Shell Helix HX8 ECT 5W-30 свежее

[torcon 63 956]

Shell Helix HX8 ECT 5W-30 свежее за анализ спасибо товарищам Lacoste, madis, md102, Дмитрий Александрович, РусланСаф, Shamhoon, sva_11, nikulum, Aver174, Андрей Сергеевич.

Масло закупал madis и отправлял в лабораторию в запечатанной литрухе. 

 

 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE 30
2) Вязкость при 100С = 11,03 сСт - немного ниже привычных 11,5-12,3 сСт у 30-ок уровня С3, что наводит на мысль о том, есть тут HTHS = 3,5 мПас или нет, но даже если тут 3,45 мПас (что ещё надо доказать), то криминала нет никакого
3) Щелочное число = 8,52 - 

стандартный результат для среднезольного масла на пакете присадок Infineum P6080А, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

4) Кислотное число = 1,54 - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
5) Зольность сульфатная = 0,85% - немного превышает норматив (<0,80%), но рецептура выдержана, так что претензий нет
6) Температура застывания = -57С - великолепный результат для масла 5W, что недвусмысленно намекает на базу XHVI (GTL)
7) Температура вспышки в открытом тигеле = 245C - говорит об отличной термостабильности масла при высоких t и снова намёк на базу XHVI

 8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - очень хороший результат, который свидетельствует о том, что данное масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0.184 - низкое содержание серы является результатом использования чистых базовых компонентов и современного пакета присадок (Infineum P6080А)
10) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сукцинимида Бора

11) Окисление =12,5 - свидетельствует о наличии эстеровой антиокислительной добавки.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе GTL+ VHVI. (больше ориентируюсь на анализ, нежели ИК).

 

Вывод: перед нами отличное среднезольное масло стандарта VW 504/507 со всеми присущими этим продуктам плюсами: высокие защитные, моющие и энергосберегающие свойства, высокий ресурс при условии использования качественного топлива, низкая испаряемость, отличная термостабильность и низкая зольность. И все это за вполне разумные деньги. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Температура застывания минус -57С. Для гидрокрекинга такие пурпоинты не достижимы. Здесь явно присутствует катарская GTL и Shell об этом скромно умалчивает. Низкотемпературные характеристики у масла отличные. Можно смело использовать его в регионах с холодными зимами. До -30С с таким запасом, можно спокойно заводится. Думаю даже немного ниже.

2) Щелочное число = 8,52. Для среднезольника, которые ограничены по золе, а соответственно и по щелочному числу - это очень хорошо. Моющие нейтрализующие свойства выше, чем обычно. Но опять же, если вы льете это масло в турбо моторы TSI и TFSI, не обнадеживайте себя. Меняйте масло с интервалами не более чем 7500 километров. Так же, это масло требовательно и к качеству топлива. Поэтому желательно заправляться на брендовых заправках. Там с этим получше.

3) NOACK испарение масс = 8,5%. Это явно говорит нам о том, что здесь присутствует GTL. Дело в том, что если бы это был только гидрокрекинг VHVI, NOACK был бы около 10-11%. А тут он низкий... Допуск Мерседеса MB 229.51 выдвигает строгие требования по НОАКу. Он должен быть не более 10% и Shell HX8 c запасом удовлетворяет этому требованию.

4) Вязкость при 100C = 11,03. Это что за вязкость такая у масла стандарта ACEA C3? Такие масла обычно имеют вязкость около 12. Ну ладо 11,7 еще куда не шло. Но одиннадцать? Не слишком ли низкая? Ведь по стандарту ACEA C3, производитель должен выдерживать высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига HTHS > 3.5. Как это низковязкое масло будет удовлетворять этому требованию? Непонятно. Шелл, кстати, даже у себя в технической документации указывает другую вязкость 11,9-12,3. Вот это больше похоже на масло стандарта ACEA C3.

5) Температура вспышки 245С. Масло обладает очень хорошей термостабильностью при высоких температурах. Опять же из этого видно, что здесь присутствует GTL база. Именно она придает маслу такие впечатляющие характеристики. В общем судя по низкому НОАК и высокой температуре вспышки, это масло должно меньше угорать и окислятся в зоне поршневых колец. Но не забывайте, что все еще зависит от состояния вашего двигателя и режимов эксплуатации.

6) Содержание серы 0,184%. Это очень мало, даже для среднезольника ACEA C3. Раньше масла этого стандарта содержали больше серы (0,220-0,230%). Но сейчас им на смену пришли новые современные пакеты присадок и содержание серы в маслах снизилось. Наш Шелл не исключение, он тоже на современном пакете. Плюс еще чистые от серы базовые масла.

7) Зольность сульфатная 0,85%. Немного завышена. Стандарт ACEA C3 ограничивает содержание золы до 0,8%. Нужно отметить, что здесь производитель скорее всего не причем. У масел на этих пакетах присадок зола почему то всегда чуть завышена.

8) Здесь используется рецептура Infineum 6080A. На ней делают свои масла очень много разных брендов. Это Texaco, Redline, ZIC, Lukoil и т.д. Здесь много бора – это и дисперсант удерживающий частички загряз нений во взвеси и беззольная присадка повышающая щелочное число. Кальций, как моющая нейтрализующая присадка детергент. И фосфор плюс цинк, как противоизносная присадка ZDDP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе GTL+ VHVI. (больше ориентируюсь на анализ, нежели ИК).

 

Вывод: Все супер, все классно. Единственное вязкость низковата. Я считаю, масло стандарта ACEA C3 должно быть погуще. Что бы выдерживать HTHS > 3.5. А так маслице отличное. Явно с добавлением крутых GTL баз. На современном пакете присадок Infineum. С хорошей термостабильностью. С низкой температурой застывания. Опять же, потому что используется Джи Ти Эль базовое масло. Ну и чистое от серы. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550048036 - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 1л

550048035 - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 4л

550048141 - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 55л

550048056 - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 209л

[ss333 1 175]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Pennzoil на масло с такими же спеками указывает КВ100=10,4 и HTHS=3,2.

PUP? или другой

[СИНТЭКС 12 730]

Только что, ss333 сказал:

PUP? или другой

PUP точно, про другие не помню уже.

[a-ha 21 961]

2 минуты назад, РусланСаф сказал:

Так, что по итогу, в tsi (CZDA) не очень маслице получается? HTHS типо маленький будет, вон в наши моторы льют 0-20 и радуются как маленькие, про HTHS ни кто не вспоминает даже

дело не в том кто куда и что льет, а в ожидании от такого масло-гиганта неукоснительного соблюдения требований рецептуры.

Скрытый текст

Вашему CZDA норм будет, ИМХО

 

[СИНТЭКС 12 730]

Скрытый текст

1 минуту назад, a-ha сказал:

Вашему CZDA норм будет, ИМХО

Латентный гуталинщег

 

[madis 272]

анализ этого масло оказался неожиданно интересным на фоне других, неожиданным так уж точно, подтверждение тому отсутствие описания))

свой интерес я утолил, сомнения рассеял, вывод - буду заливать., несмотря на то, что КВ при 100 не совсем соответствует, мягко говоря.

[torcon 63 956]

Повторный результат перепроверки Shell на вискозиметре 

 

В общем низковата вязкость, может полимерный не сработал (смотрите если у таких масел вязкость при 40С выше обычно, значит оно). А может больше базы 4cst (тогда вязкость при 40С будет тоже пониже чем обычно.) Просто времени нет посмотреть... 

[Buran 3 303]

1 час назад, РусланСаф сказал:

Так, что по итогу, в tsi (CZDA) не очень маслице получается?  

 

Очень даже! Если доверять тезисам SAE20, то это даже хорошо что они не соблюли чиновничиьи 3.5 не несущую по его мнению никакого научно-технического обоснования. 

Но справедливости ради жду когда гуру  осудят Шелл за несоблюдение АСЕА, либо отведут подозрения и осуждение от Лукойла, хотя тот даже ответил разъяснительным письмом про возможность высокого HTHS.

 

1 час назад, РусланСаф сказал:

HTHS типо маленький будет, вон в наши моторы льют 0-20 и радуются как маленькие, про HTHS ни кто не вспоминает даже

 

 Это с 508 м допуском?

[a-ha 21 961]

19 минут назад, torcon сказал:

смотрите если у таких масел вязкость при 40С выше обычно

тут у большинства масел 68-70сСт при 40

Скрытый текст

Иностранец уезжает из России.
Кто-то из провожающей делегации спрашивает его:
- Ну, что вам понравилась в нашей стране?
- У вас очень хорошие дети.
- Ну, а, что еще вам понравилось?
- У вас очень, очень хорошие дети.
- Ну, а кроме детей, что-то еще вам понравилось.
- У вас очень, очень хорошие и красивые дети,
а все то, что вы делаете руками, все очень, очень плохо...

 

[СИНТЭКС 12 730]

45 минут назад, a-ha сказал:

тут у большинства масел 68-70сСт при 40

Прикольная сводня таблица 504/507 - ни одного топа в списке (ни Mobil, ни Shell, ни Castrol)

Кстати, у ZIC Top 5W30 и Mobil1 ESP 5W30 КВ40=64 сСт.

[РусланСаф 24]

2 часа назад, Buran сказал:

 

Очень даже! Если доверять тезисам SAE20, то это даже хорошо что они не соблюли чиновничиьи 3.5 не несущую по его мнению никакого научно-технического обоснования. 

Но справедливости ради жду когда гуру  осудят Шелл за несоблюдение АСЕА, либо отведут подозрения и осуждение от Лукойла, хотя тот даже ответил разъяснительным письмом про возможность высокого HTHS.

 

 

 Это с 508 м допуском?

Да

[Buran 3 303]

56 минут назад, РусланСаф сказал:

Да

 

Может его (508) только в новые моторы с маслонасосом переменной производительности? 

Если Вага не касаться есть же оборотистые рядники с длинным коленом, с наперстком вместо поддона, с теплообменником греющим масло - в каждый мотор я бы не стал 20 ку рекомендовать. 

[torcon 63 956]

Ну шелл пока еще не сделал масло ACEA C3 с золой 1.26, или вязкостью 9.64. 11.03 это конечно тоже низкая вязкость, но не 9,63...  

А то что Лукойл представил pdf, это отписка на самом деле, кто в теме, тот понимает что он не выдерживает HTHS. 

 

Ну в общем пусть каждый сделает свои выводы. А я скажу так. Мы еще раз убедились, что ошибки бывают у всех. Никто не застрахован. 

 

[madis 272]

чтобы исключить ряд вопросов и долю сомнений напомню, что масло покупалось мной через Emex в Волгограде по цене 547р., арт. 550048036, у поставщика VODA  - Официальный дистрибьютор Shell ООО «Стандарт-ойл». 

[РусланСаф 24]

3 часа назад, Buran сказал:

 

Может его (508) только в новые моторы с маслонасосом переменной производительности? 

Если Вага не касаться есть же оборотистые рядники с длинным коленом, с наперстком вместо поддона, с теплообменником греющим масло - в каждый мотор я бы не стал 20 ку рекомендовать. 

Я имел в виду конкретно в CZDA, на разных форумах с этим движком многие пробуют 20-ку (508), а то, что HTHS у него 2.6 их похоже не волнует. Вот у меня и возник вопрос, а так ли важно для моего двигателя HTHS 3.5, как и подрозумивает 504-й?! Может в НХ8 ЕСТ в составе есть что то, что позволяет выполнять 504-й стондарт даже при такой низкой вязкости? Если я глупости пишу, сильно не пинайте, я как бы не особо сильный знаток! 

[СИНТЭКС 12 730]

4 минуты назад, РусланСаф сказал:

Может в НХ8 ЕСТ в составе есть что то, что позволяет выполнять 504-й стондарт даже при такой низкой вязкости?

Это технически возможно, но не имеет смысла в данном конкретном случае. Скорее всего здесь просто немного гульнула вязкость. Если у Вас CZDA, то можете смело лить масла с КВ100 хоть на 3 сСт ниже. Проверено неоднократно. Я сам вот только сегодня залил масло с КВ100=8,5.