Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 300]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 300]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Максим Л. 3 186]

5 часов назад, SAE20 сказал:

Ну конечно в грубых звуках и в угаре ничего хорошего нет.

Звук смотря какой:звонкий от гидриков и глухой от поршней и вкладышей конечно плохо и опасно, если позвякивание с блока то жить можно долго,а вот угар,какая бы зола не была это да, плохо.

[Kotov_VaS 473]

10 часов назад, Edge79 сказал:

Астон мартин катает исключительно свою жопу.Там нагрузка на мотор при его весе -ничтожная.

Да и статистики по ним 0,01.Может он через 30 000 найипнется.Это не показатель

Ты его вес смотрел?

[Hant86 3 248]

5 минут назад, Максим Л. сказал:

Маловато давление,причина в моторе,на самом деле на низковязких тише,ту же промывку в Ниву заливаешь и рокеров не слышишь. 

А с чего вдруг давление маловато стало? По словам SAE20 любому мотору должно хватать этой вязкости. А я заливал А5 когда машина почти новая была, при пробеге меньше 40ткм, так как первые года у меня в год 10ткм пробега было. При этом на А3 тихо было на всех режимах.

[Максим Л. 3 186]

5 часов назад, torcon сказал:

И даже если ты втрое увеличишь моточасы 370мч, и умножишь износ втрое

Да вот не уверен,а может в 10 раз? Масло то может резко помереть,или в моторе какой кусок отпадёт,статистика только мать её,статистика.

[torcon 81 907]

Максим Л. Тоже самое можно сказать и наоборот о гуталинщиках, которые не зная темы гонят на низкие вязкости, тех кто их льет и рассказывают об сказочном фэнтезийном износе. Когда им показываешь подобные анализы, за место того что принять это, у них начинается истерика.

 

Я вообще не веретенщик и не гуталинщик. Занимаю среднюю позицию 5w30 0w30. Но не могу отрицать реальность когда вижу такие примеры.

 

Ps интересно как ты себе представляешь отвалившийся от распредвала кусок кулачка, и распредвал не натирающий металлы износа.

[torcon 81 907]

6 минут назад, Максим Л. сказал:

Да вот не уверен,а может в 10 раз? Масло то может резко помереть,или в моторе какой кусок отпадёт,статистика только мать её,статистика.

Нет не в 10 раз. Конечно увеличивать в два раза при в два раза больших моточасах не правильно. Это не точно. Но больше износа точно не будет, меньше да... в контексте того где это говорилось, данный аргумент был актуален. Сейчас уже спустя 30 закладок говорить об этом нет смысла...

[Mikong 1 579]

Так мотор автоваза лучше подготовлен под маловязкое масло чем многие современные...толстые шейки КВ, маслофорсунки, не высокая литровая мощность...удельные нагрузки на детали не высокие...но тем не менее автоВАЗ перестраховывается и рекомендует минимум 30ку.

[avignon 2 555]

8 минут назад, Hant86 сказал:

А с чего вдруг давление маловато стало? По словам SAE20 любому мотору должно хватать этой вязкости. А я заливал А5 когда машина почти новая была, при пробеге меньше 40ткм, так как первые года у меня в год 10ткм пробега было. При этом на А3 тихо было на всех режимах.

Либо вязкость мала, либо масло даёт большую просадку под нагрузкой. Ну либо само масло такое.

6 минут назад, torcon сказал:

Ps интересно как ты себе представляешь отвалившийся от распредвала кусок кулачка, и распредвал не натирающий металлы износа.

Я на своём контрактном моторе(пробег, правда, немалый) при снятии поддона два куска стружки обнаружил, хз откуда, не нашёл пока 

В анализе с другой Весты от Skif_tlt никаких криминалов не обнаружено, а при вскрытии увидели задранные постели ГБЦ от низкого давления масла. 

Замером давления масла мало кто заморачивается, а уж установкой "будильников" тем более, на авось ездят...

[avignon 2 555]

11 минут назад, torcon сказал:

Я вообще не веретенщик и не гуталинщик. Занимаю среднюю позицию 5w30 0w30. Но не могу отрицать реальность когда вижу такие примеры.

 

Так моторы-то разные. Куда-то можно и нужно лить маловязкие, куда-то наоборот. У кого-то на 20-ке полтора бара на прогретую, у кого-то будет полбара. И всем лить одинаковые по вязкости масла?

[Максим Л. 3 186]

1 час назад, GFF сказал:

У меня такой же мотор , так же на газу работает. Мотор "потеет" маслом пока уровень не упадет до чуть ниже середины щупа, после "успокаивается". Лил и 40 ку и 30 ку и нулевку - все одно, пока уровень масла до "своей точки" не снизится мотор медленно "потеет" маслом.

А нафига лить то по самые помидоры,лейте как производитель просит, между минимум и максимум. Он мало того что потеет,так ещё и впуск пачкает.

[СИНТЭКС 12 792]

1 минуту назад, Mikong сказал:

толстые шейки КВ

Диаметр или ширина?

1 минуту назад, Mikong сказал:

маслофорсунки

Так они де наоборот не способствуют стабилизации давки

 

А в целом, да! главное - моторы холодные. Если одно и то же масло С3 с горячими ВАГами и Бээнвэ сравнивать с их 105-110 С в картере, то получится, что немцы по факту будут иметь КВ как у жиденькой А5, а в ВАЗе будет плескаться сороковка. Естественно, в разумных режимах.

[Filyan 586]

В общем, существует 3 основных подхода к выбору масла:

 

1. "Лить надо то, что предписано мануалом! Вы что, считаете себя умнее производителя?! Производителю виднее что лить в его мотор! Не вы этот мотор проектировали, не вам решать что в него лить."

2. "Производители заинтересованы в снижении ресурса товаров, чтобы люди быстрее избавлялись от старого и покупали новое. Поэтому и масла рекомендуют не те, которые продлевают ресурс мотора, а те которые выгодней с точки зрения производителя, дилера и т.д."

Ну и 3-й, промежуточный, который отчасти исповедует и SAE20:

3. "Производители может и хотят, чтобы их моторы ходили дольше, это только поднимает репутацию. Но они ни черта не понимают в маслах, считают себя умнее маслопроизводителей и придумывают всякие глупые стандарты, которым должны соответствовать масла для их моторов в ущерб по настоящему нужным свойствам. Поэтому стандарты, допуски и даже рекомендуемая вязкость это не главное. Для любого мотора можно брать такие-то масла таких-то стандартов либо такого-то маслопроизводителя, а на остальное не смотреть."

Изменено 24 сентября 2020 пользователем Filyan

[avignon 2 555]

11 минут назад, Filyan сказал:

В общем, существует 3 основных подхода к выбору масла:

 

Значит есть ещё 4-й путь, который основан на практике, в том числе статистике отказов моторов...

[GFF 124]

13 минут назад, Максим Л. сказал:

А нафига лить то по самые помидоры,лейте как производитель просит, между минимум и максимум. Он мало того что потеет,так ещё и впуск пачкает.

Поэтому и лью чуть ниже середины.

А это все написал из опыта эксплуатации моторов ВАЗ как есть мотор потеет, не течет. По резинкам клапанная крышка (лезть в мотор разбирать и переклеивать из за 0.5-0.7 литра масла считаю нет смысла), масло заливная головина, из под щупа..... 

[Inzhener 4 361]

1 час назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Счас в ночь на моря стартую, утром доложусь по средней). 

 

Скрытый текст

5 человек в салоне, полный багажник и бокс на крыше?