Масло для Touareg NF CASA дизель (можно ли 505 допуск!?)

[Toouareg 0]

Что имеем
1) Volkswagen Touareg NF 2011 левый руль.
2) Двигатель CASA 239 лс. Дизель common rail 
3) Заправочный объем масла 8 литров
4) Место обитания автомобиля: Екатеринбург, максимум - 35
5) Режимы эксплуатации по городу 80%, по трассе 20%
6) Планируемый интервал смены масла  8 000 т. км.
7) Сажевый фильтр DPF отсутствует с завода, мочевины нет, ЕГР заглушен и отшит. Катализатор на месте  
9) По мануалу допуски VW 505 01 без сажевика, VW 507 с сажевиком 

 

Предыстория 
Сейчас лью Mobil 1 ESP формула 5-30 говорят что его надо менять чуть ли не в 4-5 т. км., не приятно, с учетом заправочного объема 8 литров, плюс в нем мало щелочи. 
У отца Forester на EJ20 на данный момент времени проехал 270 000 т км на масле Mobil 1 FS 0-40, мотор как новый. Много где использовал это масло, супер. И там где беру, уверен что оно оригинальное, именно Mobil 1 0-40,
а Mobil 1 ESP формула 5-30 беру бутылочный, поэтому на 100% быть уверенным не могу (еще один минус, лично для меня).
Читаю допуски, вижу что на мотор CASA 505 01 без сажевика, либо 507 с сажевиком. 
Mobil 1 FS 0-40 в свою очередь имеет допуск VW 505. 
Узнаю в чем разница между допусками VW 505 и VW 505 01 
Дак вот 505 01 это спецификация масел VW для дизельных двигателей оснащённых насос-форсунками (Pumpe-Düse-Injection-System). Данные масла, в сравнении с VW 505 00 проходят дополнительный тест VW TDi (PV 1452) на износ. Должны обеспечивать лучшую чистоту поршней и лучшую защиту от износа.
Подходит для всех современных дизельных двигателей, в системе выпуска которых не используется фильтр сажевых частиц DPF. Производятся в вязкостях 5W-30, 5W-40.
НО, на CASA нет насос-форсунок, там комонрейл система, сажевого нет, следовательно, зачем 505 01???? 

Ну и собственно вопрос, можно ли на CASA использовать  Mobil 1 FS 0-40 с допуском 505 !? Может кто использовал на дизелях комонреил 505 !? А может кто на CASA уже на 505 допуске катается?
Или придется остаться на ESP 5-30 

П.С. На ауди q7 2006 год 3 литра дизель разрешен допуск 505 (абривиатуру мотора не помню)
П.С.С. Переходить на другие марки масел увы не хочу, но очень хочу лить мобил 0-40 в дизель! Машину не планирую менять близжайшие лет 10.

Откликнувшимся  заранее спасибо! 

[Oleg_is_250 2,079]

Toouareg а зачем вам 40ка? есть же 0w30 mobil

[Toouareg 0]

Oleg_is_250 По параметрам для этого мотора лучше подходит 0-40 нежели 0-30. Рекомендации производителя 5-40, 5-30. Но интересует именно вопрос про допуск

[Oleg_is_250 2,079]

6 минут назад, Toouareg сказал:

 По параметрам для этого мотора лучше подходит 0-40 нежели 0-30. Рекомендации производителя 5-40, 5-30

Откуда информация что лучше подходит 0-40? 

По допускам - для дизелей лучше среднезольные масла ( меньше отложений )  504/507 ИМХО 
Либо искать А3/Б4 но чтоб золы было как можно меньше, mobil 1 fs 0w40 отличное масло( в этой вязкости даже лучшее я думаю), но зольность высокая 

Edited January 7, 2022 by Oleg_is_250

[Toouareg 0]

Oleg_is_250 отложения именно в двигателе или же речь про выпуск и катализатор? Если про двс то даже при том, что у этого масла высокая зольность, спасает щелоч в 12.6. Тому подтверждение еж на форике, когда глянули, а там даже лака нет, не говоря об отложениях 

[Pavel_NSK 9,570]

5 минут назад, Toouareg сказал:

отложения именно в двигателе или же речь про выпуск и катализатор?

Про впуск и на поршневой (возможно).

Это же CR.

6 минут назад, Toouareg сказал:

Тому подтверждение еж на форике, когда глянули, а там даже лака нет, не говоря об отложениях

Моторы EJ при вменяемых интервалах блестеть будут абсолютно на любом масле.

Так что Mobil1 0W-40 классный, но тут тоже мимо.

[Toouareg 0]

Pavel_NSK ну касаемо впуска, не страшно, т.к егр отсутствует, во впуск ничего не летит. Просто на 507 допуске я так понимаю любое масло служит 5-6 т км. ? 

[Resh77 568]

1 час назад, Toouareg сказал:

Mobil 1 ESP формула 5-30 говорят что его надо менять чуть ли не в 4-5 т. км.

Это не верно для дизеля. Бензиновый турбомотор может укатать это масло за 200-250 моточасов, а в дизеле оно спокойно по 300-350 ходит. С Вашим картером можно смело по 300 часов на нем ездить (в Москве это около 12-13 тыс км у меня получается). 
Этот ESP не хуже FS для Вашего мотора. 

В зиму лучше esp 0w30 с вашими морозами 

Edited January 7, 2022 by Resh77

[Oleg_is_250 2,079]

1 час назад, Toouareg сказал:

спасает щелоч в 12.6

По этому поводу можете почитать вот тут 

 

[Pavel_NSK 9,570]

33 минуты назад, Toouareg сказал:

ну касаемо впуска, не страшно, т.к егр отсутствует, во впуск ничего не летит.

Да, я обратил внимание, все равно останусь при своем мнении - VW504/507.
При сравнении отработок с дизельных моторов CR я не вижу особых преимуществ полнозольных масел.

33 минуты назад, Toouareg сказал:

Просто на 507 допуске я так понимаю любое масло служит 5-6 т км. ? 

Нет, это не так.
На дизеле и на нормальном топливе (считаем что хорошего у нас нет) масло уровня 504/507 вполне хорошо работает и 300-350 моточасов отходит без проблем, а это может быть и 7500км в пробках и более 10000км без пробок, а если трасса присутствует еще больше.
Примеры отработок дизельных именно с Вашего мотора (CASA и не только).
https://www.oil-club.ru/forum/topic/34683-valvoline-maxlife-c3-5w-30-na-vw-touareg-30-v6-tdi-posle-10-000km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28851-motul-specific-50501-50200-5w-40-na-vw-touareg-30-v6-tdi-posle-10-000km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22802-fuchs-titan-gt1-pro-flex-5w-30-analiz-otrabotki-na-vw-touareg-nf-30-tdi-posle-8901-km/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/48036-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-otrabotka-na-volkswagen-touareg-fl-posle-8500km/

и других дизельных отработок хватает в теме
https://www.oil-club.ru/forum/forum/56-лабораторные-анализы-отработок-дизельные-двигатели/

P.S.  пока писал  @Resh77 опередил с ответом

 

[Zjablik 56]

Ну так а чего плохого то в маслах с допуском VW 505?

 

Я на таком же моторе катаю на ACEA A3/B4 и что-то ничего не случилось, а именно на Valvoline SynPower 0W-40. 

Лично моё мнение - какой смысл заливать "пустые" масла в которых нет (или по минимуму) ни фосфора, ни цинка, ни кальция, да ещё и щелочное занижено, если на конкретном авто нет сажевого фильтра? А если и был бы я бы лично вырезал в последствии, да и перепрошил б/у.

 

Но вот, читая форум в последнее время, что-то задумался о возможном возникновении сажи на ЦПГ внутри двигателя!?... Хотя, кто её реально видел то и сможет доказать что она именно от использования масел A3/B4 а не от нашего чудесного топлива, от которого то точно полнозольник лучше защити мотор?

Может есть тут анализы дизелей отработавших на масле ACEA A3/B4 дабы понять чем же оно может навредить, я лично не находил просто?

 

P.S. Всё что описано выше сугубо моё личное мнение, никого не принуждаю к использованию масел A3/B4 в дизельных двигателях своих авто! Да я "гуталиньщик" им был и останусь ибо считаю что так лучше для мотора, НО - кто сможет переубедить меня в обратном, как-то объяснив что ACEA C3 всё же лучше для данного двигателя, буду крайне признателен!?

А пока я остаюсь на полнозольнике...

[знаток 6,864]

1 час назад, Zjablik сказал:

Лично моё мнение - какой смысл заливать "пустые" масла в которых нет (или по минимуму) ни фосфора, ни цинка, ни кальция, да ещё и щелочное занижено, если на конкретном авто нет сажевого фильтра?

Говорят в них есть что-то другое, невидимое. )

[Zjablik 56]

3 минуты назад, знаток сказал:

Говорят в них есть что-то другое, невидимое. )

Точно

[Аргентум 6,408]

11 минут назад, Zjablik сказал:

Точно

 

не , фигня какая-то.. нелогично.

 

700 ппм фосфора + 1000 ппм мыла это мало что ли?

 

@знаток видно , как минимум , это (кроме того, что не видят).

И вот вопрос - а это мало?

Edited July 25, 2023 by Аргентум

[знаток 6,864]

33 минуты назад, Аргентум сказал:

И вот вопрос - а это мало?

Не знаю. У меня сложилось впечатление, что С3 нормально может работать в новых чистеньких моторах. В старом  хоженом ему почему то быстро кирдык приходит. 

Но это я про бензин. Может в дизелях они и хорошо работают. 

Edited July 25, 2023 by знаток