Zjablik

А гдеж их ещё заказать?! По ходу я тоже буду заказывать их и дальше, хотя бы через раз, но об этом позже, гораздо позже, надо сначала ещё отчёт дописать!

Странно, вроде VAGовские 1.6 не особо прожорливые в плане масла?! Очень интересно, буду ждать выявления точной проблемы (масло или движок)....! Я в результате в свой 6G72 не это масло залил! Вроде всё хорошо, как ни странно, в плане масложора и в остальном кстати тоже, хотя пробеги увеличились, буду ждать потепления чтоб сделать точные выводы?!

EVO_VII , спасибо что отреагировали. Но тем не менее ответ то всё же не очень утешительный. Очень жаль что не поставляется MOTORCYCLE OIL 4T 20W-50, правда жаль оно бы имело определённый спрос среди Харлееводов,. Именно по этому когда я его искал 1.5 месяца назад мне пришлось вместо него заказать в emex масло VR1 Racing 20W-50 и тогда и сейчас VR1 было там от поставщика VALV, но как я понимаю и это масло скоро закончится и пока не понятно будет ли ещё?! И всё тогда же, 1.5 месяца назад масло Maxlife 5W-30 А3/В4 (артикул - 872370) присутствовало в каталогах emex от поставщика VALV - сейчас этого поставщика с данным маслом там нет, я не просто так заказал другое! И я бы с превеликим удовольствием залил бы вместо SHELL и в мот и в авто (в последствии теперь уже) масло Valvoline, но вот не понимаю как его заказать или купить от проверенного поставщика (дилера или дистрибьютора) в г. Москва?

Не знаю уместно ли тут задавать подобные вопросы, но тем не менее... Интересно что думают представители СПБ на данный счет? Спасибо.

Добрый день! Заинтересовался продукцией VALVOLINE, а именно интересно было к приобретению масло для мото MOTORCYCLE OIL 4T 20W-50 и в последствии ещё масло для авто Valvoline Maxlife 5W-30 А3/В4. Но все мои попытки найти официального поставщика/продавца масел VALVOLINE в городе Москва, не увенчались успехом! Официальный сайт компании - http://www.valvolineeurope.com/russian похоже мёртв и никакой полезной информации (кроме описания продукции) не несёт, контактов нет, на связь через valvolinemarketing@valvoline.com (писал дважды через обратную связь на сайте и напрямую с почты) никто не выходит?! Просто даже не понятно есть/будет ли данное масло доступно к приобретению или нет? Самое обидное, что даже с интернет площадки emex.ru пропал поставщик VALV! Складывается впечатление что вся дистрибьюция данного масла в г. Москва просто закончилась - в результате заказал и купил SHELL! Кто нибудь сможет прокоментировать хоть что-то по данной ситуации? Спасибо.

А есть информация по NOACK у этого масла? Ну хотя бы ориентировочная. Может я не нашел просто?! Спасибо.

Не я на Валволайн поезжу, просто буду менять его в 5000 км. (купил уже). У Валволайн кстати и мотомасло есть с одобрением HD - http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/four_45_stroke/cid(12281)/motorcycle_oil_4t_20w-50?category=motorcycle вот только я его тоже найти не смог. Написал запрос в представительство по поставкам этого масла в РФ - ответа от них тоже нет! Оригинальные продукты HD тоже желания использовать нет поскольку это тоже дешевая минералка по завышенной цене, исключение только Screamin Eagle Syn3! В общем я заказал всё через emex и не жалею, гонять за каким то масло черещ всю МСК нет не малейшего желания.

Минералка

potapi4 , если только в движку, то Valvoline VR1 Racing 20W-50 - самый просто и проверенный вариант (масло автомобильное!) Но и Eurol каках не наделает - хорошее должно быть масло, вопрос где и как его покупать?! P.S. Всё на собственном горьком опыте, недавно тоже выискивал масла для харли!

Подтверждаю, колодки действительно не плохие. Проехал на них 2000 не свистят не пылят, тормозят хорошо (на П4 эффективность торможения напрямую зависит от качества колодок - машина тяжелая, колодки маленькие!), но есть предположение что кончатся раньше нежели оригинал или ADVICS-ы?!

Интересно только одно, как это масло будет на угар в 6G72 с пробегом 200 (остальные низковязкие масла немного угорают)? Или всё же Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 залить, оно и дешевле?

Нет это точно не топливо, точнее оно есть, это всё же 6G72, но поскольку Polartech был залит перед зимой и после трассы просто не было, думаю дело в масле, горит оно?! Уйду с него, жалко конечно, масло не плохое, тихое, но просто не для этого мотора. Другое дело что лить, но это уже вопрос для другой темы?

А вот у меня данное масло наоборот угорает! Не могу только понять, почему, вроде и Ноак=8.9 и вязкость при 100=13.65?((( Понятно что многие напишут - "Пора инспектировать двигатель, м/с колпачки и т.д.!" но с другой стороны LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 и даже RAVENOL FDS 5W-30 угораюи значительно меньше?! Что опять не так, что нужно этому двигателю, ума не приложу...

Согласен. Я бы так не рисковал!

Но давайте всё же вернёмся к названию данной темы - Помогите прочитать характеристики... У Harley-Davidson среди оригинальных масел есть трансмиссионнка Formula+ Transmission and Primary Chaincase Lubricant, вот как раз с ней и возникает множество заморочек. Хочется сразу отметить, что речь пойдёт о применении в мотоцикле HD Sportster XL1200 у которого главная передача (цепь привода и сцепление в масляной ванне) совмещены с механической коробкой передач! Перолапатив множество зарубежных форумов, да и наш не исключение, просто может не очень внимательно поскольку всё на бегу (прошу обратить внимание, сегодня 1 января, а я тут!) начинаю понимать что все льют в трансмиссию то, что под руку подвернётся, но чаще всего, как мне показалось, американцы используют трансмиссионку 75W90?!? Так что же это такое, оригинальная жижа Formula+ Transmission and Primary Chaincase Lubricant? У большинства (опять же с тех самых зарубежных форумов - https://www.hdforums.com/forum/attachments/new-rushmore-models/467239d1460205116-formula-what-is-it-formula_plus.pdf) сложилось мнение что это минеральная трансмиссионка. Но вот вопрос, какая? Есть даже анализ этого масла (https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=926039) и по вязкости похоже что это действительно трансмиссионная жидкость, вот тут я правда могу ошибаться поскольку не силён в масляных формулах, с какой-то охрененно высокой вязкостью и стандартом API от GL-1 до GL-3 (GL-1/2 думаю уже не достать, а GL-3 поискать можно). Но опять же, повторюсь, это лично мои доводы, а не в коем случае не рекомендации к применению масел GL-3 75Wчто-то там поскольку никто не знает что же всётаки это за жижа! Из тех же соображений GL-4, а в тем более GL-5 уже не рекомендуется, поскольку эти масла могут оказывать негативное влияние на цветные металлы, даже если нет синхронизаторов в коробке HD, но там есть генератор с его обмотками, что в том же масле бултыхается - тоже с америкосовского форума. Ну вот к примеру - https://www.jpcycles.com/product/446-513/bel-ray-sportster-transmission-chaincase-oil-liter - написано что применяется для трансмиссий и мокрых сцеплений на Sportster, а это же явно трансмиссионка, только опять не понятно какая конкретно?! С другой стороны есть люди которые используют в трансмиссии моторные масла 20W50 и другие W, с одобрением JASO MA\MA2 и ничего - хорошо всё у них, а некоторые даже и ATF Dexron III?! Вот ещё один пример (возможно что тут уже это мои личные наблюдения)... Тот же якобы спец продукт для HD от LIQUI MOLY, который вам обойдётся во много дороже оригинальной Formula+ (а ну да этож синтетика блин? ) под названием Motorbike Gear Oil HD 150 - https://liquimoly.ru/item/3822.html как две капли воды похож на их-же редукторное масло Megol Gearoil Synth CLP 150 - https://www.liqui-moly.biz/fileadmin/user_upload/Downloads/Technische_Informationen/Kataloge_und_Prospekte/5882.pdf только разлитый в 1 литровые ёмкости и со взвинченой ценой в 100-150%! Так может оказаться что наша любимая Formula+ тоже просто редукторное масло или нет? Очень надеюсь что поможете разобраться. Заранее огромное спасибо! P.S. Взято от сюда - http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=22&t=1643 , но что здесь, что там на 73-й странице - это всё я.