Фото/видео отчётный материал результатов эндоскопии ЦПГ 2,0л корейских моторов G4KD/G4NA.

[VV"351 4 064]

Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный  ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д.  Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подобными результатами. При оформлении поста не забывайте оговаривать характерные особенности эксплуатации  своих моторов: пробеги, город/трасса в %-отношении, используемые масла по брендам, вязкостям, допускам,  использование присадок в масла, иные особенности эксплуатации.

Цель создания подобной темы - попробовать разобраться в некоторых спорных моментах эксплуатации этих моторов, способствующих сведению к минимуму причины образования задиров в ЦПГ, либо наоборот, способных провоцировать их неизбежное появление.

[VV"351 4 064]

alexbox7 вот она, паталогически дефектная гильза в G4NA: https://www.abw.by/photos/news_photos/2017/04/10/18(1).jpg

Смотри, как раковины близки к поверхности хона, даже просвечиваются!

[prv21 4 521]

 

 

 

 

Типа шах и мат гуталинщикам

Изменено 12 ноября 2019 пользователем prv21

[alex323 17 162]

55 минут назад, prv21 сказал:

 

 

 

 

Типа шах и мат гуталинщикам

На 4.15 сек есть темный натир. У себя я видел такой во втором цилиндре. Как и говорил, это не задир, когда гильза как будто продрана чем то  металлическим, а темная полоска 

[VV"351 4 064]

А не прав Крутцко в том, что на поршнях в этом i40 маслянистый нагар, ой как не прав! Это совершенно сухой нагар от бенза, масла там не было, максимум добавляется подсерушка от системы рециркуляции выхлопных газов.

А вот у Fortevoda как ни странно, при обалденной чистоте поршней в уголках по нагруженным сторонам цилиндров пришмолено именно масло!: 

Масло проникает только через задиры или  через эллипсность цилиндра. Выходит, что если задиров по его картинкам не видно, значит не значительные эллипсы набились. От чего же? От частых заводок и коротких поездок, а может и маслосъёмные залегли плюс к этому.

Почему при таких дрочерских поездках поршни такие чистые? В Баку охереннейший бензин для своих из тамошней нефти?

Изменено 12 ноября 2019 пользователем VV"351

[prv21 4 521]

9 часов назад, VV"351 сказал:

А не прав Крутцко в том, что на поршнях в этом i40 маслянистый нагар, ой как не прав! 

Да он вообще много в чем не прав, мне кажется комменты его все надо по возможности проверять (хотя как их проверить - хз), - тут ключевое, что машина всегда ездила на двадцатке и все норм у нее - вкладыши не намотало и цилиндры выглядят нормально по современным меркам для цпг с мелкими поршнями.

[Роман 73 12 634]

10 часов назад, VV"351 сказал:

а может и маслосъёмные залегли плюс к этому.

Витя, не придумывай. Он на этих поршнях, что на фото, проехал всего 7тыс.км, из них 4,5 тыс.км на ИЗ 0w20. Ну какие там могут кольца залечь, отчего? Нормальные там поршни у него 

[VV"351 4 064]

Очередной видос от КПауэров: 

 

[DRON 33 15 009]

Парни , может немного не в тему , но всё же . Посоветуйте эндоскоп цена/качество ? Присмотрел себе такой https://ru.aliexpress.com/item/32938489468.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4f563d8dPspABg&algo_pvid=028a63c7-cf56-4b7d-822d-1e4d0e3d5a82&algo_expid=028a63c7-cf56-4b7d-822d-1e4d0e3d5a82-7&btsid=2608dc0e-8124-42b2-aa6a-73008151ff2f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_53

 

Но может есть что лучше и не дороже ?

[DRON 33 15 009]

16.12.2019 в 20:45, DRON 33 сказал:

Парни , может немного не в тему , но всё же . Посоветуйте эндоскоп цена/качество ? Присмотрел себе такой https://ru.aliexpress.com/item/32938489468.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4f563d8dPspABg&algo_pvid=028a63c7-cf56-4b7d-822d-1e4d0e3d5a82&algo_expid=028a63c7-cf56-4b7d-822d-1e4d0e3d5a82-7&btsid=2608dc0e-8124-42b2-aa6a-73008151ff2f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_53

 

Но может есть что лучше и не дороже ?

Всем  "спасибо" за советы  , заказал такой https://ru.aliexpress.com/item/33000118010.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.68de33edYJL8jb по совету Projector , Спасибо тебе друг ! 

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Спасибо тебе друг ! 

беспроблем! есичо ещё обращайся.

Скрытый текст

кстати, уже несколько месяцев жду ответ по фильтрам Mann. Всё расписал в теме, фотки с разных ракурсов, сравнение. хоть бы один отписал...

 

[DRON 33 15 009]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

беспроблем! есичо ещё обращайся.

 

Прожектор ты ли это 

[VV"351 4 064]

Читаем в режиме ознакомления: https://www.drive2.ru/b/549124695287399769/#comments

[nurik 1]

От чего в итоге чёрные полосы? 

У меня тоже чёрные полосы, после удаления катализатора, подъедет масло, пробег небольшой около 26т.км. В чем может быть проблема?? 

[VV"351 4 064]

46 минут назад, nurik сказал:

От чего в итоге чёрные полосы? 

У меня тоже чёрные полосы, после удаления катализатора, подъедет масло, пробег небольшой около 26т.км. В чем может быть проблема?? 

Мотор какой у тебя? Авто в подписи не корейское.

А полосы, если не лёгкие продиры, то по большей вероятности либо куски отвалившегося нагара, попавшие в щелку между поршнем и стенкой цилиндра, таскаясь до стирания, либо вылетания в выхлоп, мажут жестко по металлу;, -либо это напыление тефлоновое на юбке поршней в местах касания при микронеровностях поверхности,  пишут до своего истирания как графитом.  Если это происходит строго по стороне , где у поршня есть юбки, то это так и есть, мажет тефлоновое сдирающееся покрытие, а вот если такие полосы попадаются на сторонах без юбок поршней, то это однозначно нагар пишет. В этих моторах очень сильно идёт нагарообразование, с ним надо постоянно бороться не допускать и не запускать, регулярно лить в горючее промывки и очистители камеры сгорания, иначе из-за нагаров на поршнях и клапанах растёт температура в ЦПГ, идёт перегрев при наваливании и других тепло напряженных режимах, и распёртые до нельзя поршни начинают травмировать задирами цилиндры.

[nurik 1]

Мотор G4NA. 2л. 2017года

До удаления катализатора расхода не было. Обратно ставить катализатор?говорят на корейцах кат-ры быстро сыпятся и появляются задиры.