Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA C3 отработка на VW Tiguan после 6434км

[Shamhoon 1 586]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA C3 отработка на VW Tiguan после 6434км

Масло: Sintec Premium 0W-30 API SP/CF ACEA C3 - партии 04/22 от 18.09.2022г. (4 л.) и 01/22 от 26.07.2022 (1 л.)

Автомобиль: VW Tiguan II 1.4 2020 г.в.

двигатель: CZDA (150 л/с)

трансмиссия: DSG6 (dq250)

Общий пробег на одометре: 90 549 км к концу интервала
Пробег на масле: 6 434 км
Моточасы: 201 м/ч (Vcp.=32 км/ч)

Израсходованное топливо: 544 л. (средний расход - 8,45 л/100 км по чекам, 8,2 л/100 км по БК)
Доливки масла: на 2 300 км пробега - 400 мл, далее уровень не менялся
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 04.01.2023г. - 22.04.2023г.
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо: АИ-95-К5 (290 л. - Teboil, 103 л. - Татнефть, 101 л. - Роснефть, 50 л. - Кириши)
Режимы: запуск: от -16°С до +16°С (уж такая была зима);  прогрев - до устаканивания оборотов холостого хода, либо пока автомобиль очищается от снега, движение - город с пробками/КАД ежедневно, в результате можно считать город/трасса - 50/50. 
Фильтр масляный: Hengst H317W01 (пр-во Германия)
Фильтр воздушный: Hengst E1105L (пр-во Польша)
Марка антифриза: заводской 
Объем заливаемого масла: 4,2 литра до max
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с горячего двигателя (~ через 15 минут после остановки)

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: нет

Что было до этого масла: интервалы условные, но примерно все так и есть - когда много трассы чуть более 7,5 тысяч, когда мало - чуть менее.

0 - 7500 - МПЗ;

7500 - 15000 - ZIC Zero 30 0w-30;

15000 - 22500 - VW Long life lll 0w-30;

22500 - 30000 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30;

30000 - 37500 - Rosneft Magnum Ultratec C3 5w-30;

37500 - 45000 - Aral SuperTronic LongLife lll 5w-30;

45000 - 52500 - Lukoil Genesis Special Polar 0w-30;

52500 - 60000 - Novus Gravity 5w-30;

60000 - 67500 - Lotos Synthetic 504/507 5w-30;

67500 - 75000 - Ardeca Synth-Pro 5w-30;

75000 - 82500 - ZIC Zero 30 0w-30;

82500 - 90000 - Sintec Premium C3 0w-30 - анализируемое масло;

90000 - по н.в. - Ardeca Synth-Pro 5w-30.

[makdi067 379]

13 минут назад, Boxer сказал:

0/20 С2 нету. А причем тут загуститель и падение щелочного?

Прошу прощения, я перепутал падение щелочного с падением вязкости )

Про С2 описка, конечно С5.

Изменено 6 мая 2023 пользователем makdi067

[Boxer 384]

4 минуты назад, Dimmy сказал:

Закономерность. Просто не надо на масле с пакетом API SP писать приличные спецификации типа ACEA A5/B5 и С3.

И мне ещё говорят, что нормально все с этим у Sintec..

То что допуски от балды фиг с ними. Просто почему масла на одном и том же пакете ходят по разному? И вот наиболее быстрое падение просматривается у 0/30 на мой взгляд.

П.С. я сам на Синтеке 0/20 С5, но я его брал за 1500р, поэтому не обращаю внимание на все "допуски". Но последнее время оно стоит уже 2400р, за эти деньги конечно брать не буду.

[Dimmy 11 143]

35 минут назад, Boxer сказал:

Просто почему масла на одном и том же пакете ходят по разному?

Может, моторы и условия разные?

[Boxer 384]

15 минут назад, Dimmy сказал:

Может, моторы и условия разные?

Может конечно, просто прям разница сильная. А CZDA никогда не был убийцей масел.

[Nemo1980 1 315]

Че то Леха затих, коньяк видимо забористый вышел

[GerasimMumu 93]

"Мляяя" - первое, что пришло в голову, увидя результат. За 200мч от "нулевки" и с3 хотелось бы видеть как минимум, что масло живое процентов так на 30. А тут оно "уже приехало".

Желание покупать его отпало, 1000-1500р с 4л того не стоит.

На пятёрик его хватит? Вопрос.

[Дмитрий_ 4 477]

7 минут назад, GerasimMumu сказал:

"Мляяя" - первое, что пришло в голову, увидя результат. За 200мч от "нулевки" и с3 хотелось бы видеть как минимум, что масло живое процентов так на 30

Наверное Shamhoon, как-то не правильно это масло эксплуатировал в CZDA 

[GerasimMumu 93]

Дмитрий_ ну не, серьёзно)

Ну не варик, совсем. Если мой Fuchs у меня "сдох" и примерно понимал, что ему тяжело и будет так, тот с этим Синтек получится: "Залил, через 2 тыс. слил, 1,5 мес." 

Скрытый текст

 

И тут встаёт тот же вопрос финансовый, ок, сам всё делаешь и меняешь, но не у дома, к примеру, это раз, два - время и дорога, три - как вариант подъёмник на час (400р). Умножаем всё это на два минимум или три - получаем ту же канистру масла за 3-4 т.р., экономию времени и геммороя. Это ещё фильтр в расчёт не брал (допустим оставляем со старым маслом).

p.s. че-то высказаться захотелось)

Для себя пока что вывод сделал.

 

Сейчас бегло пробежался по отработкам - есть, где щелочнле быстро падает.

Из-за чего в основном может так падать?

Изменено 6 мая 2023 пользователем GerasimMumu

[Nemo1980 1 315]

12 минут назад, GerasimMumu сказал:

 

  Показать содержимое

 

И тут встаёт тот же вопрос финансовый, ок, сам всё делаешь и меняешь, но не у дома, к примеру, это раз, два - время и дорога, три - как вариант подъёмник на час (400р). Умножаем всё это на два минимум или три - получаем ту же канистру масла за 3-4 т.р., экономию времени и геммороя. Это ещё фильтр в расчёт не брал (допустим оставляем со старым маслом).

p.s. че-то высказаться захотелось)

Для себя пока что вывод сделал.

 

Сейчас бегло пробежался по отработкам -

 

Никуда не бегал но на память, могу конечно ошибаться, 0w30 не их конек. Как то быстро сдулось и мотор вроде не убийцаЗачем такое масло вообще заливать? На промывку если только, да дорого больно

[lord0478 863]

31 минуту назад, GerasimMumu сказал:

Из-за чего в основном может так падать?

У нас на форуме есть две отработки этого масла на похожих современных турбированных двигателях VAG с небольшим пробегом оных(у меня в подписи 1,8tsi/чип и сабжевая отработка на 1,4tsi) с одинаковыми пробегами по 200мч. Первая отработка все отлично, вторая провалилась только по щелочному.

 

Отличия в отработках(первая/вторая):

доливки масла: нет/есть 400мл

бензин: рекомендован производителем 100/нерекомендованный 95

наличие чип-тюнинга:  есть/нет

холодный термостат в том числе по маслу: есть/нет

объем масла: 5л/4л

падение вязкости: есть/нет

 

Исходя из этих данных мне видится, что сабжевое масло просело из-за меньшего объема картера, повышенной температуры моторного масла и возможно добавило еще к этому применение топлива не рекомендованного производителем(95 напомню применять только лишь для того, чтобы доехать до заправки с 100бензом).

 

Что скажете?

Изменено 6 мая 2023 пользователем lord0478

[GerasimMumu 93]

lord0478 да даже с учётом всех трех пунктов, считаю, что ну не должно оно так "дохнуть". Даже если пусть 98/100 литься в этот Тигуан будет, не думаю, что даст какой сверхположительный результат к маслу. Тут только дальше экспериментировать и смотреть.

Сам на немного жрущем 1.8 катался с valvoline 504/507 - нравилось.

Тут всё в факторах и только догадки могут быть.

[Nemo1980 1 315]

13 минут назад, lord0478 сказал:

топлива не рекомендованного производителем(95 напомню применять только лишь для того, чтобы доехать до заправки с 100бензом).

 

А кого 95 нормального нет? Про 98 и 100 промолчу. Им что делать? Какое то одноразовое ненадежное изделие. Еще один анализ с аналогичного мотора только скажет who is who. Наверное

[Lobshter 735]

Лучше и дешевле zic x7 5w30 LS купить, оно хоть реальное С3.

[lord0478 863]

25 минут назад, Lobshter сказал:

Лучше и дешевле zic x7 5w30 LS купить, оно хоть реальное С3.

Пожалуйста, без offtop. Речь идет о зимнем  применении 0W30, вы еще 5w40 предложите для крепости)))

[Lobshter 735]

3 минуты назад, lord0478 сказал:

Пожалуйста, без offtop. Речь идет о зимнем  применении 0W30, вы еще 5w40 предложите для крепости)))

0w30 у корейцев с реальным SN/SP очень много и дешевле данного продукта.