Масло для VQ35HR в гибридном автомобиле

[nskalex 33]

Всем доброго дня! Автомобиль ещё не куплен, но планируется. Анкета ниже. Заранее благодарю всех за советы!

1) Nissan Cima, HGY51, правый. Гибрид. Пробег при начале эксплуатации 120-150 тысяч.

2) VQ35HR

3) 4.9 литра

4) Новосибирск. Бывает холоднее -30, но в такую погоду вероятность поездок крайне мала. Холодного запуска точно не будет при такой температуре. Автомобиль будет храниться в гараже. Важная особенность города - сильные пробки! Кроме того, из-за параллельного гибрида двигатель будет часто запускаться (машина без нагрузки на скорости грубо до 70-80 едет на аккумуляторе). Двигатель стартует, если потом жать на газ. В пробках, видимо, тоже будут частые запуски.
Со светофора люблю прихватить периодически.

5) 90 % город, короткие поездки (5-10 км). Но будут и длительные поездки по трассе (5-10-15 тысяч км).

6) замена через 5000 км без учёта моточасов

7) сажевого фильтра, очевидно, нет (да?), а вот хитрые и капризные катализаторы есть (про Евро-5 нет данных у меня)
8) доступны любые масла

9) в мануале 5W-30. По-видимому, также достоверны данные "  API SL "Energy Conserving" Oil" (отсюда https://workshop-manuals.com/nissan/350z/v6-3.5l_(vq35hr)/engine_cooling_and_exhaust/engine/engine_lubrication/engine_oil/component_information/specifications/capacity_specifications/page_2062/ )

добавлю от себя:
1) ожидания от масла - максимально долгое (желательно бессрочное) сохранение "здоровья" двигателя.
2) насколько я понял, штудируя форум, катализаторы на этом моторе очень чувствительны не только к бензину, но и к маслу, в частности - к показателю зольности.

3) привык к Мобилу и в первую очередь рассматриваю его
4) цена масла не имеет значения, если лучшим будет самое дорогое, то пусть. Лишнее подтверждение правильности выбора

вопросы:

1.1) правильно ли я понимаю, что для этого мотора желательна зольность не выше 1?

1.2) какова желательная кинематическая вязкость при 100 °C для этого двигателя? Действительно ли не выше 10, как указывают некоторые источники?

1.3) в числе особенностей этого мотора в разных источниках называется предрасположенность к маловязкому маслу (см. предыдущий пункт). Правда ли это и чем это объясняется? Чем чревато для двигателя использование 0W-40 или 5W-40? Двигатель будет не новым (см пробег) и слишком "жидкое" масло, по-видимому, будет для него губительно. Может, вообще при таком пробеге вообще 5W-50 будет лучше? (простоять час-другой подряд в пробке при +35 в тени для Новосибирска это нормально (летом у нас очень жарко часто), а месяц подряд +30 в тени - норма).

 

Пока склоняюсь к MOBIL 1 ESP Х3 0W-40 ( https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-esp-x3-0w40 )... Ошибка ли это? Если да, то какое масло будет оптимальным (можно и не из Мобила)



 

 

Изменено 25 ноября 2021 пользователем nskalex

[avignon 2 361]

41 минуту назад, nskalex сказал:

поясните, пожалуйста, про урезанный пакет MOBIL 1 ESP Х3 0W-40....

В маслах С3 и С2 ограничено количество золы(а с ней и противоизносных присадок) на уровне 0.8%. Это лично моё мнение, но я считаю, что это в определённых ситуациях может быть маловато для защиты ДВС. Недаром в масла спорт и "под спорт" кладут большее количество противоизноски.

[Booster 2 228]

1 час назад, nskalex сказал:

Логично! Спасибо!

 

p.s.: да, кстати! Не знаю, как будет работать двигатель, если за бортом будет глубокий минус, а в салоне не достигнута температура, установленная на климате. По логике, мотор не должен глушиться в такой ситуации.

 

тут не знаю как оно будет греться. в этом плане мне нравятся электрички, батареи на меньше хватает, но сразу теплом дует

[nskalex 33]

53 минуты назад, avignon сказал:

В маслах С3 и С2 ограничено количество золы(а с ней и противоизносных присадок) на уровне 0.8%. Это лично моё мнение, но я считаю, что это в определённых ситуациях может быть маловато для защиты ДВС. Недаром в масла спорт и "под спорт" кладут большее количество противоизноски.

Логично. Но в данном случае из-за специфических катализаторов страшновато применять масло массового сегмента... Хотя, скорее всего, ничего страшного именно из-за масла и не произойдёт. Как, впрочем, вряд ли произойдёт и из-за формального недостатка определённых присадок (ведь тот же Мобил компенсировал это другими компонентами).

[nskalex 33]

41 минуту назад, Booster сказал:

тут не знаю как оно будет греться. в этом плане мне нравятся электрички, батареи на меньше хватает, но сразу теплом дует

Да, это, конечно, удобнее, но на параллельном вряд ли кто-то такое делает, ведь батарея здесь для увеличения мощности и экономии топлива (которая, кстати, довольно существенна должна быть, особенно в городе).

[Booster 2 228]

13 часов назад, nskalex сказал:

Да, это, конечно, удобнее, но на параллельном вряд ли кто-то такое делает, ведь батарея здесь для увеличения мощности и экономии топлива (которая, кстати, довольно существенна должна быть, особенно в городе).

Дело в том что там прописано, когда мотор включится как генератор, а когда и колеса подкручивать будет. Надо четко знать что там в мозгах.

Конечно, зимой выгоды меньше, если гибрид не подзаряжаемый от сети. В таком случае есть смысл ездить на обычном авто с ГБО. Да и на трассе смысла в гибриде меньше 

[nskalex 33]

Booster документации нет, но (по видео) при любом заметном ускорении электромотор включается. А на трассе экономия должна быть приличная. До 70-80 накатом едет машина с выключенным ДВС точно, а на спусках, возможно, и до 100

[nskalex 33]

Интересно, есть ли какой-нибудь надёжный способ приобретения 5-литровок из-за границы? На Ebay ESP Х3 0W-40 фигурирует (из Германии), но в Россию продавец не отправляет...

[skorp777 12 569]

40-вка, да в японский мотор, ещё и в гибридГрусть- печаль, 5 страниц народ пытался заниматься просветительской работой, и все зря ..

[Tattooed_arm 1 372]

15 минут назад, skorp777 сказал:

40-вка, да в японский мотор, ещё и в гибридГрусть- печаль, 5 страниц народ пытался заниматься просветительской работой, и все зря ..

Я ранее уже написал автору, что он хотел услышать, а не то что нужно. На самом деле забавно когда просят совета, но если он не такой как хотели услышать, то ждут людей которые скажут то, на что он рассчитывал изначально.

[avignon 2 361]

3 часа назад, nskalex сказал:

На Ebay ESP Х3 0W-40 фигурирует (из Германии)

Коли так заморачиваться, то лучше поискать Mobil1 FS 0W30 или FS LV 0W30. Этих масел нет на нашем рынке(м.б. за редким исключением).

[apologize 2 981]

22 минуты назад, skorp777 сказал:

народ пытался заниматься просветительской работой

Да уж. nskalex , а вот ещё пример от японцев (в том числе и в сабжевый двигатель) :

https://www.hks.su/catalog_hks/oil_amp_plug/engine_oil/super_oil_hr1/

[Pavel_NSK 8 418]

5 часов назад, nskalex сказал:

Интересно, есть ли какой-нибудь надёжный способ приобретения 5-литровок из-за границы?

Масло это ГСМ, его самолетами не отправляют. А это значит срок ожидания огромный и цена доставки такая же. Не интересно будет.

В Новосибирске Mobil можно приобрести в Родных маслах, MyGT, Ойл-сити.

В Ойл-сити также имеется и американская линейка Mobil, к сожалению не вся, в сокращённом виде.

Либо здесь на сайте (добавляем доставку ТК)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37659-masla-i-avtohimiya-po-optovym-cenam/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimija-po-optovym-cenam-dlja-uchastnikov-i-gostej-ojl-kluba/

 

[nskalex 33]

2 часа назад, skorp777 сказал:

40-вка, да в японский мотор, ещё и в гибрид

Почему нет?

И чем особенен гибрид в плане различия W30 и W40?

[apologize 2 981]

nskalex , вот ещё :

 

Infiniti Q50 Engine Oil Capacity

 

Infiniti Q50, motor volume: 3.5 Hybrid

Engine: VQ35HR, production year: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020. Oil viscosity: 0w20, 0w30, 5w20, 5w30, 10w30. Engine oil capacity, L (qt.): 4.9 (5.2).

Источник: https://oilap.com/infiniti-q50/

 

 

[nskalex 33]

2 часа назад, Tattoed.arm сказал:

Я ранее уже написал автору, что он хотел услышать, а не то что нужно. На самом деле забавно когда просят совета, но если он не такой как хотели услышать, то ждут людей которые скажут то, на что он рассчитывал изначально.

Да нет, я хотел и хочу до сих пор услышать то, "что нужно".

Но до сих пор не было ни одного реального аргумента, почему масло с вязкостью, соответствующей W40, не подходит для этого мотора.