Таблица лидеров

Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 свежее Made in Spain за анализ спасибо Любознательный, Евген48, Smook, Алексей А., Projector, just_4_lulz. Образец закупал на озоне у продавца Орион Трейдинг. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ACEA C5. 1) Ну во первых, давайте похвалим Shell за честность, нет никаких сказок про VW 508/509, Volvo RBS0, MB 229.71 итд. Честно написано на банке API SP и ACEA C5. Никто, ничего не обещает, сверх того, что есть. 2) Вязкость соответствует стандарту SAE 0W-20. 3) По высокой вязк

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км Масло: Моторное масло ВМПАВТО 0W-20 SP Автомобиль: Mazda CX-5, 2021 г.в., прямой впрыск топлива, без турбины, степень сжатия 13, цикл Миллера/Отто. Общий пробег на одометре: 160270 км Пробег на масле: 9100км Моточасы: 200мч Израсходованное топливо: не известно Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: 03.08.2

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 свежее Made in Germany за анализ спасибо ООО "Органикдез". Анализ проводил импортер ООО "Органикдез". Компания с февраля 2022г занимается ввозом масла Шелл из Европы в Россию, только Европейский продукт. Масло заявлено как: ACEA C3, API SN, MB 229.51/ 229.31, MB 229.52 (соответствие требованиям), Chrysler MS-11106, GM dexos2(соответствие требованиям), Opel OV 040 1547 D30 (соответствие требованиям) Анализ проводился в связи с тем что к нам поступало много вопросов от том что практически со всех своих продуктов Shell убрал официа

Всех приветствую! Мой отчет по использованию моторного масла Steel FOX FX7 SAE 10w40 (API SL/CF, ACEA A3/B4) на Ладе Нива Трэвел 2024 г.в. Двигатель с ГБО (ГБО установлено после покупки авто). Пробег у машины 38 750 км. Фото сделано в день покупки авто)) Машина эксплуатируется, можно сказать, в непростых условиях. Возит и меня, и детей в школу, но основной пробег она накатывает работая. Езжу по нефтяным месторождениям, каждый день по 100-150 км в среднем. Поэтому приходится кататься и в грязь, и в запыленных условиях. Думаю примерно 50% трасса, остальное щебёнка, гравий,

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на Infiniti Q30S после 4000км Масло: ZIC ZERO 0W-30 Автомобиль: INFINITI Q 30S, двигатель МВ М270 DE, 2 литра турбо, робот. Общий пробег на одометре: 59 000 км к концу интервала. Пробег на масле: 4000 км Моточасы: 210 Средняя скорость: не знаю Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: 5 марта 2024

Сегодня получил приз по акции ROLF. Моему удивлению не было предела от увиденного количества масла, которое прислал ROLF!!! Спасибо организаторам ещё раз, очень неожиданно))))).

Миракс, Рольф, Синтеки, те что на Infineum и 2000р - это просто попытка подсадить на свое масло потребителя - демпинг, когда посчитают что добились популярности, подвинут конкурентов, например Лукойл - поднимут и цены. Все по правилам развития капиталистического рынка. А голосование не очень, много брендов нет, да все их и не сделаешь в рамках телеграмма. Люди откажутся смотреть этот список. Я бы проголосовал за Лукойл и Синтек. Первый потому что делает свои присадки, действительно отходит от зависимости. Второй потому что делает качественно дешевые масла, не дает другим круп

Волжанка за копейки: https://ozon.ru/t/1mjwbZ9

На х.х. топливо сгорает неэффективно, образуется много нагара на поршнях и клапанах, сильно падает щелочное число, масло весьма нагружено. Но мотор конечно вряд ли ляжет. Все ИМХО. По-моему, это уже форумная классика. Поменял масло после 160 м/ч - олигарх, сорит деньгами. Поменял после 350 м/ч - умалишенный, двигло не жаль, машина скоро сдохнет )))

А где там Москвич/JAC? ГБЦ там с маркировкой Audi, система охлаждения от М5, коробка скорее всего тоже аудюшная. Т.е. это еще большая шляпа

torcon Даниил, да я менять стал последние года ~3 посезонно, а пробеги небольшие. Ну и хотелось посмотреть как отработает именно летом 0w-20. Да и у самого спортивный интерес имеется к анализам масла. А тут менять уже собирался и думаю, да давайте глянем что там и как поработала арабская тойота.

Ну да. Потом просто умножаешь там, или делишь. Ну вы сами знаете.

про подшипник что вам на Озон дали ссылку, если не видели описание-читайте *CX - конструкция устойчивого к проскальзыванию подшипника, имеет два уплотнительных кольца размещенных на наружной обойме, помогает предотвратить проскальзывание. *Т1ХL - Сепаратор из усиленного пластика, основной материал стеклонаполненный полиамид РА-66. Такой материал продлевает срок службы смазки, уменьшает уровень шума. Максимальная рабочая температура эксплуатации не более 120 °С; *DDG - Трехкромочное контактные уплотнение NSK, защита от пыли и влаги, материал из полиакрилата, температура

А, ну да, забыл. Поменял масло после 200-250 м/ч - скукота...

Добавил чутка 373) Vitex ATF SP-IV 1000 374) SMK Produkt Orso Grand API SN CF 5W-40 500 331) S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W40 500 375) Gazpromneft Premium P 5W-40 300

ВМПАВТО Modern 5W-30 SP отработка Mazda CX-5 после 8400 км Масло: Моторное масло ВМПАВТО 5W-30 SP Автомобиль: Mazda CX-5, 2021 г.в., прямой впрыск топлива, без турбины, степень сжатия 13, цикл Миллера/Отто. Общий пробег на одометре: 41700 км Пробег на масле: 8400км Моточасы: 280мч Израсходованное топливо: не известно Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: 2

это как?

Еще один продавец который торгует на Озоне оригинальным Shell. Так что у Ориона тоже можно покупать, периодически скидки то у одних то у других включаются.

Практической разницы не увидите.

А нахрена тогда было заявляться, если

Может будет кому интересно, обращался на завод по поводу содержания ПАО в Vivace 10W-40. Наверное это единственная 10ка с ПАО. Для лета огонь и цена шоколад.

Зашел позавчера на сайт "За Рулем" в раздел Бренд Года. Проголосовал. Шины, АЗС, химия и т.д., в т.ч. моторные масла. Вопрос - Какому бренду вы доверяете? Из претендентов из знакомого импорта только Зик. Остальные наши, ВИНКи, Обнинск и пара "пигмеев". Патриотично решил за своих, доверие - значит стабильность. Выбрал из трех ВИНКов - Лукойл. Хотя сам за бренд, который не представлен. Но не суть. Промежуточные результаты есть в Телеге. С или без голосов с сайта - непонятно. Вначале решил приколоться над масштабом выбора. Всего 3800+ голосов определяют победителя. И это всенародно

Vad1k68 вот, на Озон, всяко разно лучше Маннола:

Гуталинчики потирают руки, чтобы начать троллить

не буду шокировать т.с. , а то мало ли

Kixx Hybrid 0W-16 ZIC Zero 0W-16 S-OIL 0W-16

Думаю, вообще любое 0-20, на которое не жалко денег и которое сможете найти не левак - круглогодично. Если пробеги позволяют менять сезонно, то в зиму 0-16)

конечно.. но вы не туда смотрите для чего, что бы увидеть задиры и нагары? я телефоном звоню. на работе два планшета 8 и 10 дюймов для эндоскопии, приложение Mscopes раскоксовкой.. у нас машины на потоке, зачем что-то с фотографиями делать? я пытаюсь донести другое, цилиндры лучше смотреть 2 камерным эндоскопом

нитрация 13.2, соответствует заявленным моточасам в принципе. Средняя 25-27кмч здесь должно быть.

Данил11 torcon вам тогда уже всё сказал.

Зик мульти НТ

они еще будут конкурировать не только с присадками, но и с алкилированными нафталинами. Если бы Роснефть хотела сэкономить, она убрала 100% ПАО и сделала бы 10-20% ПАО остальное кряк. Эстеров в масло надо всего 5%. А ПАО 70%... Цена эстеров 1800 долларов за тонну, цена алкилированных нафталинов 1750 долларов за тонну, цена PAO 6 1600 долларов за тонну. (цена американская, у нас может быть по другому) В итоге получается странная логика. Убрали 5% Эстеров. Добавили 5% AN по той же цене. И залили все 100% ПАО, а не кряком. "Сэкономили" называется...

медленная сработка Lubrizol это не правило, но часто так...

типичный "покупатель "Деу Нексия"..

Погодите, а масло то вам дали поездить? Можно написать отчет и без анализа. Я почему вызвался довести до конца, что бы со стороны парней ничего не изменилось. Масло для теста Вам дали, анализ Вам сделали. Вы говорите, оф представители "слились". А кто масло то выделил и разослал его по адресам? Это тоже деньги. Видно же, что не смогли и отказались не специально, а по форсмажорным обстоятельствам. И тут вы начали самовольно сливаться. Вот тут это точное определение Делайте как считаете нужным, я заставлять никого силком не могу. Все кто напишет что нибудь, на том и спасибо. Отчет

Мегамаркет, продавец Phoenix Lubricants. Mobil 1 Esp Api Sn/Sp C2 C3 5W30 4л за 3720р. и ещё мелочь бонусами.

Да я бы уже поменял, раз полгода отходило, смысла тянуть эти 500 км нет никакого. Тем более при коротких поездках даже при небольшом минусе на летней моноградке расход бензина будет просто конский.

Спасибо за анализ. Очень круто, что почти 300 мч. А то тут на форуме прямо в пеной у рта доказывают, что ильсаки нельзя в дизельные авто. Оказывается можно, если осторожно

Залил в DQ500.

Не Ваши же. Человек сделал для себя анализ, за свои кровные, выложил его, подписав Кому не нравится, что Тойота из ОАЭ, что Тойота плескалась в Мазде, что километраж не тот, что моточасы не те, и т.д. могут не заходить, не смотреть, и уж тем более не кидать камни в огород сделавшего. ИМХО, анализы все нужны и все важны, вне зависимости от пробега, моточасов, средней скорости. Каждый из них показывает, в первую очередь тому, кто их делает, как себя чувствует его двигатель и масло на данном интервале и в данных условиях.

Всё верно - меняю посезонно. Анализ сделал ради спортивного интереса.

Дорогие участники форума и коллеги. Сообщаем, что наши продукты можно приобрести в сети гипермаркетов Ашан, Глобус. Производство Турция и Оман-наш товар. Ценники не супер, но с учетом наценки этих сетей-это лучшее, что может быть.

Вчера поменял залитый волговский автол на пробеге 3500 км, показываю как выглядит на щупе после месяца с небольшим работы, на фильтре и в отработке. Темнеет, но не очень сильно, как я понял, сильнее он темнеть и не будет из-за малого количества моточасов и невысоких окружающих температур. После 3000 км заметил, что по утрам двигатель сразу после пуска стал немного тарахтеть, хотя температура воздуха ниже не стала- видимо пошло загущение базы. Вчера залил на пробу омский автол от ГПН, по заморозке в морозилке в -30 проявил себя хорошо. При выезде с эстакады после замены масла опять отметил лёгк

Озон, 5 литров Синтека за 1500 р.

Повезло мне: обделался лёгким испугом. При визуальном осмотре выявил незначительную течь из корпуса датчика давления масла. Купил в ближайшем ТАЗ-о-магазине похожий датчик за недорого. Демонтировал падший датчик. Очистил уплотняемую поверхность и резьбовое отверстие под датчик в ГБЦ путём промывки нефрасом и продувки сжатым воздухом (отверстие маслоподачи закрыл от вероятного попадания инородных субстанций). Новый датчик посадил на безуксусный силиконовый герметик Абро-999, герметик наносил только на резьбу датчика, шоб потом поменьше лишнего кремния всплыло на анализе отработки. Вест