2л двигатель Hyundai/Kia G4NA и автомобили с ним

[Sportage72 6 818]

В данной теме будет обсуждаться обслуживание авто с сабжевым двигателем, расходные материалы, запчасти, используемый бензин, его расход и прочие нюансы эксплуатации.

 

Тема не про ЗАДИРЫ!

[VV"351 4 064]

Только что, Роман 73 сказал:

Масло в подписи, в видео там всё написано. 

Не понял вопроса? 

Это я не слишком был внимателен при просмотре. Значит и на 20-х на холодную дизелят эти моторы не менее 30-к Илсаковских и А5. Т.е., типа более ранний подброс холодного масла к стенкам цилиндров, поршням, особо если в моторе маслофорсы имеются,  не изменяет ничего в звукошумовом фоне появившейся масляной подложкой. 

[VV"351 4 064]

Только что, stalk:er сказал:

 

Что, сгонял по-скорому к авто/запустил и записал? Ну, вы, блин, даёте!!!

Ну, слушай, в целом всё как у всех, поршеньки свою работу знают добрэ, про удары о стенки цилиндров всегда помнят. А в целом, шумность не напряжная, бывало и по хуже на более вязких маслях.

[Роман 73 12 638]

17 минут назад, VV"351 сказал:

Это я не слишком был внимателен при просмотре. Значит и на 20-х на холодную дизелят эти моторы не менее 30-к Илсаковских и А5. Т.е., типа более ранний подброс холодного масла к стенкам цилиндров, поршням, особо если в моторе маслофорсы имеются,  не изменяет ничего в звукошумовом фоне появившейся масляной подложкой. 

Дизеление есть на любых маслах, у этих моторов. Нет такого явного стука ГНЦ, как у вас на 30-ках

[stalk:er 1 063]

16 минут назад, VV"351 сказал:

Что, сгонял по-скорому к авто/запустил и записал? Ну, вы, блин, даёте!!!

Ну, слушай, в целом всё как у всех, поршеньки свою работу знают добрэ, про удары о стенки цилиндров всегда помнят. А в целом, шумность не напряжная, бывало и по хуже на более вязких маслях.

По быстрому, перед тем как ехать домой с работы.

[Роман 73 12 638]

1 час назад, doc_7 сказал:

Чего-то много

Согласен, раньше я сливал через поддон и у меня входила ровно вся 4-х литровая канистра. Что-то в этот раз пошло не так, хотя я сам присутствовал при смене масла и парень-СТОшник несколько раз высовывал-всовывал трубку и елозил ею там в картере, но масло больше уже не откачивалось. Может в новой канистре маслица было залито побольше, перелили на заводе?  Что вряд ли

[doc_7 193]

1 час назад, VV"351 сказал:

А в конечном счёте, когда же он уходит? Оставаться не должен, если это не стук ушатанной поршневой.

Хотя, когда у меня был залит Шелл 0-40, и морозило ниже -10С, то у меня один гидрик всё равно при не долгих поездках оставался подстукивать всегда! Прошло это только с теплом до +10С после зимы, и когда масло разжижелось за зиму до 0-30 вязкости.

Уходит через пару минут работы после заводки. Этот стук не регулярен, иногда стучит, иногда нет)

[Fortevod 693]

Мне, как я видел по докам после сборки залили 4,5 литра. Потом проверил уровень и увидел, что выше максимума миллиметра на 2-3. Поехал сливать. Так же миллион раз замечал, что при замене масла 4 литра это выше нормы. 3,7-3,8 литра самое то. 

 

[doc_7 193]

23 минуты назад, Роман 73 сказал:

Согласен, раньше я сливал через поддон и у меня входила ровно вся 4-х литровая канистра. Что-то в этот раз пошло не так, хотя я сам присутствовал при смене масла и парень-СТОшник несколько раз высовывал-всовывал трубку и елозил ею там в картере, но масло больше уже не откачивалось. Может в новой канистре маслица было залито побольше, перелили на заводе?  Что вряд ли

Если честно, никогда не нравился этот способ замены масла. Уж лучше по старинке, через сливное отверстие

[GOT 1 232]

18 минут назад, Fortevod сказал:

Так же миллион раз замечал, что при замене масла 4 литра это выше нормы. 3,7-3,8 литра самое то. 

Странно, в мой залить 4л - это ровно(!) отметка Макс. на щупе на ровной поверхности. Если заливать, к примеру, 4 кварты ( 3,78л), то будет на два - три деления ниже отметки Макс.

[Роман 73 12 638]

7 минут назад, doc_7 сказал:

Если честно, никогда не нравился этот способ замены масла. Уж лучше по старинке, через сливное отверстие

А мне наоборот очень понравился. Во-первых не нужен подъёмник, во-вторых - не надо снимать защиту, а чтобы снять основную, металлическую защиту, нужно сначала снять пластмасмовый пыльник/фартук, который крепится к бамперу, а там тоже нужно открутить приличное количество болтов. За это тоже у нас берут деньги (700руб против 500руб, если откачивать через щуп ) Плюс, нужно через раз покупать шайбочку-прокладку, плюс, при частых сменах масла ( а я меняю масло 6 раз в год) страдает резьба в поддоне. Вобщем смена масла через низ - это одни сплошные минусы - время/деньги/мелкие нюансы. 

[Fortevod 693]

1 час назад, doc_7 сказал:

У меня не уходит этот звук при подгазовке до 2500 оборотов

 

Я где-то читал в мурзилке по ремонту или смотрел ютуб, там надо 3 раза делать подгазовку до каких-то оборотов, кажется 2000 с чем то. 

[Роман 73 12 638]

2 минуты назад, Fortevod сказал:

 

Я где-то читал в мурзилке по ремонту или смотрел ютуб, там надо 3 раза делать подгазовку до каких-то оборотов, кажется 2000 с чем то. 

Не помогает это

[GOT 1 232]

Роман 73 и шо, шесть замен масла на с одном старом фильтре?

[Sam1989 1 403]

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

А мне наоборот очень понравился. Во-первых не нужен подъёмник, во-вторых - не надо снимать защиту, а чтобы снять основную, металлическую защиту, нужно сначала снять пластмасмовый пыльник/фартук, который крепится к бамперу, а там тоже нужно открутить приличное количество болтов. За это тоже у нас берут деньги (700руб против 500руб, если откачивать через щуп ) Плюс, нужно через раз покупать шайбочку-прокладку, плюс, при частых сменах масла ( а я меняю масло 6 раз в год) страдает резьба в поддоне. Вобщем смена масла через низ - это одни сплошные минусы - время/деньги/мелкие нюансы. 

А как же фильтр?  Как его снять не снимая поддон?  

[Fortevod 693]

Вот звук работы после ремонта