Bardahl XTS 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 386]

Bardahl XTS 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо официальному дистрибьютеру Bardahl.

Масло в запечатанных литрухах прислал оф. представитель, далее уже я засылал эти литрухи в лабу.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4 API SN/CF BMW LL-01 MB 229.3 / 229.5 Porsche A40 VW 502.00 / 505.00 / 501.01 GM LL-B-025 PSA B71 2296 RENAULT RN0700/0710.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 15,27 сСт - выше среднестатистических показателей для легкомоторных сороковок (13,5-14,5 сСт), что на горячую обеспечивает лучшую защиту мотора ценой немного большего расхода топлива

3) Щелочное число = 11,31 - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

4) Кислотное число = 2,64 - нормальное для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1,64% - высокая, с погрешностью измерений на грани указанных спецификаций (<1,6%), может быть следствием переложенного пакета присадок

6) Температура застывания = -48С - хороший результат для масла 5W

7) Вязкость динамическая CCS при -30C = 6910 мПас - немного завален норматив для масел 5W (<6600 мПас), но при эксплуатации это абсолютно никак себя не проявит

8) Температура вспышки в о.т. = 220С - средний результат 

9) Испаряемость масс NOACK = 11,3% - нормальный результат для соответствия МВ229.3, но никак не 229.5

10) Содержание серы = 0,341 - говорит о том, что перед нами очень насыщенный пакет присадок и чистые базовые масла

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Соединения Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

12) Окисление = 11 - чуть выше многих аналогов, что, по всей видимости, является логическим следствием переложенного пакета присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами неоднозначное масло, которое отличается хорошими защитными и моющими свойствами. Есть недочеты в виде очень высокой зольности и заваленного CCS, хотя для моторов старой школы это не проблема абсолютно. Целевой аудиторией данного продукта являются авто примерно до 2010 года выпуска экокласса Евро-3 и ниже, для моторов которых в силу пробега требуются повышенные защитные и моющие свойства. По-хорошему было бы уместно убавить пакет на 15-20% и получилось бы вполне современное полнозольное масло. А так, оно выглядит диплодоком в мире изящных млекопитающих. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

36891    Bardahl XTS    5W40    1L
36892    Bardahl XTS    5W40    4L
36893    Bardahl XTS    5W40    5L

[mefistofel3042 1 596]

Кальция то сколько..  это масло надо лить для тестов на доказательство элэспиай 

Спецпродукт

Изменено 5 июля 2022 пользователем mefistofel3042

[масленкин 7 416]

24 минуты назад, ai_gelios сказал:

Кто-нибудь кроме офпреда выступит в защиту этого чуда за 5000 рублей? )

Да.. это Бельгия вроде ,импорт..))

- да и ценники они вроде скинули на всю продукцию емнип..писал  оф.пред.

Изменено 5 июля 2022 пользователем масленкин

[torcon 64 386]

Я сразу представителю Бардаля в России сказал "что-то не ахти". 

1) NOACK завален, по стандарту 229.5 должно быть <10.

2) CCS завален, по стандарту SAE J300 должно быть <6600 при -30С. 

3) Пакет мне сначала показался странным, не похож он на MB 229.5, но потом вспомнил что у Rowe такой же был. Это какой то Chevron Oronite OLOA с MB 229.5 так выглядит. Много противоизноски, много детергентов, много золы...

Потом написали на завод Bardahl. Они сказали все нормально, прислали свой CCS, где у них якобы все ок. CCS=6599.

[voka65 337]

имхо гидрокомпенсаторам оочень не понравиться это масло , хотя зять хвалит в гранде двиг стал мягше работать после лукойла.

[ai_gelios 2 223]

10 минут назад, torcon сказал:

CCS=6599.

 ,99

[Шиза 3 521]

В оф. листе 229.5 продукт присутствует. Как он туда попал с такой золой то, история умалчивает.

[Дюпелёк 14 383]

Усиленный НГН  

 

[Elrus 5 904]

Странное масло. Для любителей большого количества противоизноски в лето. 

Цена 3800 - единственный плюс. 

Сферу применения не могу придумать. Разве что пожилые дизеля.

Допуски от фонаря, конечно,  но официальные. 

 

59 минут назад, Шиза сказал:

В оф. листе 229.5 продукт присутствует. Как он туда попал с такой золой то, история умалчивает.

Тут скорее не как, а почём)!

[Itseasy 6 323]

на вкус и цвет, так сказать...

хочешь мало присадок - берешь кикс, хочешь много - бардаль)))

[Dimmy 11 092]

По NOACK не все так однозначно: ни одного MB-approval у этого масла нет.

[Valeruc 83]

Ауенное масло,яб залил.

[Шиза 3 521]

1 час назад, Шиза сказал:

В оф. листе 229.5 продукт присутствует. Как он туда попал с такой золой то, история умалчивает.

 

13 минут назад, Dimmy сказал:

По NOACK не все так однозначно: ни одного MB-approval у этого масла нет.

Кстати да, ошибся я. В оф листе 229.5 торчит XTC, а не сабжевый XTS. 

[OilBardahl 94]

5 часов назад, Resh77 сказал:

Такое себе…

Термостабильность, сера, база, зола - все выглядит смешно на фоне рекламных заявлений и цены

 

Да всем не угодить, для данного масла все в пределах требуемых допусков и соответствует им на канистре.

 

А что за рекламные заявления то такие, которым анализ противоречит?

Цена 5 127р за 5л масла, произведенного в Бельгии это много? 

 

 

[avignon 2 337]

10 минут назад, OilBardahl сказал:

Да всем не угодить, для данного масла все в пределах требуемых допусков и соответствует им на канистре.

В 229.5 не проходит по NOACK.

[Шиза 3 521]

Только что, avignon сказал:

В 229.5 не проходит по NOACK.

Ну и по золе соответственно.