Таблица лидеров

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...) Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery. Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A 1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригинал

Polymerium NECTAR 8800 15W-40 SP отработка с Lada Granta FL после 7 500км Polymerium NECTAR 8800 15W-40 SP отработка с Lada Granta FL после 7 500км Тестируемое масло : Polymerium NECTAR 8800 15W-40 SP 3,1л +200млл эстеры от Полимериум +200млл АН . Марка автомобиля: Lada Granta FL 2021г (двигатель 1.6л, 11182) Общий пробег: 32 500 км к концу интервала Пробег на масле: 7 500км Объём залитого масла: 3,1л Nectar + 400мл присадок. Итого: 3,5 л Наработка на данном масле: Режим езды : пенсионерский , утром постоянные прогревы , короткие поездки город по 2 км 70% и 30%трасса с мак

Возможно, только возможно, именно это "псевдо" с офисом в Корее позволило залить туда Infineum P5908. А кому не нравится "псевдо", всегда могут залить "православный" аликперовский Лучок на присадках из риса и бамбука.

Хороший, честный Ильсачок, всё, как любили SAE20 и Аргентум. При своевременной замене (как мы любим) через 5-7,5тыс.км/200-250м.ч - чистый мотор и безпроблемная эксплуатация на таком масле - гарантированны. Молодцы Обнинск. И цены держат приемлимые, для детей-сирот)))

А эта не может ? Что бодяга, что дешман, одинаково. Ну или надо какими то другими методами проверять. )) ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Кстати, я катаю на Лучке (Тебойле) из Торжка, уже несколько интервалов, пару раз сгонял на нём по 3тыс.км и могу сказать, что это масло себя бомбически ведёт в китайском турбомоторе, не горит и не шумит, ни на холодную, ни на горячую, а темнеть начинает, только ближе к 4тыс.км пробега, оно и понятно, мотор новый и чистый, пока что. Сливается через 5-7тыс.км чистым, как слеза и маслянный фильтр, после него, внутри, тоже чистый и выглядит новым))) Резюме - я бы не ругал ни Лукойл, ни Татнефть, ни Синтек, за их масла, рука не поднимается, ничего плохого сказать про них не могу, как и за бензин. М

Евген48 псевдо Корея с офисом в Корее и производством в Обнинске. Никогда такого не было и вот опять

Какие зашуганные, иди проспись. На минералке шуршат два типа людей - нищеброды, следящие за каждой копейкой, но не следящие за работой и состоянием двигателя и упоротые адепты, для которых минералка единственная божественная смазка, которая сохранит двигатель девственно благородным, а остальное непотребная ересь, в которую даже вдаваться есть самое кощунство.

Давно уже отписался-читать тамошний треш отдельных деревенских клоунов и городских гопников выше моих сил.Здравых главой там мало

кмк смысл был в том, что дешевое масло SG не хуже, может и лучше, чем масло, похожее на SP, с добавками, которые не очень то тут и нужны.

А правда, зачем в минералка AN и эстеры? Это же не ПАО, что ими тут выправлялось?

Может кому паспорт нужен, правда, следующей партии 2/23

Те же яйца, только в соли

Так а зачем тогда детергенты? Пущай минералка и моет... В первой половине прошлого века ездили же без детергентов. И даже систем фильтрации масла у двигателей не было. Вот же было время... Да? api SA, api SB... Вкуснотища, да? А какие требования к надёжности в поршневой авиации? И в чем это выражается? Быть может в капиталке раз в каждые Н-ные моточасы? И сколько вообще, к примеру Ротакс, заявляют моточасов до капиталки? Не узнавали случаем? Технологичность авиационных поршневых двигателей, в основном сильно уступает нынешним автомобильным двигателям. Эра свер

Не пойму почему многих бомбит из-за несуществующих допусков на канистре ПЛМ. Господа, вы вчера родились что-ли? На абсолютном большинстве отечественных масел никаких официальных допусков давно нет.

@Rosso если вы все знаете и заливаете гуталин, наши советы вам не нужны. зачем тогда задавать вопросы, если все уже знаете наперёд.

фактически снижена концентрация пакета присадок на 12-13%. Ранее давно отсутствующий здесь форумчанин приводил исследование зависимости отложений от состава. Тема была про базовые масла, но максимальные отличия, если правильно помню, были от содержания присадок. Хотите разные АN, ищите в составе масла, добавлять - это не то. И да, все таки Лучше сразу удалите этот пост, пока можно...

Улучшают ЭГО ценителей ПП,финансовое состояние СА,опять же есть о чем в тележке побалакать.

Ну а то. И АНы тоже. А главное, что я могу ими воспользоваться в любое время.

Не интересовался, так как не совсем мой круг интересов. Вот в автоспорте есть стойкая тенденция перехода на синтетику. И сравнение в одинаковых жесточайших условиях не в пользу минералки.

Люди обычно не замечают брёвна в своём глазу...

Ну не совсем новое, просто не выставляли ранее. Паспорт прилагаю. S-OIL 7 GOLD #9 C2 0W-30.pdf

Подкрутил до sp+? Нормальную крутилку в Курске изобрели. Кулибины) Можно и илсак 8 писать, чего мелочиться

Менять масло через 5тыс.км, в тяжелых условиях (а они у всех у нас тяжёлые и не только лишь у нас), советует не один Евген, это советуют абсолютно все производители авто, о чём и пишут в мануалах. Но, мало кто их читает. Потом плачут

По составу хорошее масло,при периодических распродажах меньше 2000 руб,на правильном пакете,от известного производителя вообще отлично.

Они вам что то дали ?

Наконец-то сабж заливается в соответвующие по философии модели авто Сорри

дитиокарбамат молибдена MoDTC - это соли...

гарантируется при условии производства на заводе SIT Corporation LLC, но UPEC это не завод SIT Corporation LLC

Кто хотел, взяли масло из Обнинска по 1053 руб. на Озоне по нормальной цене И не стали ждать анализов. Заметил, что после того, как анализ масла появляется на ойл клубе, стоимость продукта возрастает. Хорошо если в 2 раза)))) 1053 руб. отличная конкурентная цена.

Корея. Соответствует LL04. А по факту превосходит многие LL04.

Просто Правда, - она, иногда, очень неудобная и ее очень тяжело признать, глядя сквозь призму своих прошлых убеждений. Но это неизбежно...

Не пойму людей... Не нравится Полимериум, Экслайн, Новус. Ну, не ходите в эти темы! Обсуждайте любимый крекинг, минералку. Вот почему пользователям "конструкторов" ваще не интересны сторонние темы? А стоит появится такой теме, так как на мёд всех тянет.

Моторное масло TEBOIL Gold L 5W-30 4л TEBOIL https://wildberries.ru/catalog/230947197/detail.aspx

Я вижу только усирающихся с другой стороны. Что АНы с эстерами не нужны, что допуски не допуски и анализы не анализы. Придумайте правильные анализы, которые будут отражать всю мощь и нужность допусков. Пока по анализам выходит, что разницы нет никакой. Нет, не кореец. https://www.oil-club.ru/forum/topic/88735-polymerium-xpro2-0w-20-gf-6a-ilsac-otrabotka-s-haval-dargo-x-posle-11000-km/

Расход масла 500г/ 1000км.

1900р. за 4л., по мне так норм цена, нынче старая Нива лям стоит...

А кто-нибудь из производителей масел оплачивал анализы? Может Мобил, или Шелл? Или ещё кто-нибудь из Великих? Нет никакого позора и накакой прерогативы, хотите оплачивайте, хотите не оплачивайте, это дело добровольное. Как и покупка данного продукта. Вас никто насильно не заставляет его покупать. На рынке очень много других масел, вот только цена у них тоже другая. Нормальных и недорогих - раз-два и обсчёлся и Синтек в этом плане красавчики Возьмите 5w30

А в какой части масло улучшится? Вот знаток привел пример анализа масла ЗМЗ. Там пробег на нем больше. Криминала нет. Как и АН. Так предметно, что они улучшают, кроме как "улучшают"?

Очень не плохое масло. При адекватной цене, хороший конкурент Корейцам

Отлично! Долгожданный анализ!

нет видят только зарегистрированные "члены" которые сами вносят инфу о своих маслах ((по сути регистрируют) в базы "АСЕА" - https://app.acea.be/EOR

Когда масло на ПАО как здесь, серы от базы практически 0. Здесь же сера 0,240% не высокая, она от пакета присадок, это нормально. Много серы для современного масла это > 0.300%. Много серы для вообще масла это 0,1000% 1,000%- это значит что оно с добавлением минерального масла 1й группы.

Можно поступить по-разному, например, сначала добавить ArmActiv до обкатки, потом при смене масла еще раз внести присадку, можно провести обкатку, сменить масло и внести ArmActiv. В первом случае результат будет лучше, обкатка пройдет легче, но он более затратен. Оба варианта рабочие и Вы сами выбирайте, что Вам более подходит.

крутое масло и нарваться на подделку шанс околонулевой т.к. они официально поставляют масла в РФ. Не хуже оригинала, мобила, шелл и т.п.

Подойдёт . Заполняем бланк. Выбераем " Базовый анализ + вспышка+ipH" . Отправляем на адрес как в инструкции . Пришлите в личку номер карты оплачу туда расходы. Более подробно тут :

ОКитаялся окончательно, вот и жену порадовал полным приводом. 2 китайца в семье стало!

Итак, в этом тесте планировал осенью, по результатам эндоскопии, если будет что отмыть в камере сгорания, повторить эксперимент. Забегая вперёд для тех, кто не хочет читать всё сообщение скажу: не судьба, в камере сгорания чисто. Бензин ли, масло ли на это повлияли? Но факт. Это присказка, не сказка, сказка будет впереди. Пришло время менять свечи. Пора брать в руки инструменты, включая эндоскоп, и, как говаривала моя покойная бабушка, «в лес идти, собак кормить»! Подключаю эндоскоп к своему двухлетнему Самсунгу и … жилище для индейцев, фиг вам называется. Гугл успел провести очере

Редкую добычу принесла сегодня наша кошка, обычно таскает мышей и землероек, а это похоже Ласка.