2л двигатель Hyundai/Kia G4NA и автомобили с ним

[Sportage72 6 841]

В данной теме будет обсуждаться обслуживание авто с сабжевым двигателем, расходные материалы, запчасти, используемый бензин, его расход и прочие нюансы эксплуатации.

 

Тема не про ЗАДИРЫ!

[Sour 1 469]

Fortevod там ведь его дорабатывали несколько раз, не?

[Fortevod 693]

10 минут назад, Sour сказал:

Fortevod там ведь его дорабатывали несколько раз, не?

 

Нет никакого другого парт номера маслонасоса у G4NA. К тому же, при рекомендациях к замене шорт блока нет требования замены маслонасоса. То есть, мне, меняя первый раз шорт блок масло насос не меняли. 

 

Если бы был сам по себе улучшенный маслонасос или усиленный под форсунки, то система подбора у ОД показывала бы еще один парт номер для насоса с комментариями или без об усовершенствованном шорт блоке.  

 

Изменено 14 сентября 2021 пользователем Fortevod

[-Navigator- 145]

1 час назад, Fortevod сказал:

Нет никакого другого парт номера маслонасоса у G4NA. К тому же, при рекомендациях к замене шорт блока нет требования замены маслонасоса. То есть, мне, меняя первый раз шорт блок масло насос не меняли. 

 

Если бы был сам по себе улучшенный маслонасос или усиленный под форсунки, то система подбора у ОД показывала бы еще один парт номер для насоса с комментариями или без об усовершенствованном шорт блоке.  

 

..вот чего выбивается на 4gna 2019 года по маслокрышкам - насосам (4 ревизии)

 

 

Изменено 14 сентября 2021 пользователем -Navigator-

[Buran 3 381]

2 часа назад, Fortevod сказал:

Маслонасос на всех одинаков. Не доказательств того, что у кого-то стоит другой маслонасос

 

 

 

 

 

[Fortevod 693]

1 час назад, -Navigator- сказал:

 

..вот чего выбивается на 4gna 2019 года по маслокрышкам - насосам (4 ревизии)

 

 

 

А как понять неофициальные замены? 

 

42 минуты назад, Buran сказал:

 

 

 

 

 

 

Я с работником Киа искал парт номер насоса, но его отдельно нет как часть. Есть только крышка в сборе и нет никаких других парт номеров ни в системе Киа, ни в elcats например. И у этой крышки один единственный парт номер, который не менялся. Я не знаю что показывают на видео и не знаю как найти или купить улучшенный насос ))  

 

Неужели корейцы меняют или улучшают насос и при этом нигде это не фиксируют?    

[Buran 3 381]

2 минуты назад, Fortevod сказал:

Я не знаю что показывают на видео

 

 

Скрытый текст

 

 

[-Navigator- 145]

8 минут назад, Fortevod сказал:

А как понять неофициальные замены? 

..может быть те о которых сервисмэн на видео рассказывает (точно не знаю).

 

[Павел К 1 448]

21 минуту назад, Fortevod сказал:

 

Неужели корейцы меняют или улучшают насос и при этом нигде это не фиксируют?    

Почему б нет.  Они втупую допилили. Чтоб не признавать очередной факт рукожопости и не запускать отзывную компанию. Ибо это деньги. Просто внесли доработки. Старую версию не выпускают, в изменнную пилят по тому же артикулу. 

Это просто мои мысли. 

[FSanek 1 224]

Может эти крышки от др.двигателей ну там 2,4 или еще каких, но могут подходить и к Г4НА, тут вроде мелькала инфа о "допиливании" при капиталке..

[VV"351 4 079]

3 часа назад, Fortevod сказал:

 

Маслонасос на всех одинаков. Не доказательств того, что у кого-то стоит другой маслонасос

НЕ-не, дружище! Ты видимо утерял инфу по этой тематике. На форуме икса35 наш моторист грамотный раскопал, точнее разобрал маслонасосы от 2014г. и нынешний кажется от 2018г. Он обнаружил там небольшие конструктивные отличия, которые выгодно отличают новые насосы от прежних, явно указывая на повышенную производительность, которую корейцы применили после внедрения маслофорсов в стоковых заводских сборках блоков. Отсюда и вывод напрашивался сам собой - ставить маслофорсунки на капиталке в мотор до 2017 г.в. очень не желательно, поскольку доп.отверстия в маслосистеме влекут ещё большее снижение давления в системе, от чего может пострадать верхняя часть мотора - распредвалы, фазовращатели и т.п.

[Fortevod 693]

35 минут назад, VV"351 сказал:

НЕ-не, дружище! Ты видимо утерял инфу по этой тематике. На форуме икса35 наш моторист грамотный раскопал, точнее разобрал маслонасосы от 2014г. и нынешний кажется от 2018г. Он обнаружил там небольшие конструктивные отличия, которые выгодно отличают новые насосы от прежних, явно указывая на повышенную производительность, которую корейцы применили после внедрения маслофорсов в стоковых заводских сборках блоков. Отсюда и вывод напрашивался сам собой - ставить маслофорсунки на капиталке в мотор до 2017 г.в. очень не желательно, поскольку доп.отверстия в маслосистеме влекут ещё большее снижение давления в системе, от чего может пострадать верхняя часть мотора - распредвалы, фазовращатели и т.п.

 

Можно попробовать проверить. Нужен ВИН свежей машины от G4NA 2018-2019гв. Посмотрим что покажет 

[VV"351 4 079]

Fortevod , можешь не заморачиваться, а верить той инфе, что выложена и разжевана ранее. Вот видео от практикующего моториста MerTV, что обитает на форуме ix35: 

Ссорян, я повторился с этим видео. Увидел на предыдущей странице инфу от Buran.

Изменено 14 сентября 2021 пользователем VV"351

[-Navigator- 145]

1 час назад, Самоделкин сказал:

Приехали......

..точно, в нативном сообщении говорилось о поршнях (сиречь - образование асфальта на кольцах), а не о вреде катализатору..

 

[Чайникофф 61]

2 часа назад, Fortevod сказал:

 

Можно попробовать проверить. Нужен ВИН свежей машины от G4NA 2018-2019гв. Посмотрим что покажет 

У меня новый насос, на элкатс написано, что идет на модели с 06.2018. Вот, что по вину показывает

[Fortevod 693]

15 часов назад, Чайникофф сказал:

У меня новый насос, на элкатс написано, что идет на модели с 06.2018. Вот, что по вину показывает

 

Спасибо за испорченное настроение