DmitryNov

Сделали? Когда опубликуете результаты?

Ну так публиковать вес тех канист которые идут в лабораторию. Если это 1л то значит ее вес и публиковать. Тоже полезная информация.

Почему бы в анализах свежих масел не указывать вес канистры (полной). Оригинальность товара докажет анализ. И тогда мы все будем знать вес хотя-бы литрушек и четко отметать подделки. А если есть вес 4-5л канистр то тоже добавлять в шапку.

200р на номер 279

Это ж круто. Значит S-OIL Seven Red #9 0W-30 SP ILSAC GF-6 по анализу должен показать золу меньше 1,0.

1. Может и решусь на 20ку. 2. А пробег я указал это про копоть и то что она пришла наверное от Honda HFSE 5w-30, для которого анализ сделан, но зольность в нем не указана, поэтому только догадываюсь что она там наверное не менее 1,2. 2.1. Хотя может что бы загадить клапана на GDI и мельнькой золы хватит.

200р на номер 279

Спасибо! У меня в мануле столько допусков что тоже сомнения возникают Вот что в мануале: Оригинальное масло Honda A1/B1, A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20. Оригинальное масло Honda API SM или выше с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30.

1. Ну так то да. Я проанализировал допуски в мануалах других стран там. Как раз так и получается (Если считать что ILSAC GF6А и API SP это почти одно и тоже) 2. А я то боюсь 20ку лить, что плохо будет мотор защищать. И как раз отсюда идет моя проблема, что когда ищу 30ку подходящую, то один то другой параметр вылезает за границы желаемых параметров. Поэтому 30ку трудно подобрать. 3. А у меня к 100тыс копоти и нагара на клапанах уже прилично. Почти весь пробег на 5w-30 Honda HFSE. Низкая зола меня конечно уже не спасет, но и перебарщивать не хочу.

Вот что в мануале: Оригинальное масло Honda A1/B1, A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20. Оригинальное масло Honda API SM или выше с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30. Да Ну практически все. Только золы в SP частенько больше 1.00

1. Вижу 0,7 золы в анализе. Правильно я понимаю что SP с такой малой золой, это редкий и хороший экземпляр для GDI? 2. Была бы расшифровка этого анализа много вопросов бы отпало. Может сделаете? 3. SP по мануалу мне подходит, а тут еще и зола низкая, так вроде вообще отличный вариант.

Похоже что остатки этого масла кончились и на офиц сайте его нет. Значит ушел этот продукт? А что вместо него? Нужен API SN или A3\B3 и выше и Уменьшенная зольность для GDI. А если с защитой от LSPI то еще лучше.

1. Вы это имеете ввиду? S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30 API SP / ILSAC GF-6A - https://s-oil.ru/products/s-oil-7-red-9-sp-5w-30 2. Чем GOLD и RED линейки отличаются? Я не нашел. Вроде ничем?

Спасибо большое! Наверное так и сделаю. И что бы два раза не вставать сразу спрошу 1. А ту ссылку что вы дали на Озон, надежный продавец? Или просто первый попавшийся? 2. Я предполагаю, что летом лучше будет 5w-30. Посоветуйте пожалуйста на лето. 3. Поясню. Я бы и на зиму 5w-30 рассматривал. Обычно не завожу машину холоднее 20ти. Просто бывают коммандировки, а там уже придется заводить в любую погоду.

Да да. Я читал, ту статью по ссылке. И тоже считаю что имеющиеся отложения масло не отмоет. И поэтому предположил что Dimmy в п. 6, имел ввиду не отмывание имеющихся отложений, а имел ввиду, что масло не допустит образование новых. Вот на это я рассчитываю и считаю сильной стороной этого масла. Ну что, все же S-OIL?

ProstoFilya Блин. Круто! Спасибо! Ну вот еще последнее (надеюсь последнее) сомнение. В анализе Сабжа вот этот пункт мне кажется важным. Что есть у S-OIL на этот счет? "6) Зольность сульфатная = 1,14% - очень хороший результат для полнозольника: данное масло пригодно для современных двигателей со сложными системами очистки выхлопных газов и нагара много не оставит, при этом отлично будет мыть мотор и удерживать в себе продукты сгорания топлива"

ProstoFilya Спасибо большое! Изучил. Очень захотел что бы S-OIL SEVEN GOLD #9 0W-30 оказался лучшим выбором. Но есть сомнения. Вроде бы у обсуждаемого ZIC есть преимущества, которых нет у S-OIL. Но я не уверен. Пожалуйста прокомментируйте эти момнеты и насколько они весомы при выборе. 1. ZIC: есть защита от LSPI. У S-OIL нет 2. ZIC: есть защита от износа цепи ГРМ. У S-OIL нет 3. ZIC: произведено с использованием ПАО. У S-OIL нет 4. ZIC: вязкость немного поменьше. Хоть я и использую 30ку, но с оглядкой на 20ку которую Honda реккомендует. 5. S-OIL: есть

Блин, хотел доброе дело сделать, а получил новых забот это я про вас. Наберусь наглости, попрошу вас поподробнее прокомментировать. 1. По вашей ссылке - Масло моторное S-OIL SEVEN GOLD #9 0W-30 Синтетическое 4 л. 1.1. А на Офиц сайте S-oil.ru такого масла нет. Похожее которое нашел вот это RED - https://s-oil.ru/products/s-oil-7-red-9-sp-0w-30 2. Опиште пожалуйста почему оно лучше подойдет? - Это на самом деле мой главный вопрос. 3. Анализов вроде не делали? 4. Надо мне поразбираться с этим продуктом. Сомнения такие: Никогда о нем не слышал. Может не надежная ор

Спасибо, Торкон и Простофиля, прекрасные подробные и информативные ответы!

Хочу это масло в свой мотор залить. (Honda 2,4л GDI атмосферный). Пожалуйста прокомментируйте. - Золы многовато вроде для GDI ( Зольность 1,14%). - Но я думаю в Honda HFSE 5w30 которое официалы лили ее не меньше (хотя анализа по золе нет). А на пробеге 100тыс уже нет смысла снижать зольность. Клапана и впуск и так уже обросли нагаром. Заглядывал эндоскопом. Нужно будет как то чистить. - А в остальном масло хорошо мне подходит. - Или я не правильно рассуждаю?

Для тех кто остерегается подделки. 1. Я связывался с офиц сайтом в корее GS Caltex, и они поддвердили, что ""https://kixxlube.ru/" принадлежит производителю GS Caltex, и представляет торговую марку Kixx на территории Российской Федерации и ближнего зарубежья." 2. А сайт "https://kixxlube.ru/" вот что мне ответил: Наш официальный дистрибьютор - ООО "Прада". У них есть второе юридическое лицо - ИП Новожилов Алексей Павлович. Покупайте смело, проблем не будет.

Вот например ZIC TOP 0w-30, теперь на сайте оно с допусками ACEA A7/B7, A5/B5. 1. Правильно я понимаю что из за того что к A5/B5 добавился A7/B7, этот A7/B7 привнес в масло ограничения по Кальцию для борьбы с LSPI? 2. А HTHS если я правильно понимаю в обоих стандартах был и остался в диапазоне (2.9–3.5 cP). 3. Т.е. какие-то свойства, например моющие, из за ограничений по кальцию в A7/B7 хуже чем у A5/B5. В моем мануале разрешено от А1 до А5. Я так понимаю это и будет лучшим маслом для моего мотора. В то время как А7 это уже менее подходящее масло. 4. И хотя на банке у

Поясните пожалуйста. Вот в этой статье вроде шло повествование о LSPI в турбированных двигателях, а потом раз и просто GDI. Из текста получается что все GDI даже не турбированные? Т.е. мой мотор тоже? Или все таки LSPI это только в турбированных GDI? Вот вырезка из этой статьи и ссылка. "_https://www.mehanika.ru/informatory/publications/kolonka-mastera/lspi/" "Теперь добавьте сюда противодавление от турбокомпрессора, и вы получите эффект ухудшенной продувки цилиндра плохо приготовленной топливной смесью. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в двигателях с непосредственным впры

Меня интересует Зольность и Сера (анализ ведь не делался). В этом масле маркировка CF значит Золы и Серы должно быть не много? В сравнении с этим ZIC X9 FE 5W-30 API SP, для которого анализ сделан, Золы и Серы не должно быть больше?

Анализ сделан без проверки Зольности и Серы? Правильно я понимаю раз он LS значит золы в нем мало и для моего GDI хороший претендент? Все еще не определился на какое перейти после Shell. Еще рассматриваю ZIC TOP LS 5w-30