Микс масел Extreme VR1 0w20 - 1л , Shell HU 0w20 SN- 1л , Castrol Supercar A 0w20 - 1л , Татнефть Люкс 0w30 - 05л , Татнефть Люкс РАО 5w30 - 0.5л+ ДОТФ - 200мл + Фуллерены С60-С70 - 0.2гр + 2мл ТСР

[Projector 7 198]

Mitsubishi Galant IX 2006г.в. мотор 4G69

Общий пробег на одометре 225500км

Пробег на масле 4100 км

Моточасы: приблизительно 150м.ч

Средняя скорость : менее 30 км.ч

Режим эксплуатации , 65% трасса , 35% город до середины декабря , с середины декабря город 90%

Израсходовано топливо : подсчет не вел

Расход масла : примерно 100-150мл на 1000км 

Доливки масла : при смене масла было залито ровно 4л из положеных 4.3 , уровень по щупу в начале интервала ¾ по щупу , долили в феврале 250мл

Подтеки масла : мокрое место в районе датчика фаз

Отложения в двигателе: До вполне чисто , легкий слегка желтый налет под КП

После : так же

Автозапуск есть , использовался в морозы ниже -20С

Наличие чип тюнинга: есть , Евро 2

Грм: ремень

Предпусковые подогревы: вебасты нету , автозапуск перед поездкой , зимой прогрев 5-7 мин

Утренние прогревы: запуск с расстояния ,прогрев 3-5 мин ,

Срок эксплуатации : зима , 21 октября по 11 марта

Период эксплуатации: 4.5 месяца

Топливо: Татнефть АИ-92 , последние пару месяцев Газпромнефть АИ-92

Присадки в топливо , Синтекс КМТ Драйв , редко

Фильтр масляный: WIX 51334

Фильтр воздушный : KROSS KA0201264 

Антифриз : TCL зелёный 

Объем заливаемого масла : 4.3л ,

Объем сухого картера: 5.7л если не ошибаюсь

Отбор масла : слил китайской помпойв бутылочку ПЭТ

Отбор масла происходил с разогретого мотора , днем со стоянки доехал до дома 25км , после откачал масло помпой

Что было до этого : до 116000км не известно , куплен авто с таким пробегом

После 116000км замена масла раз 6 месяцев с пробегами 7300-7500км примерно 4-е года

До 2018 года масло Honda HFS-E 5w30 и 0w20

Затем лабораторные анализы отработанного масла

167500- 175000км микс Honda HFS-E 5w30 + Honda HFS-E 0w20

175000 - 179858км Kixx G1 100w30 sn

179858 - 182407 микс

182407 — 221432 миксы

221432 — 225500 этот микс

Промывка промывочным маслом : не делал

Присадки в моторное масло : самопальная добавка в масло

Магнитик : на корпус масляного фильтра с наружной стороны , использовал неодимовый , плюс магнитная сливная пробка

Изменено 22 марта 2023 пользователем Projector

[Projector 7 198]

Главное что содержание воды отсутствие , а то все боятся гигроскопичности эстеров и полиолэстеров , ДОТФ видимо сильно не страдает гигроскопичностью , раз в зимнюю эксплуатацию масло не нагревалось выше 85С точно , я считаю что для воды в моторе более опасное время года это осень и весна , когда погода за бортом гуляет от 0 до +5С и обратно ( образование точки росы )

[torcon 65 023]

Projector я уж забыл ага, ты в следующий раз желательно делай ссылки на предыдущие анализы. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36774-miks-otrabotka-s-mitsubishi-galant-posle-2-822-km/

всегда можно нажать и вспомнить что у тебя так было и ранее

 

типа как у меня видишь какая история 

 

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 

224 263 - 230 823 - Novus Gravity 5W-30

230 823 - 237 789 - Роснефть М10ДМ

237 789 - 243 611 - это анализируемое масло...

[Projector 7 198]

torcon у меня в подписи прикреплены три отработки с Галанта , хотя у тебя правильнее 

Изменено 23 марта 2023 пользователем Projector

[mihail026 4 829]

32 минуты назад, Projector сказал:

все боятся гигроскопичности эстеров и полиолэстеров

Вон N63 настрогал в воде полкартера железа. Как тут бояться не будешь.

Конечно сравнение так себе, но всё же.

Тот же мотор, но воды меньше в 2,5 раза и примерно такое же снижение износа.

Совпадение или нет неизвестно, но воды в картере, тем более в горячем, быть не должно совершено определённо.

 

[Projector 7 198]

mihail026 в ДОТФ кислотное 0.03 , к сравнению у Sintoluxe L132 кислотное 0.08 , влагопоглощение по крайней мере по анализу отработки у ДОТФ отсутствует , у Синтолюкс я ща гляну по своим отработкам , не по воде нет данных , до этого анализы делал в Новолабе когда использовал в миксах эстеры 

Изменено 23 марта 2023 пользователем Projector

[avignon 2 345]

23.03.2023 в 10:36, Projector сказал:

Главное что содержание воды отсутствие , а то все боятся гигроскопичности эстеров и полиолэстеров

Гигроскопичность предполагает соединение вещества с водой. Соответственно, с возможным изменением характеристик. 

[Projector 7 198]

44 минуты назад, avignon сказал:

Гигроскопичность предполагает соединение вещества с водой. Соответственно, с возможным изменением характеристик. 

В водород перешла ? , или в ННО ? , газовый лед , жесткий газ ?

 

 

Изменено 26 марта 2023 пользователем Projector

[avignon 2 345]

1 час назад, Projector сказал:

В водород перешла ? , или в ННО ? , газовый лед , жесткий газ ?

Прореагировале в результате химической реакции. Можно почитать в справочнике по химии про гидролиз сложных эфиров.

[Projector 7 198]

10 минут назад, avignon сказал:

Прореагировале в результате химической реакции. Можно почитать в справочнике по химии про гидролиз сложных эфиров.

Лаб анализ увидит воду хоть в масле , хоть в эстерах , хоть в эфирах , и если уж пошел разговор про синтез , то можно синтезировать воду которая не замерзнет при минусовых температурах , а если такой воды не много в эстерах которые разбавлены большим количеством масла , то тем более никаких кристалликов виде льда в масле быть не может 

Изменено 26 марта 2023 пользователем Projector

[avignon 2 345]

6 минут назад, Projector сказал:

Лаб анализ увидит воду хоть в масле , хоть в эстерах , хоть в эфирах 

Увидит, если она осталась водой, а не прореагировала.

[Projector 7 198]

avignon какое нибудь 5w40 при -33С уже как клей и изнашивает вкладыши при запуске , по каналам в головке до распредвала будет доходить минуты две или три, про 10w40 в - 30С вообще молчу 

[mihail026 4 829]

1 час назад, Projector сказал:

по каналам в головке до распредвала будет доходить минуты две или три

Это если всё масло каждый раз стекает в поддон. Но такого не бывает никогда. Вот вообще никогда. Датчик аварийного давления масла в моторах, разработанных инженерами, стои́т в самой дальней точке от маслонасоса. Лампа погасла - масло в парах трения присутствует в достаточном количестве. И она гаснет ещё при работе стартера. Это теория, подтверждённая моей практикой.

1 час назад, Projector сказал:

какое нибудь 5w40 при -33С уже как клей и изнашивает вкладыши при запуске

Этого не подтверждаю. Были запуски >100 т.км. назад при -38..-39гр. на 5w-40 и совсем свежие при -20гр. на 10w-40. - давление масла по верхней границе допуска.

[avignon 2 345]

4 часа назад, Projector сказал:

какое нибудь 5w40 при -33С

Ну, крайности-то ни к чему. Но и тут мы имеем непонятный компот, непонятно как отработавший...

[Projector 7 198]

В моем случае все прекрасно для авто 16 лет , в 2017 году анализы были хуже , а мотор как бы не молодеет , тем более он без капиталки , поршня и гильзы родные , а учитывая что в январе прошлого   года обарвался ремень , то анализ зачёт вообще 

[avignon 2 345]

26.03.2023 в 19:11, Projector сказал:

а учитывая что в январе прошлого   года обарвался ремень , то анализ зачёт вообще

Если обрыв ремня прошёл без последствий(я знаю что на этом моторе такое возможно, если в момент обрыва он на низких оборотах работал), то на износе это никак не скажется.