Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA C3 отработка на VW Tiguan после 6434км

[Shamhoon 1 566]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA C3 отработка на VW Tiguan после 6434км

Масло: Sintec Premium 0W-30 API SP/CF ACEA C3 - партии 04/22 от 18.09.2022г. (4 л.) и 01/22 от 26.07.2022 (1 л.)

Автомобиль: VW Tiguan II 1.4 2020 г.в.

двигатель: CZDA (150 л/с)

трансмиссия: DSG6 (dq250)

Общий пробег на одометре: 90 549 км к концу интервала
Пробег на масле: 6 434 км
Моточасы: 201 м/ч (Vcp.=32 км/ч)

Израсходованное топливо: 544 л. (средний расход - 8,45 л/100 км по чекам, 8,2 л/100 км по БК)
Доливки масла: на 2 300 км пробега - 400 мл, далее уровень не менялся
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 04.01.2023г. - 22.04.2023г.
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо: АИ-95-К5 (290 л. - Teboil, 103 л. - Татнефть, 101 л. - Роснефть, 50 л. - Кириши)
Режимы: запуск: от -16°С до +16°С (уж такая была зима);  прогрев - до устаканивания оборотов холостого хода, либо пока автомобиль очищается от снега, движение - город с пробками/КАД ежедневно, в результате можно считать город/трасса - 50/50. 
Фильтр масляный: Hengst H317W01 (пр-во Германия)
Фильтр воздушный: Hengst E1105L (пр-во Польша)
Марка антифриза: заводской 
Объем заливаемого масла: 4,2 литра до max
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с горячего двигателя (~ через 15 минут после остановки)

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: нет

Что было до этого масла: интервалы условные, но примерно все так и есть - когда много трассы чуть более 7,5 тысяч, когда мало - чуть менее.

0 - 7500 - МПЗ;

7500 - 15000 - ZIC Zero 30 0w-30;

15000 - 22500 - VW Long life lll 0w-30;

22500 - 30000 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30;

30000 - 37500 - Rosneft Magnum Ultratec C3 5w-30;

37500 - 45000 - Aral SuperTronic LongLife lll 5w-30;

45000 - 52500 - Lukoil Genesis Special Polar 0w-30;

52500 - 60000 - Novus Gravity 5w-30;

60000 - 67500 - Lotos Synthetic 504/507 5w-30;

67500 - 75000 - Ardeca Synth-Pro 5w-30;

75000 - 82500 - ZIC Zero 30 0w-30;

82500 - 90000 - Sintec Premium C3 0w-30 - анализируемое масло;

90000 - по н.в. - Ardeca Synth-Pro 5w-30.

[Fujik 914]

Алексей Самара , не проверял. Это только практика покажет 

[Алексей Самара 88]

Или наш родненький синтечик предлагает покупать его "не дешёвый" по сравнению с аналагами продукт в 2 раза чаще. И плюс змена, фильтра, потеренное время на станции обслуживания.Прекрасный план, я не участвую

[Fujik 914]

Алексей Самара , ну с ценником 2800 участие сомнительное 

А вот с ценой 1300+ на 5000 тыс пробега ещё куда не шло.

Но хотя , мы раньше в эту цену юзали крепкие масла с ресурсом  под 8000 тыс .

Импортозамещение Ёпа +)))

Изменено 6 мая 2023 пользователем Fujik

[Алексей Самара 88]

1 минуту назад, Fujik сказал:

Алексей Самара , не проверял. Это только практика покажет 

а нельзя ли по цивилизованному?  Попрактиковаться у себя в лабах, оттестить. А потом преподнести продукт публике и сказать, мы смогли только вот так. Покупайте по фулл прайзу то что получилось. И честно заявитт  характеристики. Это так в соседней пекарни тоже могут готовить пирожки и изменять рецепт пока покупатели не перестанут дристать от них прям на пороге. Для крупной компании такой подход к потребителю считаю неприемлемым

[Fujik 914]

Алексей Самара , вы в какой стране живёте ? Очнитесь 

Без обид ! Не сочтите за наезд это )

Изменено 6 мая 2023 пользователем Fujik

[Алексей Самара 88]

1 минуту назад, Fujik сказал:

Алексей Самара , вы в какой стране живёте ? Очнитесь 

Без обид ! Не сочтите за наезд это )

В самой лучшей стране, а остальные страны нам завидуют))

[Fujik 914]

Алексей Самара 

[Алексей Самара 88]

Интересно, все отсальные крупные наши игроки, Лукойл, Гапром,Роснефть. Тоже самое гонят, или кто то всё таки сначала производит серьёзную работу по совместимости китай пакетов , без участия потребителя. выводят так сказать готовый нормальный продукт. если уж заявляют на банках какие то соотвествия

Изменено 6 мая 2023 пользователем Алексей Самара

[S_Andrey 213]

26 минут назад, Fujik сказал:

seven777 , чем "синтетичнее" , тем жесче работа мотора ! ИМХО 

Скрытый текст

Вообще нет, от х.х. и до отсечки только приятное бурчание мотора

 

[Роман 73 12 633]

10 минут назад, Алексей Самара сказал:

все отсальные крупные наши игроки, Лукойл, Гапром,Роснефть. Тоже самое гонят, или кто то всё таки сначала производит серьёзную работу по совместимости китай пакетов , без участия потребителя

Думаю, что там всё тоже самое

[Fujik 914]

Алексей Самара , я именно по этому отдаю предпочтения производствам полного цикла !

У таких гигантов масло бизнес не основной вид деятельности, а смежный - репутационный . Что бы бренд был узнаваем и люди на заправках покупали топливо .

Там заниматься шляпой и портить свой имидж из за недоложенной щипотки приправы , просто нет времени.

Все это тоже личное ИМХО.

 

Ps - косяки бывают у всех. Особенно в тяжёлые времена с поставками ингредиентов.

Но это именно косяки , а не способ заработка .

Изменено 6 мая 2023 пользователем Fujik

[Алексей Самара 88]

8 минут назад, Роман 73 сказал:

Думаю, что там всё тоже самое

Ну тогда если так. Масло то хорошее, но для крайне малых пробегов. Ну тогда вопрос стоимости возникает, ну не может ЭТО столько стоить. Если человек согласен иметь масло которое надо менять на 4 ткм, то он должен получать какюто выгоды от этого. С таким ценником , лучше купить мировые бренды, избавить себя от частых визит в сервис, покупки расходников и тд и тп. Ценовая политика не оставляет шансов синтеку. Ну или люди будут его покупать, каатать полные интервалы, и через какое то время могут появиться  недовольные, кто попал на ремон, замену и тд. так как расчитывал что если до этого он покупал масло С3 и менял раз в 10 тк примерно, и так лет 10 с известныыми брендами, и когда перешёл на такие " пакеты" его машина приказала долго жить . Как тут модная передача есть,,, " Время покажет"))). Но и репутацию тогда будет уже не вернуть.

Изменено 6 мая 2023 пользователем Алексей Самара

[Алексей Самара 88]

13 минут назад, Fujik сказал:

Алексей Самара , я именно по этому отдаю предпочтения производствам полного цикла !

У таких гигантов масло бизнес не основной вид деятельности, а смежный - репутационный . Что бы бренд был узнаваем и люди на заправках покупали топливо .

Там заниматься шляпой и портить свой имидж из за недоложенной щипотки приправы , просто нет времени.

Все это тоже личное ИМХО.

 

Ps - косяки бывают у всех. Особенно в тяжёлые времена с поставками ингредиентов.

Но это именно косяки , а не способ заработка .

Полность и безоговорочно согласен ! Мы как всё таки оказалось не отрезаны от всего мира. Всё можно достать и купить спокойно проверенного качества. Тогда тем более ,что задумал Синтек ? хайпануть на дифиците? Он прошёл. Сделать продукт качесвенным в этих условиях-получилось у него. Но только ценник они не него задрали, не сооветсвующий потребительским качествам. В той стоимосте  сейчас можно спокойно купить старые проверенные бренды,  которые доказали годами состоятельность своей продукции, без эксперементов на себе

Изменено 6 мая 2023 пользователем Алексей Самара

[Fujik 914]

Алексей Самара , спрос - рождает предложение ! 

Когда масла полетели к отметке 6-8 тыс , бизнес резко задумался : " ...а , что , так можно было ? " 

На рынке сейчас не только Синтек , но и многие другие шевелятся 

Изменено 6 мая 2023 пользователем Fujik

[Алексей Самара 88]

Почему то для наших корпораций закон рынка не закон так сказать.) То цены в три раза дороже Польских при низком качестве , и то одно то другое. Привыкли что пока по "кумполу" сверху не дадут, и так сойдёт.

Изменено 6 мая 2023 пользователем Алексей Самара