Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Дмитрий Иванович 1 293]

1 минуту назад, More сказал:

 

Кому здесь нужны твои собственные хотелки по характеристикам?..

Ежу понятно, что чем более нагружен двигатель, тем меньший у него ресурс.

И наоборот, наиболее ресурсный двигатель будет менее нагружен.

Но это не значит, что менее нагруженный двигатель не будет выполнять свои функции в автомобиле.

 

Будет. При расходе 60 литров бензина на 100 км. 

[More 2 205]

4 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

Будет. При расходе 60 литров бензина на 100 км. 

 

Как же вы терпите такой расход... У меня на Жигуляторе всего 8л. ... ))

И там каких-то дохлых 80 лошадей с 1,5л... позволяют перемещаться по просторам губернии...

 

Был у меня ещё "Страус" американец. Так тот со своими 2.4л и 152 силами на автомате, где-то 10л изволил откушивать...

Ещё один "конь-огонь" - Волга 31029 на ЗМЗ-402. Эта так и вообще, 100 сил с 2.45л... и тоже десятку по трассе ела.

 

Так что слухи о потреблении 60л на 100км сильно преувеличены.))

Изменено 27 февраля пользователем More

[dima015 574]

7 минут назад, Толстый Макс сказал:

чтобы характеристики на уровне 200 л.с. с моментом 240 от 1800 до 6000 об/м с 1,5 литров.

Тогда таких не было, потому что требовался ресурс. Сейчас ресурс ограничен. Но, думаю будут коррективы, ввиду меняющейся международной обстановки. Уже сейчас, далеко не каждый бюргер, может менять машины как перчатки.

Если все делать из алюминия, ресурса не будет. Ресурс там, где блок, как блок, шатун как шатун, коленвал как коленвал. Сейчас все игрушечное, и из алюминия. Я надеюсь посмотреть, сколько этих "жужялок" останется в живых через 20 лет. Думаю, что никого. А для жигулей, 20 лет - это не срок.

[Дмитрий Иванович 1 293]

Только что, More сказал:

 

Как же вы терпите такой расход... У меня на Жигуляторе всего 8л. ... ))

У меня примерно так же. 7,9-8 по бортовому счетному устройству. 

[Дмитрий Иванович 1 293]

1 минуту назад, dima015 сказал:

Тогда таких не было, потому что требовался ресурс. Сейчас ресурс ограничен. Но, думаю будут коррективы, ввиду меняющейся международной обстановки. Уже сейчас, далеко не каждый бюргер, может менять машины как перчатки.

Если все делать из алюминия, ресурса не будет. Ресурс там, где блок, как блок, шатун как шатун, коленвал как коленвал. Сейчас все игрушечное, и из алюминия. Я надеюсь посмотреть, сколько этих "жужялок" останется в живых через 20 лет. Думаю, что никого. А для жигулей, 20 лет - это не срок.

Не забываем про электрички. В мягком климате все с удовольствием пересядут на электрички. 

[знаток 6 912]

7 минут назад, More сказал:

Ежу понятно, что чем более нагружен двигатель, тем меньший у него ресурс.

И наоборот, наиболее ресурсный двигатель будет менее нагружен.

Только не всегда это срабатывает. )

[dima015 574]

11 минут назад, Толстый Макс сказал:

С хера ли одинаковая мощность?

Теперь уже ты глупо выглядишь. Мощность - это работа в единицу времени. Если работа выполнена одинаково, то и мощность одинакова.

[dima015 574]

3 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

В мягком климате все с удовольствием пересядут на электрички.

Это если Владимир Владимирович им литий и др. разрешит. А может Дядя Дональд все себе заберет. Хотя это ничего сильно не меняет для бюргеров, они (бюргеры) сейчас не в почете.

[More 2 205]

3 минуты назад, знаток сказал:

Только не всегда это срабатывает. )

 

Естественно, бывают разные вариации.

[Толстый Макс 3 040]

3 минуты назад, More сказал:

 

Кому здесь нужны твои собственные хотелки по характеристикам?..

Это не мне нужны такие характеристики. Это "хотелки" любого адекватного человека, который занят на работе, а свободное время хочет проводить с семьей, со своим хобби, а не в гараже под машиной синяча с соседями по гаражному кооперативу. Не лезть в машину длительный срок, чтобы мощность  с моментом были с запасом, чтобы фуру обогнать и чтобы расход укладывался в разумные пределы, а не 50-60 литров на сотню при скорости сотня.

9 минут назад, More сказал:

Но это не значит, что менее нагруженный двигатель не будет выполнять свои функции в автомобиле.

Не спорю, жрет бензина если чуток на тапок нажать, но все равно не едет. Ты вероятно на трассу давно не выходил, там где по одной полосе в каждую сторону. Когда фуры пилят одна за другой со скоростью 100 км/ч хоть в гору, хоть по прямой. Это не ЗИЛ-130 обойти.

[More 2 205]

6 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Не забываем про электрички. В мягком климате все с удовольствием пересядут на электрички. 

 

Пока не взлетает даже в США, только 7,5% рынка в 2024 году. Будут хорошие батарейки емкость/ресурс, будет решен вопрос с утилизацией, тогда да.

[Толстый Макс 3 040]

10 минут назад, More сказал:

 

Как же вы терпите такой расход... У меня на Жигуляторе всего 8л. ... ))

И там каких-то дохлых 80 лошадей с 1,5л... позволяют перемещаться по просторам губернии...

 

Был у меня ещё "Страус" американец. Так тот со своими 2.4л и 152 силами на автомате, где-то 10л изволил откушивать...

Ещё один "конь-огонь" - Волга 31029 на ЗМЗ-402. Эта так и вообще, 100 сил с 2.45л... и тоже десятку по трассе ела.

 

Так что слухи о потреблении 60л на 100км сильно преувеличены.))

Ага и водитель на таких авто хорошо если едут по трассе свои 80 км/ч и не мешают другим ехать, но ведь они еще на обгон фур идти пытаются идти, мешая остальным.

[Дмитрий Иванович 1 293]

2 минуты назад, dima015 сказал:

Это если Владимир Владимирович им литий и др. разрешит. А может Дядя Дональд все себе заберет. Хотя это ничего сильно не меняет для бюргеров, они (бюргеры) сейчас не в почете.

На сколько я знаю, литий добывают где-то в Чили, а аккумуляторы производят где-то в Китае. В особенности LIFEPO4.

1 минуту назад, More сказал:

 

Пока не взлетает даже в США, только 7,5% рынка в 2024 году. Будут хорошие батарейки емкость/ресурс, будет решен вопрос с утилизацией, тогда да.

США не могут производить электрички наравне с ДВС, у них просто нет технологий.

[More 2 205]

2 минуты назад, Толстый Макс сказал:

Ты вероятно на трассу давно не выходил, там где по одной полосе в каждую сторону. Когда фуры пилят одна за другой со скоростью 100 км/ч хоть в гору, хоть по прямой. Это не ЗИЛ-130 обойти.

 

Два раза в месяц как минимум.)) У нас тут как раз такая имеется, по которой весь грузовой движ в направлении север-юг в обход РБ идёт.

Так это проблемы недостатка качественных и безопасных трасс, а не автомобилей.

[More 2 205]

1 минуту назад, Толстый Макс сказал:

Ага и водитель на таких авто хорошо если едут по трассе свои 80 км/ч и не мешают другим ехать, но ведь они еще на обгон фур идти пытаются идти, мешая остальным.

 

Это исключительно твой взгляд на вещи.

Водители таких авто едут 110кмч вписываясь в рациональные 20+, и никому не мешают.

А вот некоторые самонадеянные граждане выпрыгивающие в лоб из-за фур без малейшего расчёта, исключительно в надежде на свои мощные одноразовые моторчики, создают реальную угрозу безопасности движения.