Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 свежее

[torcon 64 424]

Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 свежее за анализ спасибо всем участникам ДмитрийБраер, СИНТЭКС, Agnosto, and2949, Projector, a-ha, Евген 48.

Масло в лабораторию отправлял СИНТЕКС.

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API GL-5, API GL-4, API MT-1, АВТОДИЗЕЛЬ (ЯМЗ), MAN 341 Typ Z2, MAN 342 Typ S1, Одобрение MB 235.8, SAE J2360, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, R. Bosch AS TE-ML 08, MAN 341 Typ E3, ZF TE-ML 08, R. Bosch AS TE-ML 08, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 07A, Scania STO 2:0 A FS.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге или GTL + ПАО + Эстеры. (Хотя в MSDS указано больше ПАО, чем гидрокрекинг или GTL.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

152659 - Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 1л

152738 - Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 20л

152576 - Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 208л

[torcon 64 424]

Нужно отметить что неплохое совпадение с тех доками у анализа и партии. 

 

Заявленные характеристики:

СИНТЭКС пасямба  

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, torcon сказал:

пасямба

Да не за что! Спасибо скинувшимся...

[Vasek555 4 373]

18 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Трибологию в СЗЦЭ уже начали делать, скоро будет протокол испытаний.

А что именно они там тестят? Полностью?

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Vasek555 сказал:

А что именно они там тестят?

[Vasek555 4 373]

СИНТЭКС 

Скрытый текст

Понял. По полной можно сказать

 

[СИНТЭКС 12 731]

torcon результаты анализа на трибологию готовы

[VANOOO96 230]

12 часов назад, СИНТЭКС сказал:

torcon результаты анализа на трибологию готовы

А можно расшифровку для хомячков?)

[Лыжник 775]

5 минут назад, VANOOO96 сказал:

А можно расшифровку для хомячков?)

Классно там всё, с защитными свойствами. Даже Очень.

[Penske 832]

11 часов назад, VANOOO96 сказал:

А можно расшифровку для хомячков?)

Ни первый, ни третий параметры в настоящее время не имеют значение; для группы масел TM-5 ≈ GL-5 они не нормируются. Можно лишь сказать, что актуальным на сегодняшний день для этой группы масел является только параметр предельной нагрузочной способности по нагрузке сваривания (нагрузка сваривания), и эта нагрузка, которая для группы TM-5 ≈ GL-5 должна быть ≥3685 Н (ГОСТ 17479.2-2015), здесь перевыполнена.

А если вспомнить ветхозаветные нормы, то первый параметр (критическая нагрузка сваривания) соответствует трансмиссионному маслу ТСз-9гип (ТУ 38.101238-89), которое принято относить к группе ТМ-4 ≈ GL-4, а третий параметр (диаметр пятна износа) соответствует группе трансмиссионных масел TM-1/2 ≈ GL-1/2 (ГОСТ 17479.2-85).

Но это неважно потому, что проведенные испытания не имеют ничего общего с современными методами тестирования трансмиссионных масел. В данном случае важным является то, что масло Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 включено в список трансмиссионных масел, квалифицированных по стандарту SAE J2360 (по сути, это тот же GL-5 + несколько востребованных современностью дополнительных испытаний, таких как: тест на смешиваемость с другими маслами стандарта SAE J2360, тест на совместимость с типичными материалами трансмиссионных уплотнений и прокладок, тест на отсутствие на деталях трансмиссий, в т.ч на уплотнениях, отложений и шлама и т.д.).

 

Изменено 23 января 2021 пользователем Penske

[Новосиб 1 426]

ССS не делали при -40 ?

[VANOOO96 230]

Penske просто я это масло буду использовать с 50% концентрацией МобилДжетОйл2 в мкпп, хочу 70w80 с жирным пакетом присадок))

[Penske 832]

2 часа назад, Новосиб сказал:

ССS не делали при -40 ?

 

Не думаю, что с тех пор что-то изменилось Mobilube 1 SHC pds.pdf

 

[dimm7777 4 858]

Penske а есть аналог "SAE J2360" для GL 4?

[Pechnik 2 075]

VANOOO96 когда планируете, что надеетесь получить от смеси кроме более низких температур и вязкости?

Изменено 23 января 2021 пользователем Pechnik

[Penske 832]

38 минут назад, dimm7777 сказал:

Penske а есть аналог "SAE J2360" для GL 4?

 

Нет, этот класс трансмиссионых масел не поддеживается API с 1995 года.

Для синхронизированных МКПП должна применяться OEM продукция или "lubricant end users are advised to request appropriate supporting documentation on previously tested lubricants from their suppliers" (Lubricant Service Designations for Automotive Manual Transmissions, Manual Transaxles, and Axles. API Publication 1560 Eighth Edition, April 2013).

Для несинхронизированных МКПП действует класс API MT-1.

 

Изменено 23 января 2021 пользователем Penske