sashka123

прочитал вот это вот всё и, по-моему, тут уже ситуация до маразма доходит. Извинений от @Mefistоf уже не достаточно и должны все участники группы зайти сюда и откланяться по очереди перед всеми..а потом еще на пару десятков страниц растянуть эту полемику

Почему? У них в руководстве по эксплуатации прописано 5W20 Dexos1

похоже сильно не заморачивались с мойкой деталей двигателя после мех. обработки (а может и совсем не мыли) и весь этот шлак пошел циркулировать по системе

В том то и дело- ничего

Вам бы спасибо ему сказать, исправиться, сделать всё как нужно и показать анализ, но вы твердолобо выложили тоже самое и уверяете, что это классное масло.

магнит плохой на пробке

Projector вот такая пробка была после mobil 1. Чистой я её никогда не видел

Projector не фоткал. Налёт есть, но он был и на sintec, mobil, total. Не лучше, не хуже чем на других в общем. Наверно она всё железо собирает у меня в моторе)

В предыдущем Mobil-e да, так и было, но там и средняя скорость под 50км/ч, а здесь всего 29км/ч. Это же как надо по трассе ездить?!

а я запасы чуть отодвинул в сторону и залил Polymerium

Itseasy конечно, как же без неё))

всеядный агрегат) метеор и синтек зимняя эксплуатация, а мобил летом (прогревов нет, холостых меньше)

У меня перкладку поршней на холодную давно слышно, тысяч с 20-25 (точно не помню), но масло не ест. По трассе обороты получает регулярно, в городе тоже бывает (только на полностью прогретом моторе). Метеор понравился, мотор работает потише, чем на мобиле и чуть по-резвее

а здесь тоже было.. вот более жидкие масла

Обычно 150 часов и меняю масло...это я ещё и перекатал)

Полимериум Метеор В20 отработка на Kia Rio после 5473 км Масло: Polymerium Метеор В20 Автомобиль: Kia Rio 1.6 G4FG Общий пробег на одометре: 68625 км Пробег на масле: 5473 км Моточасы: 186 м/ч Средняя скорость: 29 км/ч Израсходованное топливо: ~452л по приложению ГПН Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь. Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: 12 сентября 2023 года по 11 февраля 2024 Срок эксплу

Вы расскажите это счастливым владельцам G4KE, которые приходят за коленвалами и шатунами..мы же об этом моторе говорим. А то здесь в пример эскалейд ставят.. а еще моторы Хонда прекрасно живут на маслах 0w20, тойота не жалуется. А вот ke проварачиввет вкладыши. Да, она и на 30-ке их провернет при активной езде, но, по-моему, это может отсрочить дорогостоящий ремонт

правильно мыслите, а то потом еще и коленвал (проточка в 0,5 на них не работает, даже если не будет трещин на шейках) с шатунами придется поменять. я бы не экспериментировал на Santa Fe катать на 0w20, а то и до "сотки" можете не доездить

вытекает еще как.. была Приора и дилеры ставили легендарные немецкие SCT, так после пробега примерно 2-3 тыс., после ночной стоянки при запуске масленка горела секунды 3-4. После замены фильтра на mann такой проблемы больше не наблюдал

тут многие высказываются, что С3 масла для этого мотора- зло. Но вроде все нормально работает. и работал он не в тепличных условиях

я не спорю- разница есть. просто хотелось "пожирнее" в жару)

летом я не замечал особо тупости на этом масле. Когда прохладно- да, есть такое, что пока мотор и масло не прогреется хорошо, то прям чувствуется как тяжело мотору на 5W30 C3 (у дилера Тотал пару раз заливали и зимой на нем ездил) я думаю это возможно, но при подобных условиях эксплуатации (лето и много трассы).

думаю в самый раз будет

понял. А как они на него еще и GF-5 заявляют с такой золой

Это у них на сайте выложено. И обратите внимание на ИВ на картинке и в анализе. А они ведь везде трубят, что только у них уникальное масло с высоким ИВ. А в табличке он почему-то не такой и высокий