Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 818]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[dantist 289]

SAE20 

Насколько серьёзно маслами занимается Toyota ? 

У них  свой исследовательский центр или она пользуется разработками от ХОМ ?

 

 

[a-ha 21 961]

@SAE20, Вам что-либо известно об этих исследованиях?

https://saemobilus.sae.org/content/2019-01-2295/

Если да, то хотелось бы узнать подробности, , т.к. в открытых источниках я ничего не нашёл. Спасибо. 

[SAE20 12 696]

07.02.2021 в 13:30, Valery... сказал:

Что требуется, чтобы минимум стал ещё и необходимым?

 

Например - ум?

 

https://www.tytlabs.com/

 

Да и вообще - Toyota. И не только.

В Азии это уже необходимый выбор. Причем изучается все, включая реологию.

 

@Nickol должно быть по вкусу -

 

14_188.pdf

 

[Nickol 1 086]

SAE20 Зная Ваше отношение к Mg, в чём преимущество SP над SN+, кроме защиты над цепями, в чём GF-6 ещё силён, тенденция такова, что в них Ca/Mg, даже ни Na, ни K шепоток не ожидается, а ZDDP снижен?

"В чём сила, Брат..?", у 0w-20 SP GF-6A?

Изменено 13 февраля 2021 пользователем Nickol

[esjot 4]

SAE20 Я прочитал всю информацию, которую Вы написали, я должен признать, что я не боюсь использовать 0w20, служба изменила недавно использованное масло от 5W30 до 0w20 

в другой моей машине (nissan note) рекомендованное масло для европы - 5w30,  для японии в этом моторе рекомендовано масло 0w20.

в поисках различной информации я нашел такую запись на сайте Nissan Japan

 

Цитата

В автомобилях, отличных от автомобилей с обозначением 0W-20, таких как 5W-30, зазор в части зубчатого зацепления масляного насоса должен быть шире, чем в автомобилях с обозначением 0W-20, поэтому, если вы используете 0W-20 с мелкими частицами и плавность хода, масло не застревает в шестернях, и подача масла внутрь двигателя становится недостаточной, что может вызвать такие проблемы, как заклинивание двигателя.

 

цитата с сайта Nissan (на японском)

 

https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN-ENGINE/0W-20/

 

не могли бы вы оценить эту информацию?:

 

извините за мой язык (русский не мой родной язык)

Изменено 14 февраля 2021 пользователем esjot

[Edge79 1 777]

SAE20,пока вы тут хочу вам задать еще раз этот вопрос.Уже его задавал,но ответа не получил..

 

Хотелось бы побольше узнать что вы думаете о ПОЛУсинтетических маслах в вязкости 5-20 разливаемых Коноко филипс и им подобным.

Типа Кендалл, Моторкрафт, ACDelco, Mopar,  хондовские масла для американского рынка и т.п.

Насколько стоит им уделять внимание и как сильно они проигрывают пензойлу и квакеру(к примеру)

И кстати что думаете о ПОЛУсинтетике того же квакера.Спасибо

[SAE20 12 696]

18 минут назад, Edge79 сказал:

SAE20,пока вы тут хочу вам задать еще раз этот вопрос.Уже его задавал,но ответа не получил..

 

Хотелось бы побольше узнать что вы думаете о ПОЛУсинтетических маслах в вязкости 5-20 разливаемых Коноко филипс и им подобным.

Типа Кендалл, Моторкрафт, ACDelco, Mopar,  хондовские масла для американского рынка и т.п.

Насколько стоит им уделять внимание и как сильно они проигрывают пензойлу и квакеру(к примеру)

И кстати что думаете о ПОЛУсинтетике того же квакера.Спасибо

 

Я хорошо отношусь к таким маслам.

Это очень хорошие масла, но их минусы - низкие температуры (они уступают "синтетикам" на холоде) и короткая жизнь (они активнее химически и быстрее склонны к деградации). В остально же - они прекрасны.

Изменено 15 февраля 2021 пользователем SAE20

[a-ha 21 961]

8 часов назад, SAE20 сказал:

короткая жизнь

каким критерием оценивать? Если часами наработки двигателя, то сколько? Если объемом сгоревшего топлива, то сколько? Чем еще можно оценить рядовому автолюбителю, который точно не будет мониторить жизнь масла даже экспресс-анализами?

[Itseasy 6 324]

4 часа назад, a-ha сказал:

каким критерием оценивать?

Привычками американских водителей. Как привыкли десятилетиями менять масло через 3000 миль, так и получили на определенном этапе развития эти масла. 

Изменено 16 февраля 2021 пользователем Itseasy

[Euro 2 156]

11 часов назад, SAE20 сказал:

 

Я хорошо отношусь к таким маслам.

Это очень хорошие масла, но их минусы - низкие температуры (они уступают "синтетикам" на холоде) и короткая жизнь (они активнее химически и быстрее склонны к деградации). В остальном же - они прекрасны.

 

5W-20 semi synthetic - 3,5 тыс.км. в условиях города выдержут?

[AndrK 97]

Да не занимается SAE20 подбором масел.

Сотню раз уже об этом он говорил.

[SAE20 12 696]

Очень важный (для уничтожения) myth

 

распространяемый по форуму @coronamark2  - который я должен был уничтожить, это температурные лимиты применения масел.

 

Интересно, но в данном случае я не просто поддержу производителей (не так как SAE20 зимой, SAE30 летом) - но выступлю даже строже наоборот (опять понижая вязкость).

 

Итак: опасная глупость, распространяемая @coronamark2 заключается в том, что для Xw-Y масел, лимит по X температуре применения - задается стандартом J300.

 

ЭТО НЕ ТАК.

 

Лимит для таких масел, в лучшем случае, задается (БЕЗ ЗАПАСА) производителем двигателя!

 

Если производитель двигателя задает вам 10W-30 до -20С (или до -18C) - то это действительно предел.

Ни о каких -25C и речи быть не может. Стандарт J300 опирается только на моно-исполнение масла.

Но я не думаю, что вы бы стали использовать масло 10W (моно). Оно, скажем так, весьма не вязкое.

 

https://www.rektol-klassik.de/downloads/TechnicalDataSheets/TDS_Rektol_Klassik_SB_10_EN_0518.pdf

 

Так вот клуб странных людей любителей минералки на форуме и @coronamark2 опираются на J300 в качестве минимума. Что категорически неправильно. (это может как совпадать так и не совпадать с указанием производителя двигателя)

 

С запасом - это брать на 1 ступень (там где 10W-x брать 5W-x и тп - от вашего owner's manual по морозу)

И на зиму я советую никогда не брать масла с HTHS > 3.5. Вообще никогда.

 

[Skif_tlt 10 951]

47 минут назад, SAE20 сказал:

Итак: опасная глупость, распространяемая @coronamark2 заключается в том, что для Xw-Y масел, лимит по X температуре применения - задается стандартом J300.

А по поводу Y?

[SAE20 12 696]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

А по поводу Y?

 

по Y только одна температура, общая для всех - 150C

Как  и по X - это не температура воздуха, это температура масла.

Сдвиговые вязкости CCS/HTHS опираются всегда на температуру (сдвиг по-разному действует на масла разной температуры, например для некоторых эстеровых масел - сдвиг минимально просаживает вязкость, если масло нагрето до 150C, но точно такое масло при 40C просаживается более легких сдвигом - раньше - и сильнее в % потери вязкости)

[Максим Л. 2 805]

52 минуты назад, SAE20 сказал:

Так вот клуб странных людей любителей минералки на форуме и @coronamark2

Справедливости ради coronomark2 наоборот за 5w30 в зиму,в отличии от тамошних оппонентов.