Novus Venator 5W-30 отработка на Skoda Rapid 8 439 км

[Эльдар NOVUS 3 494]

Novus Venator 5W-30 отработка на Skoda Rapid 8 439 км

Отработка с автомобиля участника форума zEmil

Масло: Novus Venator 5W-30

Автомобиль: Skoda Rapid 

Двигатель: CWVB (EA211) 1.6, 90 л/с, рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск топлива

Общий пробег на одометре: 17 159 км к концу интервала

Пробег на масле: 8 439 км

Режимы: 10% город, 90% трасса

Период эксплуатации: 18.10.20 - 06.02.21 (весь ноябрь машина не эксплуатировалась)

Моточасы: 188  м/ч по бортовому компьютеру (и 180 по расчёту средней скорости)

Ср. скорость: 47 км/ч

Израсходованное топливо: 570 л

Топливо: 95 Роснефть (только данная АЗС) 

Объем заливаемого масла: 3,7 л

Доливки масла: 300 мл

Отбор масла: из картера после прогрева при сливе, сразу в емкость для анализа

Промывка промывочным маслом: нет

Автозапуск по времени: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: не использовал

Фильтр масляный: оригинал (04E115561H)

Фильтр воздушный: оригинал

Фильтр топливный: оригинал

Ремонтные работы ДВС: нет

Что было до этого масла: Татнефть LUXE SN/SM/GF-5 5w-30

Дополнительно: Машина 2019 г.в., куплена у оф. дилера с пробегом 4750 (машина из тест-драйва). На пробеге 5504 было залито Татнефть LUXE SN/SM/GF-5 5W-30 + 100мл присадки EUROL с вольфрамом (E802315250ML). На пробеге 8720, перед заливкой анализируемого масла, ДВС был промыт свежим Татнефть LUXE SN/SM/GF-5 5W-30. Двигатель работал на холостом ходу 1 мин+ на оборотах 2-3000 около минуты. Фильтр не менялся. После этого было залито Novus Venator 5w-30, установлен новый оригинальный масляный фильтр. Причина замены масла: 1) кончилось масло на доливку (остатки из канистры, ~300 мл); 2) по щупу масло ушло еще на 3 метки ниже середины (~250мл). Угар масла составил около 500 мл, точнее оценить сложно. Машина используется для ежедневных поездок на работу и обратно (~100 км). Прогрев до расхода 0,8-0,9 л/ч, езда по городу мин 10 и далее только трасса.

[Дюпелёк 14 382]

Только что, Alickaps сказал:

Не жалко деньги тратить на такой маленький интервал?) 

Думаю нет, да и масло по акации

[Skif_tlt 10 951]

30 минут назад, advert2 сказал:

Хорошо же видно на фото

[Dimmy 11 092]

1 час назад, Эльдар NOVUS сказал:

куплена у оф. дилера с пробегом 4750 (машина из тест-драйва)

Единственное, что показывает данный анализ - то, что мотор после тест-драйвовских манагеров очень и очень живой. Видимо, не особо его насиловали тапкой в пол.

В остальном - сказать нечего. Хотя TBN упало прилично. Но нужно наблюдать дальше. Хотя бы 300 моточасов надо.

[seven777 306]

52 минуты назад, veev2 сказал:

Я если что не в курсе?, а катализаторы всякие на авто есть, чёт фосфора негодуе. 

Да ещё и с таким угаром кат может быстро закончиться. У самого мотор cwva, угар снизился до 300 г на 6000 км. Да и на трассе эти моторы не просят доливки,в городе да, уходит масло сильнее

[dimm7777 4 854]

жаль, что не удастся выяснить про этот анализ:

-результат "остатков" обкатки или нет;

-разжижения топливом или нет, поскольку масло уверенно выходит на вязкость "А5" и непонятно, насколько цифры будут красивыми ещё через ~5 тык;

-возможно, мотор слабоват для такой машины.

[Dimmy 11 092]

30 минут назад, dimm7777 сказал:

жаль, что не удастся выяснить про этот анализ:

А что тут непонятно?

30 минут назад, dimm7777 сказал:

результат "остатков" обкатки или нет

Нет тут уже никакой обкатки. Это третья заливка за 17 тык.

30 минут назад, dimm7777 сказал:

разжижения топливом или нет, поскольку масло уверенно выходит на вязкость "А5"

Никакое тут еще не А5. Это чуть просевшее А3 из-за топлива и сработки загустителя.

30 минут назад, dimm7777 сказал:

возможно, мотор слабоват для такой машины

145 или 148 Нм более чем достаточно для такого авто. У полной версии мотора CWVA 110 л.с. / 155 Нм. Хотя в буклетах и для 90-сильной версии указывают тоже 155 Нм, но это как-то странно.

Изменено 15 марта 2021 пользователем Dimmy

[UhanClan 2]

Эльдар Novus , зрители хотят видеть за сколько убивается ваше масло,  а то всё уже видели , охота нового контента 

[Роман 73 12 625]

Всё идеально и не надо больше 8тыс.км/200м/ч катать, зачем? Масло это недорогое, а с такими режимами и периодичностью смены масла, моторчик подольше походит 

[Dmvdm 475]

14 минут назад, Dimmy сказал:

Нет тут уже никакой обкатки.

Манагеры на тестах обкатали км за три....

[Calita 29]

15 минут назад, Dimmy сказал:

145 или 148 Нм более чем достаточно для такого авто, у полной версии мотора CWVA 110 л.с. / 155 Нм. 

У CWVB тоже 155 ньютонов! Моторы абсолютно одинаковые по железу. Разница в программе управления. 

У CWVB после (вроде бы) 3800 оборотов дроссель прикрывается и получается 90 сил

[Александр КРК 1 106]

1 час назад, mihail026 сказал:

А вы чего хотели на коротком трассовом режиме? Загнать бы авто на лютое бездорожье да на двадцаточке...

Я и говорю скукатища, тыщ 15 бы проехал, заодно посмотрели бы, можно ли откатать межсервисный интервал в 15т в трассовом режиме! 

[Dimmy 11 092]

7 минут назад, Calita сказал:

У CWVB тоже 155 ньютонов! Моторы абсолютно одинаковые по железу. Разница в программе управления. 

Тогда с МКПП нмкакого смысла в моторе CWVA нет. А на налоге сэкономить получится очень неплохо.

[Дюпелёк 14 382]

mihail026 

Скрытый текст

Деньги если будут, сделаю анализ моего микса, почти 20ка

 

[Legion777 5 254]

Для CGGB 2013 года похоже это масло перебор будет.

[Александр КРК 1 106]

1 час назад, Евген 48 сказал:

А мне тут кто то, совсем недавно, рассказывал, что 1.6 у вага стали святыми, масло не жрут, как так то, а

  Скрыть содержимое

 

Дак наоборот же, начали жрать, зато стучать перестали, но на фото как раз дорест который не жрет