BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 свежее

[torcon 64 490]

BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 свежее за анализ спасибо parziv, KostasBMW.

Масло приобретал в емексе у поставщика KLEO по цене 728р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; BMW LL-04.

(описание Dimmy)

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 12.07 сСт - типичный показатель для масла С3, чтобы обеспечить HTHS>3.5 мПас
3) Щелочное число = 7.32 - норма для продукта уровня С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств
4) Кислотное число = 1.76 - невысокий результат, запас для роста есть
5) Зольность сульфатная = 0.84% - небольшое превышение норматива (0.8%), но это ничем не чревато и вполне вписывается в погрешность измерения
6) Температура застывания = -53С - для масла 5W больно радужно (привет оранжевой коробушке SX-800?)
7) Температура вспышки в открытом тигеле = 237С - говорит о хорошей термостабильности масла и намекает на достойный НОАК благодаря базовым маслам GTL

8) Содержание серы = 0.180 - очень низкое содержание серы, что свидетельствует о чистой базе и современном пакете присадок на салицилатах Кальция
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сукцинимида Бора.
 
Вывод: перед нами отличный среднезольный продукт от одного из ведущих мировых производителей (Shell) на пакете Infineum P6003 в фирменной таре BMW с допуском LL-04. Плюсы: база GTL, сбалансированный пакет присадок, низкое содержание серы, высокая термостабильность. Минусов не замечено.

 

(описание torcon)

1) Щелочное число среднее 7,32мгКОН. Перед нами классический среднезольник который должен сберегать сажевые фильтры и навороченные катализаторы. Поэтому щелочное здесь не высокое. Если у вас дизельное BMW с большим картером 7-8 литров не беспокойтесь, этого запаса щелочного хватит на многие тысячи километров. Если двигатель с маленьким картером. Например, как у BMW X1. Это масло протянет около 8000км.
2) Вязкость при 40С и при 100С – четко как должно быть у крепкой 5W-30 для мощных автомобилей. BMW проходит стандарт SAE J300 и может называться тридцаткой. Многие владельцы BMW считают, что тридцатки недостаточно для защиты от износа и стараются лить масла погуще. Я считаю что это бесполезное занятие, только увеличиваете количество полимерного загустителя и вероятность отложений. У вас и так крепкая 5W-30, никакого повышенного износа на ней не будет. 
3) Вот мы и подошли к тому, из чего сделано это масло. Температура вспышки 237С. Очень высокая. Такие вспышки обычно свойственны именно базовым маслам GTL. 
4) Температура застывания еще круче, -53C. Теперь это точно GTL. Я считаю, что прибор немного занизил температуру застывания, но все равно видно что масло не простое. Его можно спокойно использовать в России с ее зимами. 
5) Содержание серы 0,180%. Это очень мало даже для среднезольника. По мимо современного пакета присадок, низкую серу в этом масле дает базовое масло GTL c нулевым содержанием серы.
6) Содержание золы 0,84%. Проходит требования стандарта ACEA C3, если конечно не придираться к мелочам. Масло чистое в плане зольных абразивных отложений. Это действительно Twin Turbo - форсунки, турбины, камера сгорания будут содержаться в чистоте.
7) Пакет присадок Infineum шеститысячной серии. Здесь нет молибдена - это нормально. Есть бор как беззольный дисперсант. Он помогает удерживать частички сажи во взвеси и выносить их вместе со сливом масла. Кальций как моющая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Если кому-то пакет показался бедным. Это не так. Просто больше присадок сюда не положить, иначе увеличиться зола.

 

ИК спектр Фурье имеет такой же пик как у GTL. (окончательно убеждаемся что это GTL по анализу.)

 

Вывод. Хорошее оригинальное масло для автомобилей BMW. Все параметры четко соответствуют заявленным стандартам. BMW Long Life чистое по базовому маслу. Содержанию серы. Зольности сульфатной. Имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Крепкую вязкость что бы выдерживать пиковые нагрузки. Ну и отличную температуру застывания. Все бы ничего. Да стоит дорого.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

83212465849/J3212465849 - BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 1L

83212365933 - BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 1L

[SERG996 0]

Да это же не мы выбираем сколько крутить это задано мозгами машины, я тупо жму газ в пол к примеру  и все. 

[BBK 34]

Несколько страниц - фтопку !)

 

если сравнить полученные результаты с результатами Мобил 1 esp 5/30 (new), какое будет поинтереснее? Средняя температура по больнице, так сказать..

Изменено 5 мая 2020 пользователем BBK

[AndyML 1 454]

Поинтереснее будет то, чье UOA из вашего мотора поинтереснее...

[DIMA312 6 206]

BBK я сравнивал в своём ДВС Mobil 1 ESP и близнеца данного сабжа

 

[AndyML 1 454]

Ну Дима, ты порвал шаблон о великом Мобиле1 

[DIMA312 6 206]

AndyML ничего личного, только факты 

[BBK 34]

46 минут назад, DIMA312 сказал:

BBK я сравнивал в своём ДВС Mobil 1 ESP и близнеца данного сабжа

 

Спасибо, вспомнил, читал Ваши результаты. К какому-то знаменателю для себя пришли: сабж, Мобил, Шелл, ... ?!)

Изменено 5 мая 2020 пользователем BBK

[BBK 34]

1 час назад, AndyML сказал:

Поинтереснее будет то, чье UOA из вашего мотора поинтереснее...

У меня мотор как у Dima312, экология на месте, условия по пробегу +/- такие же, общий пробег чуть побольше - 180 000.

Изменено 5 мая 2020 пользователем BBK

[SERG996 0]

Ребят подскажите чем чревато в бмв, 320д с экологией на месте если лить лл01? Уж очень хочется хеликс, ул тиа 5в40?

[AndyML 1 454]

Если масложора нет, то смотрите на зольность до 1.

[SERG996 0]

3 минуты назад, AndyML сказал:

Если масложора нет, то смотрите на зольность до 1.

Масло вообще не жрет, но я не видел лл01 чтоб зольность до 1

[AndyML 1 454]

А лл01 не обязателен...

Грузовое с E9

Изменено 5 мая 2020 пользователем AndyML

[SERG996 0]

4 минуты назад, AndyML сказал:

А лл01 не обязателен...

Грузовое с E6 или E9

А что если зола 1.1 1.2 что происходит с авто? Впусную систему засирает к примеру  сильнее? Я снимал все мыл это не сложно а вот грозят все забитым сажевиком и форсунками?) а что за грузовые кстате масла? И вообще они лучше чем лл04 сами по себе как масла? 

[Космонавт 254]

Только что, SERG996 сказал:

А что если зола 1.1 1.2 что происходит с авто? Впусную систему засирает к примеру  сильнее? Я снимал все мыл это не сложно а вот грозят все забитым сажевиком и форсунками?) а что за грузовые кстате масла? И вообще они лучше чем лл04 сами по себе как масла? 

Грузовые масла имеют ну очень высокое щелочное в купе с солидной присадочной базой, но у них и довольно высокая зольность - очень часто 1.6 и выше. Есть пример с золой 2.02 единицы. Но кататься на таких маслах можно в городском режиме тысяч по 15-25 легко, на этом ресурсе есть примеры. Лично я полагаю, что если нет сажевика и льёте хорошую солярку, то проблем не будет.

[AndyML 1 454]

Давайе незабывать о теме, господа.