Таблица лидеров

Друзья, давайте успокоимся. denis.platonov если есть что сказать напиши отчет, есть что послать - засылай. Rolf критики не боится, не стесняйся. Если угорело больше остальных, так и напиши угорело больше остальных, а там каждый выводы сделает. Бывает же еще так, что двигатель в определенный момент начинает жрать масло. У меня двигатели долго в обращении, и рано или поздно любой из них начинает потреблять. А бывает и так что масло не заходит, сальники старые, оно их еще сушит. Житейская ситуация, не надо ничего стесняться.

это ребята не моторное масло вообще, оно по ИК голое, там ничего нет. Как будто базовое масло минеральное просветили на спектрометре. Может какая то комтрансовая жидкость другого направления. Бежать от этого производителя... и крестится.

Пишу отзыв о смеси Mobil FS 0w-40 3л+ Mobil 1 0w-20 1л + 0.25л LM Moligen Protect. Все понравилось, спасибо за советы. Израсходовал примерно 580 литров топлива, основной пробег по узкой трассе Каспий с постоянными обгонами и раскручиваниями движка до 6000 оборотов. Анализ прикрепляю)

Shkapcheg вам в Челябинске зимовать? за такие деньги можно 3 канистры S-Oil 0W-20 взять,ещё на м.ф.(Speedmate) останется. так выше уже все написано. Kixx Hybrid, Toyota из ОАЭ, Shell H.U., Plm 0W-20. и не надо никаких 0W-40 на зиму.

С такими вводными лучше Oymyakon 0W-20, если из Polymerium. Забудьте про 5W на зиму, это не для Ваших морозов... А вообще, я бы предпочёл с такими зимами 3 варианта: Toyota 0W-20, Shell Helix Ultra 0W-20, Kixx Hybrid 0W-20.

MrLanzo с такими морозами тот же PLM только 0W-20, Sintec 0W-20 C5 или ROLF S9 0W-20 C5, S-OIL7 GOLD#9 0W-20 C5, TOYOTA из OАЭ 0W-20.(продавец Масло РФ,дочка РТЛ). или тот же GT OIL FORMULA PAO 5W-30 A5/B5 с добавлением немного PAO

Плов с бараниной

MrLanzo проблема решенная. В такие морозы только 0w20 и еще желательно на GTL например shell или масла типа оригинальных японских, они тоже отличны в мороз. А то что подъедать будет это ничего. Летом на 5w20 перейти, там noack около 8

Андре-Л да. И на этой "водичке" ездили ЗИЛы, Уралы, и пр. Более того, у М8 индекс вязкости сильно меньше, чем у современных 0W20, значит, при нагреве масла больше 100 градусов, оно будет терять вязкость значительно сильне, чем 20-ки.

И от меня 5 копеек. Масло моторное TEBOIL DIAMOND FS 5W30 4л 3468594 купить по 1790р Данная сеть бьется как точка продаж на сайте Тебойл Ну а я свои две баклажки уже взял. Партия от 15/03/2023

сегодя перебирал стойку стаба на одной из дружественных машин. ставилась пару лет назад, что-то дешевое, перед установкой была обильно смазана ШРБ. сиптомов никаких, просто меняли колесо и "ой а там пыльники в хлам разорваны". стойка тугенькая, смазка грязная но не прям глина. потроха промыты бензином, пыльники заменены (на дружественном сервисе их залежи), стойка поставлена обратно. вобщем много нормальной смазки и хороший озоностойкий пыльник - и шаровый узел становится вечным. кроме шаровых опор, там ещё удары бывают, деформирующие пластик

2 табса, "передозировки" никакой быть не должно.

Появилось в продаже в интернет магазине "Озон" - настоящее китайское масло Haijiang ( "Хайджин ). Найдено было соклубником Stans. Моторные масла для двигателей Haijiang Automotive Lubricants, это один из брендов производственной компании СNOOC. Цена приятная, для желающих самое время попробовать.

Отличное оригинальное масло, как будто только из Японии - пакеты такие же, рецептуру соблюдают, даже окисление 15... намекает... Idemitsu Zepro 0W-20 старой версии. Пока что ОАЭ выигрывает у Китая NOACK 14% конечно ужасен, но что не сделаешь ради рекордов экономии топлива...

вбил

Нормально оно отработало для 330мч, просто двигатель дает столько износа, это мало зависит от масла. Если Шелл серьезно дороже и не уверены в поставщике - можете нарваться на подделку. То стоит брать Rolf. Если знаете, где брать проверено Shell и стоит одинаково, что Rolf, что Shell - я бы выбрал Shell. Это жнец, творец и венец технологий.

Зимой, низкая вязкость мне, во благо, потому что двигатель не успевает прогреваться до рабочей температуры при коротких поездках, иногда приходится лишние круги наматывать, для прогрева. Дело в том, что пока я ездил на Кастрол турбодизель с кв100 - 11,5 сСт двигатель работал мягче, а горячее масло на пальцах образовывало жирный слой, в то время как "родное" и VSF через 1,5 тысячи становится как грязная вода с хорошо ощущаемым мелкой твердой пылью. То есть, это дизель, поэтому масло должно удерживать сажу и изолировать от нее пары трения, но на этих маслах, этого не происходит. Про да

Мгновенно, только при заливке масла в горловину, еще до запуска. Расплавится и стечет на землю. "прошлого года в 5л канистре открытой год в гараже стоит, литр WOLF OFFICIALTECH0W20 C6 F пару месяцев как открыт, и 1 литр Fuchs titan 5w30 C3 dexos2, производства аж 2017 года, но в запечатанной с завода таре, хранился в багажнике машины года 4 наверное (но никогда не видел температур ниже нуля, такой регион)"-просто интересно, а как же масло год-полтора в поддоне плещется, с большой площадью контакта с воздухом, да еще нагрев/охлаждение, и пр, и ничего. А тут канистру открыли, закрыли, и все

Можете использовать и один, и второй вариант 0W-20. Масла S-OIL SEVEN 0W гарантируют запуск в -35 градусов по цельсию. При использовании автозапуска или предпусковых подогревов возможно использовать масла S-OIL SEVEN 0W при более низких температурах окружающей среды. Без использования дополнительных средств, облегчающих запуск автомобиля, ни один производитель масел не гарантирует запуск в -40 градусов цельсия.

Вчера забрали с салона changan cs55 plus и целый день катались, сам посидел, порулил)) Сказу, для меня было приятным удивлением, какие комфортные сиденья, мой рост 177, у родственника 183, тоже доволен сидениями. Всё продуманно, удобно, материалы качественные, на первый взгляд, как дальше будет, посмотрим. Рулится хорошо, но у меня Камри, а по сравнению с ней, любая будет рулится лучше))) Мотор турбированый 1.5 прямой вспрыск, пока обкатываем, но мотор зверь! Подвеска комфортная. Блин, мне реально этот Китаец нравится! Посоветовал родственнику масло S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-20 на круглый го

denis.platonov Т.е. ты получил масло нахаляву и даже не отправишь то, что есть? Гнать таких ссаными тряпками.

Слон По такой логике надо все акции в мою лить . 300000 км, один владелец, проблем нет, почти 4 анализа. Но и что? Да ничего. Лить надо туда, где были уже анилизы, чтобы иметь корреляцию. И пофиг новая или старая машина.

Паль обыкновенная. Чего тут обсуждать?

+500 руб. +800 руб.

Перевожу: масло в четырехтактном движке лодочном затекло в цилиндр, т.к. мотор неправильно хранился, масло автор выгнал через выкрученную свечку, прикрыв свечное отверстие салфеткой и стартанув, дали движку поработать, масло в цилиндре сгорело, о чем свидетельствовал выхлоп, потом на воде погоняли его активно, в итоге в цилиндре практически чистота, что, по мнению автора, заслуга Керопура, без него было бы все засрано угаром. Автор сразу много Керопура заказывал, продавец подтвердит, если что, автор кормит Керопуром свои движки и движки близких, осталось немного Керопура, о чем кручинится. Как

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP свежее за анализ спасибо добрым людям Mymessengers, Gotty, Dumus, Иван Z, akatala, MorandiTM, dima62rus, Евген 48. Масло заказывал в емексе у поставщика VKSC по цене 607р. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это густая крепкая 5W-20. Низкий индекс вязкости 154, высокая вязкость при 40С = 50, все это говорит скорее о малом количестве полимерного загустителя. 2) Вязкость при 100С = 8,76 - удовлетворяет стандарту SAE J300

Лет мне полтинник и соответственно ни каким водителем я не работал тогда и не работал ни когда. А вот авто Москвич ИЖ-Комби и УАЗ-469 у нас был. Отец завгаром работал и на работе я у него был не раз. Понятно тогда мне особо было не до авто. А вот то что если в УАЗе зимой не закрыть передок зубами будешь стучать в салоне я помню хорошо и прогрев авто это была целая эпопея. Термостатов то не было. Авто в -10 и ниже было хрен заведёшь без ведра кипятка или паяльной лампы, так что думаю там было не М8В. Как понимаете для завгара "достать" для себя М8В думаю не было проблемой.

Кто то и на 5W-40 заводится. CCS 6200 mPa*s при -35 это прям не жесткая граница. Если будет 6300 тоже ничего страшного. Но стандарт есть стандарт и все остальнох только на ваш страх и риск.

Здравствуйте! Это уже масло мотюль,замена без промывки и после пробега 1000 км в горы и обратно.Верхнее фото это на свет,нижнее на столе.

я просто пару твоих примеров привёл про пиво (так как люблю его сам, современное, крафтовое, не СССРовское), ну и так про колбасу, дальше не стал, смысл то? всё что было тогда ушло, зачем притягивать и жить мыслями о лучшем тогдашнем? не вернуть, в реальности жить надо просто, так как машины сейчас ходят дольше, чем те вазовские, то не надо видимо их делать вечными, по несколько раз перегильзовывать, зачем? это нам бедным всё хочется ездить вечно на одной машине, а я как и многие хочу каждые три года менять на что то новое, но я лишь хочу, а возможности такой нет,

По паспорту безопасности в составе ПАО 50-60%, г/крекинга 25-35% Паспорт безопасности G-Energy Synthetic Super Start 0W-30.pdf

да на жидких маслах?

В этот двс все,что угодно можно лить.Был у меня фермер и лил лукоил люкс 5-40.

Конечно kixx будет лучше

питерский расчленбомжемагаз семишагов презентует и рекомендует

вам и zic хватит

Думаю C6 будет чуть лучше, но без анализа нельзя утверждать. В сильные морозы посоветую Тойоту, Хонду или Kixx hybrid 0w20

Тебоил по бросовой цене. Голд ФЕ 5w-30 1,2 т.р./4 литра Диамонд ФС 5w-30 1,6 т.р./4 литра

Golfreef

Да, правильно - любое масло 5W-30 dexos1 gen2(3 уже продается) или лить любое масло классификации ILSAC GF-6. Все масла dexos1 и являются ILSACами. Масла ILSAC, которые не получали допуск dexos1 просто ориентированы для другого рынка сбыта (Азия). Если дешево и сердито + отсутствие подделок S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 - лаб. анализ ZIC X7 5W-30 API SP - лаб. анализ Kixx G1 5W-30 API SP - лаб. анализ Можно и Petro-Canada указанную Вами. Если прям бомбическое что-то хотите и чтобы уровня Mobil1, тогда Quaker State https://ozon.ru/t/zzqJP8b Подделок QS то

Amsoil Signature Series 5W-30 свежее (новая формула) Заявленные характеристики: Масло заявлено как: 5W-30 (ASL): API SN (Resource Conserving), SM…; GM dexos1 Gen 2 (supersedes LLA-025, 6094M and 4718M); ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4… Fortified with detergents that exceed the dexos1Gen 2 sulfated ash specification. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ASLQT - Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 0.946 L ASL1G - Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 3.78 L

fur_seal Polymerium вообще достойных себе конкурентов не видит Да, я ему уже написал про это. Хорошо бы сравнить 2-3 масла серьезных брендов, может окажется, что и помутнение не такой уж зашквар. Хотя конечно в теории - прозрачное значит растворило лучше - он прав, но проверить то надо. А еще, я бы добыл настоящих отложений с двигателя, потому что, как я понял он использовал что-то имитационно битумное. Если использовать настоящие отложения, там комки просто будут лежать и не растворятся в любом масле. А что бы их растворить придется ждать вечность Но это все так, наброски для и

Фантом говорил что 3899с в литровой таре будет только у него на сайте

Сравнил дизельный керопур с манол дизель адаптив эапах у них одинаковый, маноловцы походу и эстеры еще добавляют для смазки, дизель мягче работает, цена в два с лишним раза.

Red не такая она уж и вязкая, все смоет. Ну и я в середине заправки уменьшая напор и немного вынимаю пистолет чтоб смыть. Это лучше чем мешать с бензином предварительно.

Не хочу настаивать, каждый решает сам, но вся прелесть маловязких ТЖ только после -30, в более теплых условиях смысла в ней нет, блок ABS работает совершенно нормально и без приставок LV, ESP,ABS, ENV6 и тд. В нашей стране, до уральских гор, имхо, можно смело ездить на качественной DOT3, которая только добавит жизни РТИ в цилиндрах.

Там у некоторых даже кольца расшевелились)

Ты затягиваешь со сменой фильтра, переходи на одну тысячу....

Scan.pdf Всем привет!. Масло Toyota 80w90 дилерское. Слито с заклинившего переднего редуктора крузака. До аварии редуктор был в хорошем состоянии-не выл, не вибрировал, масло не подтекало, пробег на авто небольшой. Клин редуктора произошел при движении в -32градуса. Причина клина-разрушен и заклинился подшипник хвостовика, который находится выше масляной ванны и смазывается разбрызгиванием. При сливе масла в -18 град оно представляло из себя взбитую пену, консистенция густого киселя. Есть подозрение что масло чем то разбавили, из-за этого оно загустело и до подшипника не могло разбрызгатьс