Yacco Lube FE 0W-16 API SP свежее

[torcon 64 370]

Yacco Lube FE 0W-16 API SP свежее за анализ спасибо товарищам vanderkot, fareastwood и отдельно Hybrid Club.

Масло в лабораторию засылал Vanderkot.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6B.

1) Вязкостные характеристики (вязкость при 40С, вязкость при 100С, индекс вязкости 163), говорят о том, что это масло действительно 0W-16. Оно экономичное. Имеет мало полимерного загустителя.

2) Щелочное число = 8,64мгКОН - высокое для API SP; ILSAC GF-6. У Yacco неплохие моющие нейтрализующие свойства. А если учесть, что кислотное число не высокое 1.48, это масло должно долго срабатываться.

3) Зольность сульфатная = 0,83% - не высокая, масло безопасно для самых современных моторов, оснащенных прямым впрыском.

4) Температура вспышки = 229С - с первого взгляда она невыдающаяся, но не нужно забывать что это низковязкая 0W-16. Для таких масел на гидрокрекинге низкой вязкости - это нормально. Термостабильность обычная, средняя.

5) Испаряемость масс NOACK = 10,8% - хорошая, особенно если учесть что в масле преобладает низковязкая база. В общем специально масло угорать не будет, если с мотором все в порядке.

6) Температура застывания -36С - что это значит? Это масло отлично отработает в регионах, где морозы до -30С. Это и европейская часть России, и Приморье. Запуск в -35С возможен, но нет запаса, рядом уже температура застывания. Я бы не рискнул с этим маслом встретить морозы в Сибири.

7) Содержание серы = 0,208 - нормальное.

8) Пакет присадок богатый. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения и экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Магний + кальций как детергенты - снижают нежелательный эффект LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге + есть вероятность добавления немного ПАО.

 

Вывод: В техническом плане с маслом все в порядке. Единственный минус, невыдающаяся температура застывания -36С - нет запаса для Сибири, в остальных регионах будет нормально. Современный пакет присадок - это действительно API SP. Снижает вероятность детонации LSPI. Экономично. Больше сказать нечего, каких то выделяющихся особенностей нет - обычный середнячок. За нормальную цену, имеет смысл. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

306425 - Yacco Lube FE 0W-16 API SP 1L

[torcon 64 370]

Рецептуру того, кто разрабатывал это масло и тестировал у себя на моторных стендах и приборах, под определенный набор допусков и спецификаций. ПАО это другое отношение к РТИ, другое Solubility, другая растворимость итд. Есть пакеты которые в кряке работают лучше, чем в пао. Нельзя просто так бездумно, взять пакет, который продуман для работы на кряке и развести его в ПАО, это нарушение рецептуры. Этот вариант масла никто не тестировал... он не задуман...

[Morello 47]

42 минуты назад, Booster сказал:

ПАО6 только улучшило бы это масло по нескольким направлениям

ПАО6 в 0W16? Вы это серьёзно?

[vladkas 338]

3 часа назад, Resh77 сказал:

Да и термостабильность не впечатляет

НОАК почти 11 для 0w16 очень хороший результат!

[ss333 1 175]

3 часа назад, Resh77 сказал:

Интересно было бы посмотреть анализ Мобила. Судя по MSDS на их 0w16 для американского рынка, там 70-80% ПАО 

 

перефразирую, может кто подскажет, что "связвывает" PAO и другие компоненты этого масла, между собой?

Изменено 10 сентября 2021 пользователем ss333

[ss333 1 175]

3 часа назад, torcon сказал:

Тут прикол такой, что 0W-16 состоит из низковязких баз, поэтому для 0W-16 0W-20 на гидрокрекинге 229С - это еще нормальная термостабильность. Это все таки не 5W-30 и 5W-40 где хотя бы добавляют VHVI-6.

А если сделать 0W-16 на ПАО, то нарушишь рецептуру... и это потом выйдет боком... такую отсебячину никто не тестировал. 

нет ли у тебя реальных примеров-рецпета для 0-x16/20 масел? Что  б и др. участникам было все наглядно видно базу

[torcon 64 370]

ss333 есть, но я их выложить не могу  0w16 не видел еще пока...

[ss333 1 175]

Скрытый текст

3 минуты назад, torcon сказал:

ss333 есть, но я их выложить не могу  0w16 не видел еще пока...

для FAQ выложил бы, а что лишнее можно затереть в документах, такое решение возможно? Как no name масло

 

Изменено 10 сентября 2021 пользователем ss333

[vanderkot 1 084]

Все хорошо, но почему 0в16 постоянно такие густые? Где экономия? Есть 0в20 жиже! Алло производители масле вы где ?!! Сделайте 0в16 жиже 0в20!

[ПавелТ 2 039]

2 часа назад, torcon сказал:

Рецептуру того, кто разрабатывал это масло и тестировал у себя на моторных стендах и приборах, под определенный набор допусков и спецификаций. ПАО это другое отношение к РТИ, другое Solubility, другая растворимость итд. Есть пакеты которые в кряке работают лучше, чем в пао. Нельзя просто так бездумно, взять пакет, который продуман для работы на кряке и развести его в ПАО, это нарушение рецептуры. Этот вариант масла никто не тестировал... он не задуман...

Браво, Даниил. Я пытался это донести до колхозера масла на этом форуме - он просто тупо расхваливал свой конструктор в ответ. И да, те кто льёт такие масла это испытатели и стенд "забесплатно". Просто бизнес...

[L1ND3R 26]

@torcon прикрути пожалуйста анализ в профильную тему бренда ,спасибо )

 

[vanderkot 1 084]

@torcon опиши пожалуйста масло для гибридных друзей)

[Евген48 27 131]

1 час назад, vanderkot сказал:

@torcon опиши пожалуйста масло для гибридных друзей)

Одним словом, сойдёт

Какая цена на востоке нашей необъятной?

[Euro 2 154]

 

5 часов назад, torcon сказал:

Этот вариант масла никто не тестировал... он не задуман...

 

В 2014 году было выпущено первое масло в мире в этой вязкости в с официальной API SN лицензией.  Если не ошибаюсь, на ПАО. Неужели у кого-то есть монополия на рецептуру?  

Изменено 10 сентября 2021 пользователем Euro

[Legion777 5 255]

Все YACCO такие - CCS на грани, либо выскочил, PP для Африки.

Анализов достаточно сделано.

[Projector 7 197]

Выигрыша от 0w16 , нету , так как KV40 практически у всех ближе к w20 , КV100 совсем немного ниже W20 , особо экономии топлива нету , температура потери текучестии в районе от -36 до -40С , на грани , все мутнеют при заморозке,  если только ИВ в районе 160 , погоня за реологией что-ли ? , так нам это не важно , так как мы масла меняем во время и по моточасам , 0W16 на НС , - гидрокрпкинге это провал , Мобил сорвёт весь куш ! 

Изменено 10 сентября 2021 пользователем Projector