Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее

[torcon 56,881]

Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись  ai_gelios, sprinter949, Зеленоградец, fareastwood, RON97, FenixDv, Pechnik, Dori@n127, Anton_Tula, Иван Z, alex323, Bankol, ShamaTok, alex81, Евген48, koks150, batov_071, and2949.

Образец для анализа закупали и отправляли в лабораторию ai_gelios и Дюпелёк, спасибо!

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB-Approval 229.31.

1) Кинематическая вязкость при 100 градусах 11,8 и CCS при -30 градусах 5260 говорят нам о том, что данное масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может полноправно называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,8 - масло по вязкости крепкое, как раз как требуется ACEA C3 (HTHS=3,5) 

3) Щелочное число = 8,01 - при сульфатной зольности менее 0,8 щелочное довольно высокое, запас для нейтрализации кислот есть. 

4) Кислотное число = 1,16 - очень низкое в абсолюте, и даже среди одноклассников ACEA C2/C3. Большой запас до сработки масла.

5) Зольность сульфатная = 0.77 - хорошая, стандарт менее 0,8 соблюдён. Будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений.

6) Температура застывания -49С - очень низкая для чистого гидрокрекинга 5w-30 с хорошими высокотемпературными характеристиками, но немного смущает, возможно есть ошибка в лабораторном замере (Сам Синтек заявляет температуру застывания -40 градусов, замер по методу ASTM D97)

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5260 - в стандарт SAE 5W масло проходит с хорошим запасом (но не выдающимся). Зимы в регионах с температурами не ниже -30 градусов масло прекрасно отработает. А в более холодных регионах уже лучше смотреть на 0w-масла

8) Температура вспышки 236 градусов и испаряемость NOAK 8,7 говорят нам об отличных высокотемпературных характеристиках масла, его термостабильности. Очень порадовало. 

9) Содержание серы = 0.220 - сера не высокая, говорит о чистом на серу базовом масле, современном пакете присадок.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка; молибден для снижения трения, шумности и повышения экономичности; моющие присадки на основе кальция и магния, как того требует стандарт API SP для предотвращения вредного эффекта LSPI в современных малообъёмных турбодвигателях с прямым впрыском; так же беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий в масле частицы загрязнения во взвеси;

11) Самый современный среднезольный пакет присадок от AFTON Chemicals стандарта API SP ACEA C2/C3 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Перед нами отличное антикризисное отечественное масло стандарта Api SP и ACEA C2/C3 , по всем параметрам радует. Хорошие низкотемпературные характеристики, ОТЛИЧНЫЕ высокотемпературные характеристики, низкая зольность сульфатная, малое содержание серы и фосфора делают возможным применение этого масла в самых современных моторах с турбиной, прямым впрыском, сложными современными многоступенчатыми системами очистки выхлопа, естественно при условии что в данные моторы именно масло такой вязкости и класса качества рекомендуется. На досуге попробуйте поискать в продаже что-то сопоставимого качества дешевле чем это масло - не найдёте. Очень-очень достойно.  (Описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801992 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 1L
801993 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 4L

999852 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 60L

999853 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 205L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 - обсуждения эксплуатации происходят в ней

[torcon 56,881]

Ну вот мы и увидели пакет ACEA C3 5W-30 от Afton Hitec.  Я сначала его увидел в масле другого бренда и сказал что это какой-то левый пакет присадок, таких масел ACEA C3 не бывает. Ошибался... оказывается такой существует.

[alex323 15,912]

Бора поболя, и вообще было бы  красиво. 

[FenixDv 337]

Красивый пурпоинт 

[torcon 56,881]

да и CCS в норме и NOACK неплох для VHVI масла. 

[Лыжник 743]

17 минут назад, FenixDv сказал:

Красивый пурпоинт 

Кристалл опять был навеселе... 

[Hazy_nsk 1,842]

Отлично!

[Goliy 45]

Скажите данное масло можно залить в дизельный ВАГ где допуск 504/507?, т.к. на канистре Синтек стоит С3

[alex323 15,912]

2 минуты назад, Goliy сказал:

можно залить в дизельный ВАГ

Конечно можно

[Дюпелёк 12,262]

в очередной раз ломаем стереотип шо Российское масло-.амно,ждём анализ Таты

[ai_gelios 2,201]

Нарядное C3 . Наверняка тут и загуститель неплохой, надо его на Shear Stability отправить.

Очень чистый, качественный достойный продукт на кряке.

 

[fareastwood 8,376]

Молодцы Синтековцы. Все масла по красоте. 

[coronamark2 3,974]

Ну, сымаю шляпу...Вопросов у меня нет...  

[coronamark2 3,974]

22 минуты назад, ai_gelios сказал:

Нарядное C3 . Наверняка тут и загуститель неплохой, надо его на Shear Stability отправить.

 

 

Зачем? Оно 229,3... Сильно крепкого загустителя там быть и не должно....А 200 м/ч оно выдержит... 

[step2112 69]

40 минут назад, Goliy сказал:

Скажите данное масло можно залить в дизельный ВАГ где допуск 504/507?, т.к. на канистре Синтек стоит С3

я бы наверное не стал или бы сократил срок замены на 30 %, так как стандарт VW 504/507 требует специального базового масла III группы, которое стоит дороже обычного базового масла III группы, на котором можно получить MB 229.51, MB 229.31.

В сложные и горячие турбодвигатели лучше все таки настоящий VW 504/507 или MB 229.52, то есть которые указаны в Erwin и bevo.   

Edited April 18, 2022 by step2112