Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 свежее

[torcon 58,650]

Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 свежее за анализ спасибо камрадам Дюпелёк, Александр из Тольятти, Romanc, Maximus77-40, bubuta27, Maxxixx, power_makc, Linar73.

Масло закупали и отправляли в лабораторию Александр из Тольятти, Maxxixx, Дюпелёк.

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; VW 504.00/507.00; MB 229.31; MB-Approval 229.51; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 11,77 сСт - нормально для масла С3, чтобы обеспечить необходимый уровень HTHS не менее 3,5 мПас
3) Щелочное число = 8,5 - типично для С3, что говорит о хорошем уровне моюще-нейтрализующих свойств
4) Кислотное число = 1,77 - низкое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
5) Зольность сульфатная = 0,78% - норматив (<0.8%) выполнен, нагара в камере сгорания много не будет
6) Температура застывания = -40С - нормальный показатель для гидрокрекингового масла 5W
7) Температура вспышки в открытом тигеле = 234С - говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

8) Испаряемость масс NOACK = 8,3% - очень хороший результат для гидрокрекингового продукта, что намекает на то, что данное масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,209 - низкое, что свидетельствует о чистых базовых маслах и современном пакете присадок
10) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и Магния + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта

11) Окисление = 14 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая, прежде всего, призвана повысить антиокислительные свойства продукта.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло уровня VW 504/507 на непривычном Ca-Mg пакете присадок. Аналогов очень мало: из знакомых нам только Bardahl XTEC 5W-30 C3 да Novus Gravity 5W-30, но оно на ПАО+эстеры. В целом все пристойно. Особенно хочется отметить повышенные антиокислительные свойства за счёт добавления 10-20% ПАО и эстерового улучшайзера, как у большинства аналогов, и более эффективные моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Ca и Mg. Что касается умения бороться с LSPI, то оно есть, но не все так очевидно ввиду отсутствия Молибдена. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Температура застывания -40C. Да это не ПАО синтетика. Это гидрокрекинг! Поэтому температура застывания обычная, рабочая. Густые масла на гидрокрекинге почти все такие. Тут не нужно думать, что это масло прям застынет зимой. До -30С оно отработает нормально в любом регионе. Если в вашем ареале неделями стоят сорокоградусные морозы, лучше конечно заливать масло другой вязкости. Например 0W-30.
2) Основным параметром моторного масла является щелочное число. Обычно чем оно выше, тем лучше. Но это правило не всегда верно. Важно еще и как быстро срабатывается щелочное. Изначально оно может быть очень высоким, а в отработке сдуется за 5000 километров. Танеко выдало щелочное число чуть выше среднего = 8,5. В принципе это хороший результат для среднезольника. У него определенно есть моющие нейтрализующие свойства что бы противостоять кислотам и образованию отложений.
3) NOACK испаряемость масс = 8,3%. Этот параметр говорит о том, как масло будет угорать. На сколько оно способно длительно выдерживать высокие температуры и не терять в своей массе. Спецификация Мерседес Бенц 229.51 требует выдерживать NOACK < 10%. У нас 8,3%. То есть Танеко с запасом удовлетворяет требовательному допуску немецкого производителя. 
4) Температура вспышки 234C. Этот параметр так же говорит о термостабильности масла при высоких температурах. Чем он выше, тем лучше. Это значит, что масло будет меньше окислятся в зоне высоких температур. Поршневых колец, подшипников турбин и так далее. Чем медленнее окисление, тем медленнее старение. А еще вспышка и NAOCK говорят о качестве базового масла, которое здесь используется. Плохая база таких хороших характеристик не выдает.

5) Вязкостные характеристики четко дают нам понять, что это действительно масло стандарта ACEA C3. Это густая высоковязкая тридцатка. К сожалению сейчас многие заводы “гуляют” и не выдерживают необходимую вязкость. Прям какая-то напасть. То ли они экономят на базовых маслах 6cst, толи они не в состоянии смешать масло точно. Не ясно. По вязкостным характеристикам, я обычно сужу на сколько щепетильно завод относится к качеству выпускаемого продукта. Видно, что у Танеко с этим вроде бы все нормально.
6) Содержание серы = 0,239%. Это на самом деле очень мало. Низкое содержание серы говорит о том, что базовые масла здесь хорошо очищены. А в пакете присадок снижено содержание серы. Обычно чем ниже сера, тем присадки современнее. Зольность сульфатная так же радует = 0,78% Масло удовлетворяет стандарту ACEA C3. Оно действительно чистое, на нежелательные элементы. 
7) Пакет присадок неизвестный. Мы пока не знаем кто его производит. Видели такие же масла у Бардаля и Новуса. Возможно Lubrizol а может и Infineum. Одно ясно, пакет новый и современный. Здесь есть много бора как беззольного дисперсанта. Он обеспечивает диспергирующие свойства и немного повышает щелочное число. Магний и кальций основная моющая нейтрализующая присадка, которая борется с кислотами и загрязнениями. Ну и конечно же противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Куда же без них.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Самый главный плюс Танеко Премиум. Это то что производитель сделал все точно и не жадничает по ценнику. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах, оно мало окисляется и угорает. Чистое на нежелательную золу и серу. Создано на основе нового современного пакета присадок. Все параметры соответствуют заявленным стандартам. Минусов я в нем не обнаружил. Разве что не везде его можно купить. Танеко Премиум хорошо подойдет бензиновым ВАГам с прямым впрыском. Дизельным ВАГам с сажевыми фильтрами. Его можно лить в BMW, Мерседесы. В дизельные КИА Hyundai. Оно хорошо зайдет дизельным Крузакам и Паджерикам. (описание torcon)
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4650229680062 - Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 1L
4650229680086 - Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 4L
4650229681847 - Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 10L
4650229681854 - Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 20L
4650229681861 - Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 216,5L

Татнефть масло моторное TANECO Premium Ultra Eco Synth 5W-30 (1л) - 29917

Татнефть масло моторное TANECO Premium Ultra Eco Synth 5W-30 (20л) - 29918

 

Профильная тема по маслу Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[coronamark2 4,033]

48 минут назад, Itseasy сказал:

Музейный. Сделали в октябре 2021. Немного. Распродали через АЗС, или распродают еще, поискать надо. С февраля присадки не завозят. Сидим, курим...

Видел такое на АЗС Татнефть... Вот только цену не запомнил... Масло - мегазачет! Вот только, учитывая руко (или ного)жопую логистику Танеко - надо брать сразу на пару лет: могут потом тупо не завезти... 

5 минут назад, alex323 сказал:

На моей памяти тока одна - в Джубге!). Неплохой повод смотаться за маслом). 

Не ближний свет... 

[Роман 73 12,290]

МИЦ ГСМ тестила сабж ещё 3 года назад - 06.02.2019 (скрин1). Паспорт качества от 20.09.2021, от самой Танэко год назад (скрин2). Ну и фото, которое я лично сделал 18.12.2021, почти полгода назад, на одной из АЗС Татнефть (скрин3). Тогда этих масел (на разных АЗС в моск.обл.) было очень много, причём всяких разных и Делюксы, и Эко Синты, и обычные Синты, и ПАО, и Ильсаки, и т.д и т.п, бери любые, а цены были просто смешными. Сейчас всё изменилось и не в лучшую сторону, ессно 

Edited May 24, 2022 by Роман 73

[torcon 58,650]

7 минут назад, ProstoFilya сказал:

504/507 скорее тут "натянут"

вряд ли натянут, у Novus Gravity 5W-30 такой же пакет присадок, De oliebron сами знаете работает с Lubrizol и Infineum масел на Afton не помню. Эльдару эти специфики дает завод изготовитель, он их переписал на канистру. Там тоже VW 504/507. Бардаль XTC тоже указал их же. Это все не может быть совпадением. 

[Warrior 40]

2790₽ За 4л в их интернет магазине. Есть С3 альтернативы в этом сегменте?

На банке в описании указано про пао базовые масла, а на спектре их не увидели?! Малое количество?

[sashka123 149]

1 час назад, alex323 сказал:

Автодок, Емекс, АвтоТО ничего не знают об этом масле. Виртуальный продукт какой - то 

Emex дает это масло от 785 руб за литрушку

[ai_gelios 2,213]

1 час назад, alex323 сказал:

Автодок, Емекс, АвтоТО ничего не знают об этом масле. Виртуальный продукт какой - то 

вот и меня всегда доставляли эти Татнефти, Танэко и ТАИФы - хрен где купишь.

[Monk657 37]

Интересно, чем ЭТО масло будет отличаться от Deluxe Eco Special Synth 5W-30, которое тоже уехало в лабу. Вероятно только этикеткой. Если честно, то  перемудрили с названиями жутко...Чувствуешь себя при покупке как заядлый курильщик  на кассе, хотя я не курю с 10 класса

"Мне пачку синюю лайт, с вишней, екстра, без сахара, с фильтром, unsmoke, мидлсайз, с кнопокой, да да...ACEA C3"

[ProstoFilya 1,981]

5 минут назад, torcon сказал:

Бардаль XTC тоже указал их же

указать-то указал

однако этого масла Бардаль в листе erWin его нет - step_50400_50700.pdf

Eni i-Sint MS 5W-30 - не указали 504/507

как и Total Quartz Ineo MC3 5W-30, Castrol EDGE 5W-30 M

[Goliy 47]

1 час назад, alex323 сказал:

Автодок, Емекс, АвтоТО ничего не знают об этом масле. Виртуальный продукт какой - то 

В емексе бьются литрушки по 800 рублей литр

[Дюпелёк 13,074]

32 минуты назад, ai_gelios сказал:

вот и меня всегда доставляли эти Татнефти, Танэко

 

32 минуты назад, ai_gelios сказал:

хрен где купишь.

Чей та у нас две азс и каматаерс ни хто не отменял(лениться ненада)+озон и Вайлдберриз

[DW6 0]

В моем магазине запчастей пробивается по 2200 руб за 4 литра. А недавно канистра 10 литров пробивалась по 5-6тыс, сейчас уже цена подросла до 8 тыс.  По-моему лучшая цена на рынке, ближайший лукоил стоит 4700 за 4 литра. Хочу рискнуть залить его в свой vw passat B8 2л TDI 190сил

как раз нужны допуски 504\507. Что думаете ? 

п.с Сейчас на мотюле 8100 X-clean 5w30

Edited May 24, 2022 by DW6

[alex323 16,135]

2 минуты назад, DW6 сказал:

как раз нужны допуски 504\507. Что думаете ? 

Что тут думать? Масло огонь, лить конечно.

[Александр из Тольятти 224]

Сера меня маленько смущает, но пойдёт. А цена как цена, раньше выбирали за эти деньги между М1/Castrol/Shell, сейчас между Танеко и Роснефть. За 2790+600 доставка, нормально.

Единственный вопрос это как его мой факенваген воспримет, будет трескать или нет.

Короче не зря анализировали, информация по С3 с соответствием VW 504/507 маслам набирается и это хорошо.

[torcon 58,650]

Я пао не увидел Может и есть конечно процентов 10, но не похоже на это.

[paulmiller 71]

2 часа назад, Itseasy сказал:

Музейный. Сделали в октябре 2021. Немного. Распродали через АЗС, или распродают еще, поискать надо. С февраля присадки не завозят. Сидим, курим...

Позавчера покупал остатки Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30, сделаны также в сентябре 2021. Когда закончатся остатки старого масла и того, что успели произвести в 2022, то и отечественное с присадками пропадет или параллельный импорт в этом плане спасет?