L1ND3R
Пользователи-
Публикаций
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя L1ND3R
-
Сам сайт принадлежит непосредственно компании Yacco SAS , обслуживается на аутсорсинге , ошибки бывают , врятли кто то прокликивает всю информацию там, но за выявленную ошибку спасибо , передам.
-
Ситуация нормализовалась , товар в наличии , в связи с некоторыми событиями были проблемы в логистике и курсах валют , не стоит забывать что товар везут из рассадника не дружественных нам государств и нужно постараться привезти товар что бы цена не была заоблачной.
-
можно , 5 лет льем полет нормальный
-
Проще и дешевле сразу C.N.R.G.
-
Наша песня хороша , начинай сначала ) У них обычное масло с добавлением Protec Nano Engine Protect & Seal для прохождения фокусов на машинке трения.
-
скорее всего вам просто морочат голову
-
В ста метрах от меня офис данного производителя
-
Пытался работать с ними несколько лет назад с GNV и С.N.R.G. партнер ездил на завод С.N.R.G. и спалил там наклейки , это еще в то время когда никто открыто об этом не говорил. Спросите на прямую у GNV ,они вроде уже не отрицают.
-
Блендит и разливает в тару завод C.N.R.G. г.Москва.
-
BVX 1000 SAE 75W90 это масло для тяжелых условий , спорта ,судя по пурпоинту с добавлением ПАО, есть гражданская линейка трансмиссии BVX 600 SAE 75W90 подешевле. Используйте масло согласно подбора , все другие манипуляции на свой страх и риск. BVX FE SAE 75W не такая густая как BVX 1000 SAE 75W90 если смотреть по паспортам продукта. Проконсультируйтесь у дилера или на станции обслуживания вашего авто. https://www.yacco.com/upload/media/default/0001/06/545912556c1869949a3ad21325c49a28c54996af.pdf https://www.yacco.com/upload/media/default/0001/12/acac3fa3ce2ebdf6839c5dc64391c681383f8
-
Yacco Lube FE 0W-16 API SP свежее
L1ND3R ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
@torcon прикрути пожалуйста анализ в профильную тему бренда ,спасибо ) -
Воспользуйтесь подбором https://www.yacco.com/fr/quelle-huile-pour-mon-vehicule
-
катаю на 5W50 круглый год на Урале , до -30 заводится с пол пинка , если температура ниже раза с 3го
-
Это мы и делали отбор , машина моториста на кованной поршневой , до сих пор живая с 2016 года так и не лазили туда. С 2017 года различные эсперименты делали от овощей до дреговых машин под 800лс, дорого конечно, но мотюль или редлайн еще дороже.
-
Я ничего не скрываю ,все в подписи )
-
мы тоже проходили такие расчеты что лучше дорого и качественно или дешево но часто , победил первый вариант , не скажу что прям существенно дешевле , может на 10% + экономия времени ну и конечно же состояние внутри мотора.
-
Inflamez Судя по лютому смеху не стоит этого делать хоть и сильно хочется
-
Спасибо за совет , но мы уже нашли золотую середину и проблемы с жором и рыганием моторов скатилось до нет) Эксперименты уже надоели и бьют по карману )
-
под первой партией фото я написал интервалы замены , там где мобил был его обычно катают 5 тыс , обычно это усредненный рекомендованный пробег среди тех кто его использует в моих краях. Не думаю что перекатывали до 10 тыс. У такого контингента людей замена масла это как мантра от всех болячек все более менее строго ))У них уже все подсчитано что часто менять масло дешевле чем капиталить мотор
-
Не надо искать оправданий Это оба турбовые моторы какой на них может быть режим езды ) Но если вам будет на много легче , то давайте думать что первый чистый это пробег только по трассе , а второй грязный стоял в пробке 350м/ч
-
А вот и обратная сторона хороших 5w50 это пост в поддержку ненавистников гуталина
-
Специально для вас и для всех тех кто люто ненавидит гуталин в любых его проявлениях) пробег 105 тыс км на 5w50 , от капиталки и до разбора , мотор не лег ,ушел на ребилд ,замена каждые 7-9 тыс.