Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 свежее

[torcon 64 501]

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 свежее за анализ спасибо mds, sneg, jonny_k, nps_Jackal, ai_gelios, Pulser.

Масло закупал в емексе у поставщика VSAU по цене 586р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN ILSAC GF-5.

1) Щелочное число = 9,68. Щелочное высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства, однако оно не совпадает с техдоком. У производителя в описании было 8,4. Масло больше походит на высокощелочное европейское масло ACEA A5/B5, нежели на азиатское API SN; ILSAC GF-5. Высокое щелочное это конечно хорошо, но это повышает золу сульфатную, что мы потом и увидим.
2) Вязкость при 100C = 10,60. Вообще никаких вопросов, вязкость нормальная. Лукойл удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. За счет низкой вязкости и меньшего сопротивления деталям двигателя, достигается хорошая экономия топлива. Особенно у нас в России, с нашими вечными температурами ниже нуля.
3) Температура вспышки 230С. Термостабильность у масла хорошая. Особенно если учесть, что это низковязкая тридцатка. На счет угара скажу так, угорать по причине масла оно не должно, если у вас все нормально с состоянием поршневых колец, сальниками клапанов и так далее.
4) Лукойл в описании к маслу обещает улучшенные низкотемпературные характеристики. И это правда, температура застывания -45С. Морозов оно не боится. Такие масла можно лить в Сибири, при условии, что запуск будет до -30С.
5) Содержание серы 0,324%. Многовато. Я перешерстил все лукойлы что мы тестировали, такого пакета присадок не нашел, поэтому мне трудно судить “много это или нормально”. Но серы больше чем у одноклассников.
6) Зольность сульфатная 1,14%. Помните лукойл в тех. доке обещал 0,9%? Опять не совпадает. Как будто здесь использовали другой пакет присадок, не тот что описывается в технической документации. Японцам оно подходит, но не всем. Например, для прямого впрыска GDI, турбо GDI и трех-уровневых катализаторов TWC – это масло не лучший выбор.
7) Пакет присадок содержит органический молибден, который снижает трение и дает экономию топлива.  Бор, беззольный дисперсант. Кальций моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк противоизносная присадка ZDDP. Единственное, что я таких пакетов в азиатских маслах никогда не встречал.

 

ИК спектр Фурье хоть и низковат но уверен что гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: Масло у меня оставило двоякие впечатления. С одной стороны, хорошие моющие свойства. Применимость к тяжелым условиям эксплуатации и плохому топливу. Не плохие низкотемпературные характеристики. С другой стороны, оно не походит на масло API SN ILSAC GF-5. Оно больше походит на полнозольник ACEA A5/B5 для европейских автомобилей Форд, Ягуар, Volvo. Японским автомобилям такие масла тоже подходят, но не всем. Если у вас двигатель с обычным распределенным впрыском топлива, это масло хорошо зайдет. Оно даже дольше продержится в тяжелых условиях эксплуатации, из-за высокого щелочного числа. Но если у вас современный двигатель с прямым впрыском GDI, трех уровневый катализатор TWC с мелкими сотами. Это масло не лучший вариант. Даже обычные японские масла API SN ILSAC GF-5 обладают меньшей зольностью. В общем я не понял, зачем нужно было городить огород с этим пакетом присадок, Лукойл же производил отличное масло Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 (0W-20 итд.) У него как раз была не высокая зола, оно идеально подходило всем японцам. Вот такое и надо было делать дальше. 

Сейчас весь мир переходит на пакеты API SN плюс с уменьшенным содержанием кальция, что бы избежать эффекта преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. А они наоборот выпускают масло для японцев с увеличенным содержанием кальция. Зачем? 

 

Цена тысяча семьсот рублей за четыре литра. Считаю высокая. Могли бы сделать ценник ниже, чтобы конкурировать с корейскими брендами, которые продают азиатские 0W-30 гораздо дешевле.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3173835 - Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 1L

3173837 - Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 4L

[Dimmy 11 098]

Это первый Ilsac, на котором можно кататься 250-300 моточасов.

[thunder 6]

4 часа назад, torcon сказал:

Основная проблема в том, что я не могу узнать этот пакет присадок. Такого нет ни у одного лукойла. Что бы совпадало по молибдену 22ppm, содержанию серы 0.320, золе 1.14, магнию 25ppm. Это не одно масло в разные банки, это какой то странный пакет который не похож на ILSAC GF-5 от слова совсем. 

 

Ошибка лаборатории не может быть, что результаты получились неузнаваемыми.

[thunder 6]

А чисто юридически Лукойлу можно предъявить то, что он продает не то, что заявляет?

[Xitrojop 142]

После каждого анализа на ойл-клубе Лукойл дорожает,теперь линейка Genesis у нас в крупных магазинах дороже или стоит как Eni, Kixx, Total, Zic.

[vladimir159 42]

30 минут назад, Dimmy сказал:

Это первый Ilsac, на котором можно кататься 250-300 моточасов.

Скрытый текст

На Ладе Веста без катализатора 

 

[Rubarius 71]

19 минут назад, thunder сказал:

 

Ошибка лаборатории не может быть, что результаты получились неузнаваемыми.

Уже писали, что каждый параметр это отдельный прибор. Все приборы разом не могут так ошибиться. 

[Legion777 5 255]

8 часов назад, torcon сказал:

За счет низкой вязкости и меньшего сопротивления

Это в каком месте она "низкая"?

 

При 100С она обычная для "тридцатки", а вот при 40С - глина. И это при плюс 40, до которых его ещё нагреть надо.

А что с ним при "0"С? При -15С, при -30С?

По моему мнению - ерунда, а не масло для цепных "азиатов" в условиях РФ, созданных под 0W20 ILSAC.

[fareastwood 9 349]

Legion777 практически все 0w30 "гудрон" при 40°C, SAE 5w30 и те, экономичней.

[fareastwood 9 349]

SAE 0w30 - сферический конь в вакууме. Я понимаю отношение SAE20 к такому типу масла.

[espes 1 852]

1 час назад, Xitrojop сказал:

После каждого анализа на ойл-клубе Лукойл дорожает

по логике после этого анализа должен подешеветь  

п.с.  а что там с лук дизелем, не подешевел?   

[Inzhener 4 124]

3 часа назад, a-ha сказал:

дык это понятно, но оно в вязкости 5в30, а хочется "нормальное" 0в-30 

Скрытый текст

Вы что, SAE20 не читали?

 

[torcon 64 501]

1 час назад, Legion777 сказал:

Это в каком месте она "низкая"?

 

При 100С она обычная для "тридцатки", а вот при 40С - глина. И это при плюс 40, до которых его ещё нагреть надо.

Твоя правда если сравнивать с 0w30 одноклассниками, это масло одно из самых густых.

[a-ha 21 961]

8 минут назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Вы что, SAE20 не читали?

 

Скрытый текст

Читал, ЕМНИП он был категорически против 0w-30 с HTHS>3.5

 

[torcon 64 501]

2 часа назад, thunder сказал:

Ошибка лаборатории не может быть, что результаты получились неузнаваемыми.

Тогда ошиблись сразу

1) прибор который измеряет серу.

2) лаборант которая сжигала масло + электронные весы.

3) титратор измеряющий щелочное.

 

В принципе, я допускал что допустим по сере прибор глюканул. Но это не отменяет того что ACEA A5/B5 почему то назвали ILSAC GF-5.

 

[Megaherz 13]

Лукойл же написал, новая технология Дурамакс, "Дурим по максимуму", что возмущаетесь? Всех честно предупредили.