Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2020

[torcon 82 573]

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2020 за анализ спасибо камрадам shets66, Yaro77, Maxxixx, GIGAZOOM, 7.45, Lacoste.

Масло закупал для нас на ОЗОНе shets66 и отвозил запечатанной в лабораторию УРЦ.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SM; ACEA A5, одобрено KIA Hyundai.

1) Температура застывания минус -42C. Стандартный нормальный пурпоинт для гидро крекинга в этой вязкости. Не хуже и не лучше других. До -30C можете спокойно его использовать. Никаких проблем не будет. В европейской части России, на нем можно гонять и зимой и летом. В Сибири, где морозы бывают -35С и ниже, лучше использовать другие масла в вязкости 0W-30. Но летом и в межсезонье можно использовать Total HKS.

2) Щелочное число равно 9,87 мгКОН. Масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. НО перекатывать на нем точно не стоит. Этот Тотал хоть и выглядит как сильное масло для длинных интервалов смены. Движки KIA Hyundai знатные убийцы масла, да еще с малым объемом картера. Поэтому затянутые интервалы смены, да плюс еще если нарветесь на некачественное топливо, получите засранный двигатель. А потом уже никогда не отмоетесь. Поэтому сразу советую менять это масло не более чем через 7,5 тыс км.

3) Вязкостные характеристики говорят о том, что это действительно 5W-30. Стандарту SAE J300 это масло удовлетворяет. Вязкость при 100C = 10,43. При рабочей температуре двигателя, это низковязкая экономичная тридцатка. Этого вполне достаточно чтобы защитить двигатель от износа. Плюс в масло еще добавили очень много молибдена, который тоже дополнительно защищает при просадке масляной пленки.

4) Термостабильность масла при высоких температурах характеризует температура вспышки. Она у нас 239С. Для низковязкой “тридцатки” это очень хороший результат. Говорит о том, что Тотал из хорошего качественного гидрокрекинга. К тому же не будет сильно угорать, если это зависит только от масла.

5) Содержание серы высокое 0.372%. Это результат жирного пакета присадок, где очень много детергента на основе кальция. Сера имеет свойство контактировать с водой и образовывать кислоты. Поэтому такие масла обычно быстрее теряют в щелочном числе. Хоть Тотал и пишет в своем описании что на этом масле можно увеличивать интервалы вплоть до 30 000 километров. Это сказки для бедных из разряда лживого маркетинга. Такое возможно только в идеальных условиях эксплуатации, когда машина едет только по трассе и на хорошем бензине. Тем более это не про условия России и НЕ про двигатели убийцы Хенде КИА. В общем сера не криминал, но она выше чем обычно.

6) Зольность сульфатная тоже высокая (1,3%). Зола в масле берется от металл содержащих присадок. Это кальций, цинк, молибден и так далее. Чем больше таких присадок, тем больше и зола. Как видите у нас пакет присадок жирный, поэтому такая и зольность. Если у вас двигатель с обычным впрыском, то это не проблема. Однако если у вас прямой впрыск GDI и Turbo GDI, в идеале лучше лить масла с зольностью пониже.

7) Пакет присадок особенный. Разработан специально для автомобилей KIA Хендэ. Это правда, такие пакеты редко встречаются. В описании не врут. Здесь очень много органического молибдена. Он защищает поверхности трения от износа, плюс снижает коэффициент трения. Придает маслу экономичности и повышает КПД двигателя. Такие мощные молибден комплексы не зря встречаются в гоночных маслах, где нужна защита от износа и максимальная отдача. Здесь очень много кальция как моющей присадки детергента. А также традиционная противоизносная присадка на основе фосфора и цинка. Единственная проблема этого пакета присадок, он немного устарел для новых двигателей с прямым впрыском и проблемы LSPI. Видимо поэтому сейчас и разрабатывается новая версия этого масла.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Судя по составу Total HKS действительно заточен специально для автомобилей KIA Hyundai. Такого масла нет у других авто производителей. По пакету видно, что оно специальное. Мощный молибден комплекс защищает двигатель от износа и придает ему экономичности. Масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Имеет неплохую термостабильность при высоких температурах. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Минусы у него такие. Оно не самое современное из-за высокой серы и золы. Не очень подходит прямому впрыску. Но Тотал скоро это исправит в новой версии. Цена 2700 рублей за 5 литровую канистру. Немного дороговато. Но я считаю за такое оригинальное по составу масло можно и доплатить. Это не просто стандартный продукт, залитый в оригинальную канистру. Тут нечто большее.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

213799 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 1L новая канистра

213800 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 5L новая канистра

175392 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 1L

175393 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 5L
175314 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 208L

[Inzhener 4 373]

8 минут назад, doktordugi сказал:

густовато оно ИМХО для корейского Г4ФГ/ФЦ. В ТДС на оф сайте тотала вообще при 40 градусах вязкость 65 кажет-и я этому склонен больше верить

А мне так нормально было: гараж (хоть и неотапливаемый), запуск, прогрев и 750км минимум в тяжелых скоростных режимах без остановок.

[СИНТЭКС 12 792]

3 минуты назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Т.е. для Вас они авторитет?

Да, конечно! Мой хороший знакомый больше 10-ти лет отработал инженером по гарантии. Спец, каких не много.

5 минут назад, Inzhener сказал:

Почему тогда небезызвестный Артем нет?

Кто это?

6 минут назад, Inzhener сказал:

Двойные стандарты? Пичаль...

В чём двойные? Я никогда не понимал зачем покупать Тоталь по цене хороших масел, а то и дороже...

 

[a-ha 22 001]

8 минут назад, rio18 сказал:

СИНТЭКС по каким параметрам оно sm? Чистое sl же

Это в первую очередь нужно спросить у Тоталь, т.к. для API SM широкое поле для творчества:

Цитата

Класс API SM описывает моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом API SL, моторные масла, соответствующие требованиям API SM, должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. 

 

[alex323 19 680]

1 минуту назад, Inzhener сказал:

А мне так нормально было: гараж (хоть и неотапливаемый), запуск, прогрев и 750км минимум в тяжелых скоростных режимах без остановок.

Не всем так везёт эксплуатировать свои машины. 

[СИНТЭКС 12 792]

6 минут назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Ты забыл про Виктора, это его "любимое" масло в тестах прожарки

из всего Тоталя более-менее можно выделить Rubia 9900 5W30. Оно, действительно, неплохо сварено для "тракторов"

 

[СИНТЭКС 12 792]

4 минуты назад, a-ha сказал:

Это в первую очередь нужно спросить у Тоталь, т.к. для API SM широкое поле для творчества:

по фосфору оно чистое SL (в лимит 800 попугаев не укладывается)

[alex323 19 680]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

 

Скрытый текст

Я к тоталю равнодушен целиком и полностью, поэтому даже названий таких не знаю))

 

[СИНТЭКС 12 792]

Только что, alex323 сказал:

  Показать содержимое

Я к тоталю равнодушен целиком и полностью, поэтому даже названий таких не знаю))

Скрытый текст

был бы у тебя трактор - знал бы

 

 

[Pulser 2 812]

1 час назад, Inzhener сказал:

А у меня АБСОЛЮТНО противоположное мнение: общий пробег на этом масле составил 60т.к., ничего вышеописанного не было даже в помине.

разные моторы же

и гаражное хранение,-даже в нетопленом помещении, холодный мотор работает по-другому совсем, личный опыт, сравнение

[a-ha 22 001]

Скрытый текст

 

15 минут назад, СИНТЭКС сказал:

по фосфору оно чистое SL (в лимит 800 попугаев не укладывается)

ну подумаешь чутка пересыпали, ну чо ты сразу начинаешь-то? 

 

 

[Pulser 2 812]

1 час назад, doktordugi сказал:

густовато оно ИМХО для корейского Г4ФГ/ФЦ. В ТДС на оф сайте тотала вообще при 40 градусах вязкость 65 кажет-и я этому склонен больше верить

так-то вязкости 40 и 100 у Х9 и этого тоталя одинаковы

Изменено 10 декабря 2020 пользователем Pulser

[СИНТЭКС 12 792]

Только что, a-ha сказал:

ну чо ты сразу начинаешь-то? 

Я наоборот похвалил! Заботятся о потребителе - увеличили ZDDP в масле, не пошли на поводу у экологов. Не экономят. Красавчики!!!

И кальция не пожалели - штоб ложка стояла. Не то, что другие со своими урезанными рахитными пакетами ради наживы

[batov_071 1 144]

Оно типа Форд Формула Ф, если не ошибаюсь - но цена конечно конь!!!!

[Pulser 2 812]

1 минуту назад, batov_071 сказал:

но цена конечно конь

озон сейчас за 2400 его предлагает, автодокоемексы на 500 дороже

[veev2 3 297]

40 минут назад, СИНТЭКС сказал:

по фосфору оно чистое SL (в лимит 800 попугаев не укладывается)

Так 600-800 вроде у SN