Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее

[torcon 63 967]

Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись  ai_gelios, sprinter949, Зеленоградец, fareastwood, RON97, FenixDv, Pechnik, Dori@n127, Anton_Tula, Иван Z, alex323, Bankol, ShamaTok, alex81, Евген48, koks150, batov_071, and2949.

Образец для анализа закупали и отправляли в лабораторию ai_gelios и Дюпелёк, спасибо!

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB-Approval 229.31.

1) Кинематическая вязкость при 100 градусах 11,8 и CCS при -30 градусах 5260 говорят нам о том, что данное масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может полноправно называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,8 - масло по вязкости крепкое, как раз как требуется ACEA C3 (HTHS=3,5) 

3) Щелочное число = 8,01 - при сульфатной зольности менее 0,8 щелочное довольно высокое, запас для нейтрализации кислот есть. 

4) Кислотное число = 1,16 - очень низкое в абсолюте, и даже среди одноклассников ACEA C2/C3. Большой запас до сработки масла.

5) Зольность сульфатная = 0.77 - хорошая, стандарт менее 0,8 соблюдён. Будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений.

6) Температура застывания -49С - очень низкая для чистого гидрокрекинга 5w-30 с хорошими высокотемпературными характеристиками, но немного смущает, возможно есть ошибка в лабораторном замере (Сам Синтек заявляет температуру застывания -40 градусов, замер по методу ASTM D97)

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5260 - в стандарт SAE 5W масло проходит с хорошим запасом (но не выдающимся). Зимы в регионах с температурами не ниже -30 градусов масло прекрасно отработает. А в более холодных регионах уже лучше смотреть на 0w-масла

8) Температура вспышки 236 градусов и испаряемость NOAK 8,7 говорят нам об отличных высокотемпературных характеристиках масла, его термостабильности. Очень порадовало. 

9) Содержание серы = 0.220 - сера не высокая, говорит о чистом на серу базовом масле, современном пакете присадок.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка; молибден для снижения трения, шумности и повышения экономичности; моющие присадки на основе кальция и магния, как того требует стандарт API SP для предотвращения вредного эффекта LSPI в современных малообъёмных турбодвигателях с прямым впрыском; так же беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий в масле частицы загрязнения во взвеси;

11) Самый современный среднезольный пакет присадок от AFTON Chemicals стандарта API SP ACEA C2/C3 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Перед нами отличное антикризисное отечественное масло стандарта Api SP и ACEA C2/C3 , по всем параметрам радует. Хорошие низкотемпературные характеристики, ОТЛИЧНЫЕ высокотемпературные характеристики, низкая зольность сульфатная, малое содержание серы и фосфора делают возможным применение этого масла в самых современных моторах с турбиной, прямым впрыском, сложными современными многоступенчатыми системами очистки выхлопа, естественно при условии что в данные моторы именно масло такой вязкости и класса качества рекомендуется. На досуге попробуйте поискать в продаже что-то сопоставимого качества дешевле чем это масло - не найдёте. Очень-очень достойно.  (Описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801992 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 1L
801993 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 4L

999852 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 60L

999853 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 205L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 - обсуждения эксплуатации происходят в ней

[alex323 17 092]

19 минут назад, step2112 сказал:

требует специального базового масла III группы

Это что за специальное базовое масло 3 группы?

[ai_gelios 2 222]

@torcon давай опишу:

 

Масло заявлено как: API SP ACEA С2/C3

1) Кинематическая вязкость при 100 градусах 11,8 и CCS при -30 градусах 5260 говорят нам о том, что данное масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может полноправно называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,8 - масло по вязкости крепкое, как раз как требуется ACEA C3 (HTHS=3,5) 

3) Щелочное число = 8,01 - при сульфатной зольности менее 0,8 щелочное довольно высокое, запас для нейтрализации кислот есть. 

4) Кислотное число = 1,16 - очень низкое в абсолюте, и даже среди одноклассников ACEA C2/C3. Большой запас до сработки масла.

5) Зольность сульфатная = 0.77 - хорошая, стандарт менее 0,8 соблюдён. Будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений.

6) Температура застывания -49С - очень низкая для чистого гидрокрекинга 5w-30 с хорошими высокотемпературными характеристиками, но немного смущает, возможно есть ошибка в лабораторном замере (Сам Синтек заявляет температуру застывания -40 градусов, замер по методу ASTM D97)

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5260 - в стандарт SAE 5W масло проходит с хорошим запасом (но не выдающимся). Зимы в регионах с температурами не ниже -30 градусов масло прекрасно отработает. А в более холодных регионах уже лучше смотреть на 0w-масла

8) Температура вспышки 236 градусов и испаряемость NOAK 8,7 говорят нам об отличных высокотемпературных характеристиках масла, его термостабильности. Очень порадовало. 

9) Содержание серы = 0.220 - сера не высокая, говорит о чистом на серу базовом масле, современном пакете присадок.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка; молибден для снижения трения, шумности и повышения экономичности; моющие присадки на основе кальция и магния, как того требует стандарт API SP для предотвращения вредного эффекта LSPI в современных малообъёмных турбодвигателях с прямым впрыском; так же беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий в масле частицы загрязнения во взвеси;

11) Самый современный среднезольный пакет присадок от AFTON Chemicals стандарта API SP ACEA C2/C3 

 

Вывод: Перед нами отличное антикризисное отечественное масло стандарта Api SP и ACEA C2/C3 , по всем параметрам радует. Хорошие низкотемпературные характеристики, ОТЛИЧНЫЕ высокотемпературные характеристики, низкая зольность сульфатная, малое содержание серы и фосфора делают возможным применение этого масла в самых современных моторах с турбиной, прямым впрыском, сложными современными многоступенчатыми системами очистки выхлопа, естественно при условии что в данные моторы именно масло такой вязкости и класса качества рекомендуется. На досуге попробуйте поискать в продаже что-то сопоставимого качества дешевле чем это масло - не найдёте. Очень-очень достойно. 

 

Изменено 18 апреля 2022 пользователем ai_gelios

[ai_gelios 2 222]

coronamark2 можно и 250 , оно поинтереснее некоторых Ильсаков даже будет.

[Elrus 5 901]

Масло писечка. 

Синтек топ. 

За 2200 руб продукт король горы. 

Пора синтек начинать ругать. 

Себе возьму, с гбо то что надо. 

[dimm7777 4 852]

12 минут назад, ai_gelios сказал:

1) Кинематическая вязкость при 100 градусах 11,8 и CCS при -30 градусах 5260 говорят нам о том, что данное масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может полноправно называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,8 - масло по вязкости крепкое, как раз как требуется ACEA C3 (HTHS=3,5) 

3) Щелочное число = 8,01 - при сульфатной зольности менее 0,8 щелочное довольно высокое, запас для нейтрализации кислот есть. 

4) Кислотное число = 1,16 - очень низкое в абсолюте, и даже среди одноклассников ACEA C2/C3. Большой запас до сработки масла.

5) Зольность сульфатная = 0.77 - хорошая, стандарт менее 0,8 соблюдён. Будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений.

6) Температура застывания -49С - очень низкая для чистого гидрокрекинга 5w-30 с хорошими высокотемпературными характеристиками, но немного смущает, возможно есть ошибка в лабораторном замере (Сам Синтек заявляет температуру застывания -40 градусов, замер по методу ASTM D97)

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5260 - в стандарт SAE 5W масло проходит с хорошим запасом (но не выдающимся). Зимы в регионах с температурами не ниже -30 градусов масло прекрасно отработает. А в более холодных регионах уже лучше смотреть на 0w-масла

8) Температура вспышки 236 градусов и испаряемость NOAK 8,7 говорят нам об отличных высокотемпературных характеристиках масла, его термостабильности. Очень порадовало. 

9) Содержание серы = 0.220 - сера не высокая, говорит о чистом на серу базовом масле, современном пакете присадок.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка; молибден для снижения трения, шумности и повышения экономичности; моющие присадки на основе кальция и магния, как того требует стандарт API SP для предотвращения вредного эффекта LSPI в современных малообъёмных турбодвигателях с прямым впрыском; так же беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий в масле частицы загрязнения во взвеси;

11) Самый современный среднезольный пакет присадок от AFTON Chemicals стандарта API SP ACEA C2/C3

12) ИВ и CCS позволяют предположить, что перед нами масло с относительно небольшим количеством полимерного загустителя, что ... ну не знаю... например, для некоторых является важнейшим критерием годности масла )))

[ai_gelios 2 222]

4 минуты назад, dimm7777 сказал:

12) ИВ и CCS позволяют предположить, что перед нами масло с относительно небольшим количеством полимерного загустителя, что ... ну не знаю... например, для некоторых является важнейшим критерием годности масла )))

хорошее дополнение, но я не рискнул. Пурпоинт всё таки с толку сбивает. И CCS всё таки 5200, а не 6200 . Возможны варианты )

Изменено 18 апреля 2022 пользователем ai_gelios

[AleksFreeman 1 102]

2 часа назад, step2112 сказал:

я бы наверное не стал или бы сократил срок замены на 30 %, так как стандарт VW 504/507 требует специального базового масла III группы, которое стоит дороже обычного базового масла III группы, на котором можно получить MB 229.51, MB 229.31.

В сложные и горячие турбодвигатели лучше все таки настоящий VW 504/507 или MB 229.52, то есть которые указаны в Erwin и bevo.   

Нет там спец группы, отличие в пакете присадок (более крепкий) + немного ПАО + покрасоваться в Erwin и bevo и цена в 2.5-3 раза дороже, лучше менять это на 200-250 м.ч., чем укатывать в щи 504\507 оправдывая это ценой (по факту там после 300 м.ч. уже проблемы, масло ломается).

Изменено 18 апреля 2022 пользователем sanchell

[Gloryk 920]

40 минут назад, Elrus сказал:

Масло писечка. 

Синтек топ. 

За 2200 руб продукт король горы. 

Пора синтек начинать ругать. 

Себе возьму, с гбо то что надо. 

Лучше сисечка!! И не жопка! Фаговоды турбированные вы все ещё ищите антикризисное масло!? Оно найдено. Вперёд. Дизелисты коммой рейЛеры и дпфЩики. Вам подарок. Оцените..

[Glory 1 289]

Антикризисный вариант, достойный. пока ещё по разумным ценам. 

[Дюпелёк 14 381]

1 час назад, coronamark2 сказал:

Ну, сымаю шляпу...Вопросов у меня нет...  

Скрытый текст

синтек же лачит 

 

[Alexey2la 75]

В корейцев можно лить?

[dimm7777 4 852]

Плотность при 20°С, г/см3	ASTM D4052	0,864
Индекс вязкости	ASTM D2270	161
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с	ASTM D445	11,85
Динамическая вязкость CCS при -30°С, мПа*с	ASTM D5293	4690
Щелочное число, мг KOH/г	ASTM D2896	7,3
Испаряемость по NOACK, %	ASTM D5800	9,1
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее	ASTM D92	236
Температура застывания, °С, не выше	ASTM D97	Минус 40

Изменено 18 апреля 2022 пользователем dimm7777

[Иван Z 1 185]

Порадовал Синтек. В лето попробую в дизель.

[Johnny.RO 254]

1 час назад, Elrus сказал:

Масло писечка. 

Синтек топ. 

За 2200 руб продукт король горы. 

Пора синтек начинать ругать. 

Себе возьму, с гбо то что надо. 

Пару недель назад можно на автодоке за 1500-1600 брать, после этого анализа ждите цену 2500. Вот и думаешь, нахрен этот Ойл клуб, делают анализы, находят хорошие масла, спустя время цена на них взлетает. У нас из дешёвого остался только Синтек, теперь и его задешево не будет....ну спасибо))))

[step2112 88]

Про базовое масло III группы для VW 504/507,

и ценовой разницы между просто III группой и III группой для 504/507

(base oils which have Volkswagen Oil Quality Standard
VW 504 00/507 00 certification) можно ознакомиться во вложениях.

Поэтому кому нужен VW 504/507, VW 508/509, MB 229.52,

я бы рекомендовал продукты с этими допусками. 

argus-base-oils_ЦЕНЫ.pdfargus-european-base-oils.pdf

 

Изменено 18 апреля 2022 пользователем step2112