Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 свежее

[torcon 64 417]

Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 свежее за анализ спасибо тем, кто смиренно ждал результатов Дюпелёк, ai_gelios, fareastwood, Alickaps, biguxa, and2949, kot523, vervasnik, DRON 33, Zonzebar64.

Масло закупал в емексе у поставщика TUMM по цене 348р.

 

 

Паспорт:

Скрытый текст

 

Видеообзор:

 

(описание ai_gelios)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Вязкость при 100С - 11,70. Масло удовлетворяет стандарту SAE, можно правомерно его называть SAE 5w-30 (CCS и MRV не измеряли, но поверим). При этом kv100 немного повыше чем в среднем у ilsac тридцаток, ближе к маслам ACEA A3/B3/C3. Положительный момент такого превышения - запас по вязкости на разжижение топливом (зимой очень актуально). Отрицательный момент - масло будет чуть менее топливоэкономичным чем маловязкие тридцатки и на прогреве, и в работе.
2) Температура застывания -45С. Достаточно хорошая. Масло готово к морозам в большинстве регионов России,  имеется запас по застыванию. Но как и для большинства тридцаток актуальна оговорка - использовать при температурах не ниже -30С. Если холоднее - то лучше использовать 0w-масла.
3) щелочное число 7,11 - среднее. Масло обладает средними моющими нейтрализующими свойствами, как большинство масел Ilsac GF5. При условии использования хорошего бензина масло способно продержаться адекватный сервисный интервал в 5000-7500км городской езды или 200-250 моточасов, характерный для ILSAC-масел.
4) Кислотное число - 1,55 - очень низкое, хорошая разница со щелочным.
5) Температура вспышки 233C. Хорошая. Угорать литрами масло не будет на исправном двигателе.
6) Испаряемость НОАК - 8,0. Можно поаплодировать, шикарно для всесезонного масла на гидрокрекинге VHVI, говорит о наличии хорошей доли высоковязких компонентов в базовом масле. В совокупности со вспышкой говорит о хорошей высокотемпературной стабильности масла. Беспрецедентно низкий НОАК для недорогих масел SAE 5w-30. Такой НОАК в основном у дорогих масел с содержанием ПАО, GTL и тому подобного, а также у моноградных минеральных масел SAE 30,40
7) Содержание серы - 0,294% - невысокое. Чистая от серы база, сера от пакета присадок.
8) Зольность сульфатная 0,88%. Второй раз аплодируем. Зольность довольно низкая для тридцаток ilsac. Масло будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений и, благодаря малому содержанию фосфора, будет бережно относиться к системам доочистки выхлопа. Значение зольности 0,88 мы часто видели в анализах масел ACEA C3.
9) Пакет присадок от Afton Chemical (не очень узнаваем, но сам Синтек это заявляет). Он содержит органический молибден как модификатор, снижающий трение, сульфонаты кальция как моюще-нейтрализующий компонент, противоизносную присадку на основе фосфора и цинка, бор как беззольный дисперсант, удерживающий загрязнения во взвеси и противоизносная добавка. 

 

Вывод: перед нами крепкое отечественное масло класса API SN/ilsac gf5 , с хорошей термостабильностью и низкой зольностью. Подойдёт в большинство легковых автомобилей, требующих масла вязкости SAE30, в том числе с турбонаддувом, прямым впрыском и трёхступенчатыми каталитическими нейтрализаторами. Самый выраженный, но при этом не критичный недостаток данного масла - высоковатая рабочая вязкость kv100, что делает его менее экономичным по топливу среди собратьев. Стоит оно на данный момент от 900 до 1200 рублей за 4л канистру в зависимости от места покупки, что делает его желаемым вариантом для многих автомобилистов. От хорошо всем знакомого SINTEC PLATINUM 5w-30 оно отличается немного большей ценой, большей термостабильностью при высоких температурах и сниженной сульфатной зольностью и наличием бора в пакете присадок. В остальном они очень похожи. (описание ai_gelios)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Температура застывания -45C -  можно спокойно использовать в любых регионах России, при условии что температура окружающего воздуха будет не ниже -30С. Нулевку оно конечно не заменит, но по температуре застывания запас для наших зим неплохой.
2) Щелочное число = 7,11мгКОН - среднее. Нейтрализующих свойств этого масла хватит на 5-7 тысяч километров. В тяжелых городских условиях. Это применительно к японским и корейским двигателям. Переоценивать возможности этого масла не стоит. По трассе - да, можно проехать и 10 000км. Но в городе условия для масла гораздо тяжелее, поэтому только короткими интервалами смены. 
3) Вязкость при 100С = 11,7. Высоковата! В “среднем по палате” масла этого стандарта имеют вязкость около 10. Ну бывает 11 сантистоков. А тут излишняя густота! Считаю гульнули с вязкостью. Заявлено API SN ILSAC GF-5, а вязкость как у масла ACEA A3/B4. Это конечно не большая проблема, мотор этого не заметит, но это обязательно скажется на экономичности.
4) NOACK испаряемость масс в течении 1 часа, при температуре 250С = 8%. Что-то даже слишком хорошая для гидрокрекинга. Тут либо лаборатория еще не откалибровалась и немного занижает NOACK, либо действительно завод сюда добавил немного ПАО синтетики. В общем масло термостабильно при высоких температурах и имеет хорошую базу. Тоже самое подтверждает и температура вспышки 233С. Синтек должен мало расходоваться на угар.
5) Содержание серы обычно говорит о том, есть ли в масле минеральные базы. Хотя сейчас встречаются такие минералки, которые содержат очень мало серы. Поэтому сера не всегда наглядно показывает состав. Этот параметр нужно рассматривать в совокупности с другими. В данном случае сера у нас не высокая. ИК спектр не показывает минералку. Температура застывания низкая. То есть совокупность всех этих параметров, говорит за то, что с базовыми маслами у Синтека все хорошо – это как минимум гидрокрекинг VHVI.
6) Зольность сульфатная должна быть безопасна для моторов с прямым впрыском. Новых современных катализаторов с мелкими сотами. Подшипников турбин и т.д. У Синтека зола 0,88%. Это ниже чем обычно у таких масел. То есть можно считать, что зола удовлетворяет всем перечисленным хотелкам.
7) Пакет присадок Afton. Он содержит органический молибден для снижения трения и экономичности. Правда последнюю портит излишне высокая вязкость масла. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - как беззольный дисперсант. И моющую нейтрализующую присадку на основе кальция. Как бы все что необходимо японскому или корейскому мотору здесь присутствует.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (плюс есть надежда, что здесь немного ПАО, но это вилами на воде.)

 

Вывод: Синтеку действительно удалось сделать хорошее синтетическое масло по невысокой цене. Из плюсов. Это действительно гидрокрекинг VHVI и похоже даже немного ПАО синтетики. Термостабилен при высоких температурах. Имеет хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -45С. Зольность даже ниже, чем у одноклассников по стандарту. Все бы ничего, но есть и минусы! Высокая вязкость – масло не такое экономичное, какое должно быть. Оно хорошо подходит тойотам, ниссанам, хондам, митцубиси, KIA и Hyundai где рекомендуется мануалом стандарт API SM или SN.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801972 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN 1 L

801973 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN 4 L

[Dumus 5 582]

Значит надо попросить официального представителя предоставить паспорт качества, если данный параметр так важен.

[zifir 0]

 

Что будет предпочтительнее в Honda Accord 7 K24A масло из темы или Taneco?

 

 

[biguxa 4 235]

11 минут назад, zifir сказал:

масло из темы или Taneco?

что дешевле....

[kondor 8]

лью уже давно в 4g-fse тойота Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30  уже давно очень.

я просто сижу сравниваю цифры типа почти одно и тоже ну разве что вязкость у этого похуже ( хотя и мобилов она тоже высокая относительно тотала моего).. но и цена между ними 4 РАЗА ))) 4 карл )))РАЗА

башка кипит не пойму в чем подвох... неужели маркетинг так накручивает себе деньги.. или в чем там разница настолько сильная..

хочется попробовать это масло . мотор в идеале меняю в 5-6

 

 

 

 

[Vasya- 1 067]

1 час назад, kondor сказал:

.хочется попробовать это масло . мотор в идеале меняю в 5-6

Попробуйте., Кто не даёт? Отличное масло, например не хуже Петро-канады SS 5w30 Илсак,

[kondor 8]

2 часа назад, Vasya- сказал:

Попробуйте., Кто не даёт? Отличное масло, например не хуже Петро-канады SS 5w30 Илсак,

а почему вы сами льете петру которая дороже, а не синтек?

[torcon 64 417]

kondor Total FGC конечно покруче по пакету присадок и спецификациям, Anti-LSPI и все такое, но этот синтек твоему двигателю тоже подходит. Залей, сфотай горловину, покатайся - если угорать не будет больше, в горловине ничего нового не появиться, значит более менее все должно быть нормально и то что оно дешевле, не значит что хуже...  

[Vasya- 1 067]

22 часа назад, kondor сказал:

а почему вы сами льете петру которая дороже, а не синтек?

Уже не лью  Теперь Зик и Синтек аналогичные.

[Ирон 12]

11.02.2021 в 18:09, torcon сказал:

... если доллар станет по 120р и импортные масла станут по 5000р я запросто залью в прадика ...

И раньше были подозрения что кое-кому (не ну а чЁ, всем же жить надо) маслопроизводители для поднятия цены "загоняли" бабло за рекламу (), а теперь на дворе 2022 год и ... и (как всегда из-за torkon-a конечно же ) импортные масла дружно перешагнули отметку 5000 руб за 4 литра  при официальном курсе доллара 61,27.

[Ирон 12]

Сегодня зашел за маслом для ГУР-а и увидел сабж по 1670 российских рублей за 4 литра. И на фоне Шелл и Петро Канады это смотрится прямо как халява! :-))))))))))

[torcon 64 417]

Ирон я что такое в 2021 году говорил?  Но с долларом то я ошибся, хотя возможно еще не вечер.

[ВасилийПтз 279]

17 часов назад, torcon сказал:

Ирон я что такое в 2021 году говорил?  Но с долларом то я ошибся, хотя возможно еще не вечер.

Ты не ошибся с долларом. Стоимость масла на полке говорит о том, что реальный курс именно такой и есть. А написать на заборе можно хоть 35 руб за бакс. 

Изменено 12 июля 2022 пользователем ВасилийПтз

[Денис1303 322]

11.07.2022 в 17:30, ВасилийПтз сказал:

Ты не ошибся с долларом. Стоимость масла на полке говорит о том, что реальный курс именно такой и есть. А написать на заборе можно хоть 35 руб за бакс. 

Купить USDT по чуть дороже курсу проблем нет на Бинансе и подобных биржах. А потом можно за границей конвертировать в бумажку без проблем. Так что было бы желание. В Эмиратах есть обменники которые USDT  в фиат меняют.

Изменено 13 июля 2022 пользователем Денис1303

[ParadoXx 0]

По артикулам в теме теперь бьется не Premium, а platinum. Видимо что-то меняли. На сайте артикул для 4л 801969 и для 1л 801968 

[fareastwood 9 346]

36 минут назад, ParadoXx сказал:

По артикулам в теме теперь бьется не Premium, а platinum. Видимо что-то меняли. На сайте артикул для 4л 801969 и для 1л 801968 

Вот если бы вы потрудились изучить тему хотя бы с середины, то и не пришлось бы гадать почему так произошло. Ответ, да, что-то меняли, но вопрос для вас остаётся открытым.

Изменено 17 июля 2022 пользователем fareastwood