнения. Вроде бы у обсуждаемого ZIC есть преимущества, которых нет у S-OIL. Но я не уверен. Пожалуйста прокомментируйте эти момнеты и насколько они весомы при выборе. 1. ZIC: есть защита от LSPI. У S-OIL нет 2. ZIC: есть защита от износа цепи ГРМ. У S-OIL нет 3. ZIC: произведено с использованием ПАО. У S-OIL нет 4. ZIC: вязкость немного поменьше. Хоть я и использую 30ку, но с оглядкой на 20ку которую Honda реккомендует. 5. S-OIL: есть

Блин, хотел доброе дело сделать, а получил новых забот это я про вас. Наберусь наглости, попрошу вас поподробнее прокомментировать. 1. По вашей ссылке - Масло моторное S-OIL SEVEN GOLD #9 0W-30 Синтетическое 4 л. 1.1. А на Офиц сайте S-oil.ru такого масла нет. Похожее которое нашел вот это RED - https://s-oil.ru/products/s-oil-7-red-9-sp-0w-30 2. Опиште пожалуйста почему оно лучше подойдет? - Это на самом деле мой главный вопрос. 3. Анализов вроде не делали? 4. Надо мне поразбираться с этим продуктом. Сомнения такие: Никогда о нем не слышал. Может не надежная ор

Спасибо, Торкон и Простофиля, прекрасные подробные и информативные ответы!

Хочу это масло в свой мотор залить. (Honda 2,4л GDI атмосферный). Пожалуйста прокомментируйте. - Золы многовато вроде для GDI ( Зольность 1,14%). - Но я думаю в Honda HFSE 5w30 которое официалы лили ее не меньше (хотя анализа по золе нет). А на пробеге 100тыс уже нет смысла снижать зольность. Клапана и впуск и так уже обросли нагаром. Заглядывал эндоскопом. Нужно будет как то чистить. - А в остальном масло хорошо мне подходит. - Или я не правильно рассуждаю?