Таблица лидеров

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Масло указано как: API SP. Артикулы для заказа в интернет магазинах: plmn880010204 - Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP 4L

Polymerium XPRO1 0W-40 API SN А3/В4 свежее 2024 за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502 00 / 505 00; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-M2; BMW LL-01; Ford WSS-M2C937-A. 1) Вязкостные характеристики соответствуют стандарту SAE J300 как 0W-40. 2) Щелочное число = 11,44 - высокое. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. Имеется большой запас до сработки щелочного. Обычно таких масел хватает на большие интервалы. Но лучше всего, конечно, покажет ан

Sintec Extralife 7000 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Logan после 9342км Масло: Sintec Extralife 5W30 Автомобиль: Renault Logan 2018 restyle,К7М,МКПП Общий пробег на одометре: 102214 км Пробег на масле: 9342 км Моточасы: 175 м/ч Средняя скорость: 53,5 км/ч Израсходованное топливо: 640 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень, масляный насос - цепь Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: 2 ноября 2023-5 марта 2024

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км Масло: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6. Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1ZR-FE 1,6 л, МКПП. Общий пробег на одометре: 211 820 км. Пробег на масле: 4 936 км. Моточасы: ~170 мч (по средней скорости) . Средняя скорость: 29 км/ч по БК. Израсходованное топливо: ~420 л (при среднем расходе 8,5 л/(100 км) по БК). Доливки масла: ~1 л на пробеге 210 436 км. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ

Масло: POLYMERIUM XPRO2 0W-20 GF6А Oymyakon hybrid Автомобиль: Jeep Wrangler 3.6 AT Общий пробег на одометре: 46700 км Пробег на масле: 3200 км Моточасы: 230 Средняя скорость: --- Израсходованное топливо: 600-700 литров (средний расход по Б/К - 18-20 л/100 км) Доливки масла: нет (уровень НЕ снизился) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: за 15-20 минут до поездки Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: декабрь 2023 года - март 2024 года С

Extreme VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 8905 км Автомобиль: Honda Stepwagon (L15 B 1,5л, турбо, прямой впрыск, 150 л.с.) Общий пробег на одометре: 76025 км Пробег на масле: 8905км Моточасы: 356 Средняя скорость: 25 км/ч Израсходованное топливо: 979 литров Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: ежедневно по 5-15 мин Период эксплуатации: октябрь 23-апрель 24 Срок эксплуатации:

Polymerium PRO 10W-40 SP, А3/В4 свежее за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Заявлены соответствия: API SP | ACEA A3/B4 | MB 229.1 / 229.3 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0710 / 0700 | PSA B71 2300 Артикул для заказа в интернет магазинах: plmp1040a3sl1- POLYMERIUM PRO 10W-40 A3/B4 - 1L plmp1040a3sl4- POLYMERIUM PRO 10W-40 A3/B4 - 4L

Я за другой подход, лучше чаще менять раз в 5000-7000км, чем покупать дорогое масло и менять раз в 10 000км. ПАО + Эстеры не дадут тебе преимуществ, потому что пакет присадок разработан/рассчитан и в итоге отработает так же как на кряке. Более того, эстеры и нестандартные добавки (по мимо рецептуры производителя) часто приводят к разбалансировке пакета присадок и он только быстрее срабатывается, чем такой же на кряке. Машина классная и возможно это последнее, что мы сможем купить... дальше Куба или Ирак. Поэтому береги ее с молоду

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 свежее за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW LL-04; MB 229.31; 229.51; Renault RN 0700 / 0710; GM DEXOS 2; VW 504/507. (описание torcon) 1) Вязкость масла соответствует стандарту SAE 5W-30. Вообще, что касается вязкости, на заводе молодцы, никогда не видел у них гуляний. 2) Температура застывания -43С - хорошая. Обычно масла на VHVI примерно так и застывают -38С -42С - это нормально. Polymerium можно использовать в любых регионах России, желательно в морозы до -30С. М

В этогом году летом будет юбилей - 30 лет...

Прочитал всю тему... делаю глубокомысленные выводы: 1. Форум без срача и флуда, как без еды посуда! 2. Sintec - шмурдяк. 3. Водичка 0w20 не смогла, застругало ДВС... 4. Православно только УРЦ. 5. Врут или не врут мануалы – зависит от позитивности анализа... 6. Т.к. Австралия располагается вверх ногами и вниз головой, то кол-во железа падает и стремится вниз с увеличением пробега!

Savsol Synth Racetrack Super A3/B4-16, API SN 5W-40 отработка на Renault Fluence 2012 после 7551 км Масло: Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4, SN Автомобиль: Renault Fluence K4M838, 1,6 5МТ. Общий пробег на одометре: 114377 км к концу интервала. Пробег на масле: 7552 км Моточасы: 267 мч Средняя скорость: 28,3 км/ч Израсходованное топливо: 772 л. Доливки масла: нет, угар 4 мм из 40 мм между метками, примерно 300 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень.

ВМПАвто 10W-40 A3/B4 SN/CF свежее Анализ проводил официальный представитель ВМПАвто. Масло заявлено как: VW 502.00, 505; RENAULT RN0700, RN0710; MB 229.3; АО «АВТОВАЗ»; PSA B71 2296. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 9242 - ВМПАВТО 10W-40 A3/B4 1L 9243 - ВМПАВТО 10W-40 A3/B4 4L

Описал масло.

Да чё ждать, добил 500 на карту.

"Здравствуйте! Скажите пожалуйста какой hths у: xpro1 5w30 gf-6 xpro1 0w20 gf-6 xpro2 5w30 gf-6 xpro2 0w20 gf-6 xpro2 5w20 gf-6 xpro1 5w20 gf-6 ......... 1. 3.2 2. 2.7 3. 3.25 4. 2.8 (оймякон 2.7) 5. 2.9 6. 2.8 Из разных партий что нашёл"

Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 Анализ проводил официальный представитель Volume. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: (описание torcon) Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) По вязкости Volume соответствует стандарту SAE J300 как масло 0W-20. 2) Щелочное число = 7,65мгКОН - среднее. Это масло для разумных, коротких интервалов смены. "По азиатски", раз в 5000-7500км в тяжелых городских условиях. Volume обладает достаточными моющими/нейтрализующими свойствами, главное не переоценивать его возможности. 3) Температура застывания -52

Какие?) Те, у которых зола с серой выше, а вспышка ниже? На канале полимериум выложили сравнения с другим похожим по цене маслом кряк и какой-то минералкой. И разницу между ними. Бичам, что на иномарках экономят 200₽ на масле, нектар не нужен. Те, кто фапают на допуски и большие цифры на ценнике, про полимериум не знают. Нектар строго посредине между более-менее адекватным кряком и обычными минералками. Между волгой, татнефтью и нектаром, я бы выбрал нектар за эту цену. Многим крякам за 2 рубля до такого состава далеко

Polymerium XPRO1 5W-30 С3 DEXOS2 свежее За анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Масло заявлено как: API SN/CF | ACEA C3 | MB 229.31 / 229.51 | Renault RN 0700 / 0710 | BMW LL-04 | GM DEXOS 2 Артикул для заказа в интернет магазинах: plmx1530c31 - POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2 1L plmx1530c34 - POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2 - 4L

Масло: POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF6А Автомобиль: Jeep Wrangler 2.0 AT Общий пробег на одометре: --- Пробег на масле: 4500 км Моточасы: 310 Средняя скорость: --- Израсходованное топливо: 850-900 литров (средний расход по Б/К - 18-20 л/100 км) Доливки масла: нет (уровень НЕ снизился) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: за 15-20 минут до поездки Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: декабрь 2023 года - март 2024 года Срок эксплуатации:

Ergo Oil Regal Premium 15W-40 CI-4/SL свежее 2024 За анализ спасибо главе одного из крестьянских (фермерских) хозяйств нашей необъятной родины, пожелавшего остаться инкогнито. Масло заявлено как: ACEA E7; API CI-4/SL; MB 228.3; MAN M 3275; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; Caterpillar ECF-2; Cummins 200 76/77/78; Mack EO-N; MTU Type 2; Deutz DCQ-III; JASO DH-1; Global DHD-1. Суть анализа - масло либо хотят приобрести (либо уже приобрели) в одном фермерском хозяйстве для использование в спец-технике. Инициатор анализа очень просит экспертное сообщ

Флуд стерт , второй раз буду стирать уже вместе с флудерами

291) Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 - 500 руб. 295) S-OIL 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP - 500 руб.

Вряд ли кто-то потянет ответить на это просто. Слишком много вокруг этого намешано исторически и ментально. Если совсем просто, то: "А какая разница?" ) Чем в целом минералка плоха для вас? Чуть подробнее если, то нет вообще минералки и синтетики. Есть растворы нескольких веществ в разных концентрациях компонентов. Упрощая, можно их как-то группировать, API вот в группы собрало по некоторым отдельным признакам. Утилитарно если, то минералку выбирают или исходя из рыночной конъюнктуры, так как эти базы дешевле стоят, отчего они распространены очень в сегменте комтранса

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 10 287 км Масло: POLYMERIUM PRO 5W-30, А5 Автомобиль: Hyundai Solaris, 2016, рейсталинг, МКПП, 1,4 л Общий пробег на одометре: 171 884 км к концу интервала Пробег на масле: 10 287 км Моточасы: 354 м.ч. Средняя скорость: 29 км/ч Израсходованное топливо: Доливка масла: без долива Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, без налета и отложений Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений, двигатель чистый Автозапуск по времени: 10-15 минут, в течение 30 дней

Мне кажется, что если использовать определение Бутафории не из википедии, а из толкового словаря то смысл, который хотел донести автор при описании этого масла вполне понятен.

Перевел 250р на 295) S-OIL 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP

Легкие условия трассы, тут можно было и 15000-20000км ездить. Но это после-знание, до анализа об этом никто не знал

А ответственное это дело - пробу отправлять. Одно дело - это когда сам оплатил анализ и отправил и жди, а другое - это когда люди скинулись и все ждут с нетерпением этот анализ. А потом у меня начались мысли и «голоса в голове» - «а если бутылку плохо промыл, а ежели плохо просушил и вспышка сядет, а если воронку плохо протер и налил с пылью и кремний будет, а если бутылка теплая была и масло налил и конденсат вдруг …» В общем, когда сам себе пробу отработки отправлял, не было таких мыслей

Тебя это не должно волновать. Здуй в ветку минеральных масел и там проповедуй свой легендарный фуфел.

Возможно. Но оно того стоит. Пару дней назад залил. Проехали около 100 км в режиме как обычно коротышей. По ощущениям - не хуже хпро2. Пока всё также как и в ранее залитом/слитом 50/50 хпро1/хпро2 0w20. Через 100км залью эстеров 250мл на 4л. Выкатаю 1000-1500 и потом повторю. Возможно кому то покажется дико 1500км-но каждый индивидуален. Но у меня и движок масло кушает. Я и более мощные полимериумы сливал 4000-5000 максимум. Как по мне-процветания и улучшения. Доволен что перешел на данного производителя, жаль что только как год,а не ранее

Нужно понять, что цена базы готового товарного масла не всегда влияет на его конечную стоимость. Хороший пакет присадок стоит денег. Если Вы считаете что М8ДМ от какой-нибудь Волги и этот Нектар - одно и то же (ибо и там и там минеральная база), то Вы сильно ошибаетесь.

По поводу молибдена. Не могу не поддержать Lubrizol, на пакете которого сделано это масло, т.к. находил статью (найду, выложу), что после определенной концентрации органического молибдена его эффективность не меняется. Другими словами, дальнейшее увеличение концентрации органического молибдена дает неисоизмеримо малый эффект увеличению его эффективности.

В первый и последний раз.

Ну походи по салонам, пощупай этот триппер, я вроде уже всё сказал кратко в своих постах, при этом пытался озвучивать ценник, а не потребительские качества. Авто пока не собираюсь менять, пока катаюсь на корейской хламидии

Polymerium XPRО2 0W-20 ILSAC GF-6А отработка с Changan CS55PLUS после 9056 км Автомобиль: Changan CS55PLUS (1,5л, турбина, 181 л.с.) Общий пробег на одометре: 14544км Пробег на масле: 9056км Моточасы: 300 Средняя скорость: 32 км/ч Израсходованное топливо: примерно 820 литров Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет информации Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: ежедневно зимой по 30-40мин Период эксплуатации: с 10.11.23-13.04.24 Срок эксплуа

Закинул по 200₽ на каждую из вышеперечисленных позиций.

+600 р.

Убил масло. И кислотное полезо вверх 3,21 и pH кислотность упала до 3,76.

1000р. на номер 300) Honda Ultra Leo 0W-20

Прикольно видеть какая у нас приверженность к брендамКогда оценивают только по бренду, грубо говоря если бы был Лукойл то отличное масло, можно брать и т.д. и т.п. А если Пушкино то сразу - непонятно из чего масло сделано, да и вообще как оно будет работать. Хотя по голым цифрам масло то норм, но для многих важно что будет написано на канистре (производитель)

Для Мегазащиты.

Polymerium XPRO2 5W-40 API SP, ACEA А3/В4 свежее 2024 За анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Масло заявлено как: API SP | ACEA A3/B4 | MB 226.5 / 229.3 / 229.5 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0700 / 0710 | BMW LL-01 | Porsche A40 | Opel GM-LL-B025 | Chrysler MS-10725, MS-12991 | Fiat 9.55535-N2, 9.55535-Z2 | PSA B71 2296 Артикул для заказа в интернет магазинах: plmx25401 - POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 1L plmx25404 - POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 4L

Для тех кто не знает чем Нектар отличается от других ДЕШЕВЫХ минеральных (и гидрокрекинговых) масел наглядно:

С праздником 1 мая ! Мир Труд Май!

Дорогие друзья выбраны участники акции "Реальный отзыв о масле ROLF": 1) @alex323 - Фольксваген Тигуан - ROLF ULTRA 0W-20 C5 2) @greminem- Land Rover Range Rover Sport - ROLF ULTRA 5W-30 A7/B7 3) @YaSHa163 - Hyundai Creta - ROLF ULTRA 0W-20 C5 4) @dasin - Renault Sandero Stepway - ROLF ULTRA 0W30 5) @vener245 - VW Sharan - ROLF ULTRA 0W-20 C5 6) @temba - Mitsubishi Outlander XL - ROLF ULTRA 5W-30 A7/B7 7) @Игр - Nissan Murano - ROLF ULTRA 5W-30 C3 8) @dsi - Skoda Rapid - ROLF ULTRA 0W-30 C3 9) @Dimmy - VW Jetta VI - ROLF ULTRA 0W-40 A3/B4 10) @denis.platonov - Mazd

Продолжаю походы к дилерам, сегодня Черри. Сервис ненавязчивый, пока сам не спросишь, никто тебя не побеспокоит с расспросами "чё те надо", хотя народ шатается по салону, они тут объединены с ВАЗом. Разговор был за Черри 4 про и 7 про. Машины есть в наличии разных цветов и комплектаций. РРЦ не пишу, т.к. там такая абракадабра со всякими скидками, что можно не понять, можете посмотреть на сайтах, поэтому просто напишу, что мне предложили по ценам если я сдаю свою Крету, оценили её в 1,3. Черри 4про комплектация Стайл - 2,04млн.р. (на все авто дадут ещё всякие лёг

да всем спасибо, кто неравнодушен был по данному анализу! Теперь можно заливать масло этого производителя и что говорится спать спокойно )))