Addinol Giga Light MV 0530 LL отработка на Audi Q7 3.0 TFSI после 1700 км (поломка двигателя)

[leaf 243]

Addinol Giga Light MV 0530 LL отработка на Audi Q7 3.0 TFSI после 1700 км (поломка двигателя)

Здравствуйте.

Прилагаю  отчет по анализу  данного масла по претензии автосервиса.

Автомобиль Audi Q7 3.0 TFSI. Во время  капремонта залили MV 0530 LL и после 1700 км пробега двигатель вышел из стоя.

По информации сервиса, после вскрытия поддона  масла в двигателе почти не было,  а на стенках и деталях двигателя был большой налет черной смеси.

Есть  ли  версии почему это произошло?

4315009_RU.pdf

[mihail026 4 772]

Скрытый текст

Glory не ну масла-то хорошие.

 

[Rams27 196]

Убить новый двиг, с новым маслом (после капиталки), некачественным бензином за 1700 км? Это даже теоретически реально?

[СИНТЭКС 12 731]

28 минут назад, leaf сказал:

Содержание топлива в масле  значительно – 2,1%

это очень мало для прямовпрыскового мотора, считайте, что его нет

29 минут назад, leaf сказал:

Повышение магния может быть связано с износом компонентов ДВС - например, блока цилиндров, который  выполнен из Al-Mg сплава.

Нет, не может. У моторов EA837 алюмо-силикатный блок с чугунными гильзами. Mg 100% из пакета присадок.

2 минуты назад, Rams27 сказал:

Убить новый двиг, с новым маслом (после капиталки), некачественным бензином за 1700 км? Это даже теоретически реально?

Да, удивительно! Только с конвейера сошёл и тут такое

[C00LM4N 192]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Масло циркулирует в кольцах

Откуда куда циркулирует? В компрессионных циркулирует? Откуда оно туда попадает, чтобы "активно" циркулировать? Через маслосъемное, которое его не удержало? Ну, это - масложорка.

А в маслосъемных оно как циркулирует, когда на них форсунка не писает? Что, тонкая пленка масла обновляется так часто (откуда?), что не успевает нагреваться до температуры поршня?

А когда маслофорсунка писает прямо на дно поршня, масло тоже не нагревается резко?

Изменено 4 декабря 2020 пользователем C00LM4N

[C00LM4N 192]

1 час назад, Prominade сказал:

маслофорсунки при исправном двигателе "писают" всегда

Советую взять её в руки и внезапно обнаружить в ней клапан, открывающий её по давлению.

[ShukhratM 181]

рукожопый ремонт если столько жеоеза настругало

[ShukhratM 181]

16 часов назад, leaf сказал:

вот видео   и фото после вскрытия.

а не подсолнечное масло залили туда? на масло и не похоже..

[СИНТЭКС 12 731]

8 минут назад, C00LM4N сказал:

Откуда куда циркулирует? В компрессионных циркулирует? Откуда оно туда попадает, чтобы "активно" циркулировать? Через маслосъемное, которое его не удержало? Ну, это - масложорка.

Хон на поверхности стенок цилиндра для чего? Компрессионно-маслосъёмное кольцо снимает "остатки" от неснятого маслосъёмным, а компрессионному достаётся и того меньше. Дело в том, что охлаждение поршня происходит не только за счёт циркуляции масла, а в гораздо большей степени за счёт теплопередачи от поршня через кольцо и слой масла стенке цилиндра, которая в свою очередь отдаёт тепло блоку и ОЖ.

 

8 минут назад, C00LM4N сказал:

А в маслосъемных оно как циркулирует, когда на них форсунка не писает? 

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

выводится через мск и маслоотводящие каналы поршня

 

8 минут назад, C00LM4N сказал:

Что, тонкая пленка масла обновляется так часто (откуда?), что не успевает нагреваться до температуры поршня?

Конечно же нет! 250-270 градусов в гражданских моторах - это максимум.

 

9 минут назад, C00LM4N сказал:

А когда маслофорсунка писает прямо на дно поршня, масло тоже не нагревается резко?

я не понимаю, каков именно критерий "резкости"

[Rams27 196]

18 минут назад, СИНТЭКС сказал:

20 минут назад, Rams27 сказал:

Убить новый двиг, с новым маслом (после капиталки), некачественным бензином за 1700 км? Это даже теоретически реально?

Да, удивительно! Только с конвейера сошёл и тут такое

Извиняюсь, что сказал не сразу, но мой вопрос был риторическим....

Изменено 4 декабря 2020 пользователем Rams27

[C00LM4N 192]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Хон на поверхности стенок цилиндра для чего

И кто же накачивает хон беспрерывно маслом (в каких таких огромных объемах), чтобы обеспечивать "активную циркуляцию"? Откуда эти огромные порции масла подаются, чтобы они не успевали нагреваться до температуры поршня?

 

 

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Конечно же нет! 250-270 градусов

А почему не 100? А почему не 600?

У меня логикая простая. Поршень греется до 400 и выше. Масло, намазанное на него тонким слоем и обновляющееся в любом случае редко, нагреется так же.

 

11 минут назад, СИНТЭКС сказал:

каков именно критерий "резкости"

Критерий резкости - нахождение в поддоне масляных опилок, вываливающихся при попадании масла на горячее дно поршня. Все аналогично колбе.

[KotKamelot 1 865]

55 минут назад, Helios сказал:

Масло возможно как литол работало, с воздухом, но все же смазывало. А вот поршня видно чуть ли не на сухую терлись.

Если бы поршня на сухую тёрлись долго - был бы алюминий от поршней и хром от колец.

Если бы не было давления масла - было бы много медь, свинец,  олово (в зависимости от того из чего сделаны вкладыши). Плюс алюминия натёрло бы от постели распредвалов.

По анализу видно только превышения железа и довольно сильное.

Было озвучено что был клин двигателя.

Надо бы конечно понимать что именно заклинило.

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, C00LM4N сказал:

И кто же накачивает хон беспрерывно маслом (в каких таких огромных объемах)

Вы оперируете эпитетами, лучше бы цифрами

2 минуты назад, C00LM4N сказал:

А почему не 100? А почему не 600?

Ну просто потому, что такова данность. Это общеизвестные базовые вещи.

3 минуты назад, C00LM4N сказал:

У меня логикая простая.

Неее, логика - это здорово, но всё немного сложнее...

3 минуты назад, C00LM4N сказал:

Критерий резкости

не понял, ну да ладно...

[C00LM4N 192]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Вы оперируете эпитетами, лучше бы цифрами

Взаимно.

 

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Это общеизвестные базовые вещи

- Поршень нагрет до 400 и выше, нанесенная на него пленка масла нагреется так же

- Нет, нагреется до 250, потому что это общеизсветно

 

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

не понял, ну да ладно

Маслочумные масла диагностируются при нагреве, как в реальном двигателе и происходит.

Коксующие кольца масла диагностируются так же. Ездишь на чистом масле, меняешь по капельному тесту - кольца не залягут. Ездишь на полимеризующемся и у тебя подходящая температура поршневой - залягут, хоть через 1000 меняй.

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, C00LM4N сказал:

- Поршень нагрет до 400 и выше, нанесенная на него пленка масла нагреется так же

- Нет, нагреется до 250, потому что это общеизсветно

а с чего Вы решили, что она нанесена на поршень, а не на стенку цилиндра?

для наглядности простая картинка

[Prominade 246]

58 минут назад, C00LM4N сказал:

Советую взять её в руки и внезапно обнаружить в ней клапан, открывающий её по давлению.

Ну они конечно бывают разные, но думаю суть один фиг одна, точнее по оборотам...при открытие газа