Популярное сообщение VV"351 4 064 Опубликовано: 15 сентября 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 15 сентября 2019 Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д. Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подобными результатами. При оформлении поста не забывайте оговаривать характерные особенности эксплуатации своих моторов: пробеги, город/трасса в %-отношении, используемые масла по брендам, вязкостям, допускам, использование присадок в масла, иные особенности эксплуатации. Цель создания подобной темы - попробовать разобраться в некоторых спорных моментах эксплуатации этих моторов, способствующих сведению к минимуму причины образования задиров в ЦПГ, либо наоборот, способных провоцировать их неизбежное появление. 10 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
doc_7 193 Опубликовано: 31 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2019 ugentar а какой бензин лился, известно? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alexbox7 352 Опубликовано: 1 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 1 ноября 2019 17 часов назад, Роман 73 сказал: ugentar видите ли в чём дело, я не просто так спросил про 4-й цилиндр. На представленных фото видно, что 1- и 2-й вроде бы неплохо выглядят, а в третьем уже натиры больше. Думаю, что в 4-ом картина ещё хуже, поэтому нам его здесь и не представили. Несколько раз уже натыкался, что именно 3-й цилиндр сильно страдает (1, 2, 4 в норме). В том же видео белорусского блогера такой пример по-моему был. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палтус 5 191 Опубликовано: 1 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 1 ноября 2019 15.09.2019 в 22:24, ModeratorSigma сказал: давайте договоримся так - меньше флуда и офотопа... придерживаемся названию темы "Фото/видео отчётный материал результатов эндоскопии ЦПГ ...." Так как подобные темы по задирам на форуме уже есть. Есть же технический форум. Место этой темы именно там. ModeratorSigma Что за избирательность? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ModeratorSigma 6 949 Опубликовано: 1 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 1 ноября 2019 Igor7805 переносу не вопрос 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палтус 5 191 Опубликовано: 1 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 1 ноября 2019 1 минуту назад, ModeratorSigma сказал: Igor7805 переносу не вопрос Это было бы правильно. Я тож могу моторами завалить всю ветку. Я же так не делаю. Всему своё место. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ronik 115 Опубликовано: 1 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 1 ноября 2019 5 часов назад, alexbox7 сказал: Несколько раз уже натыкался, что именно 3-й цилиндр сильно страдает (1, 2, 4 в норме). В том же видео белорусского блогера такой пример по-моему был. И на моей именно 3й был задран. (Элантра 1.8 дв. G4NB) 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 064 Опубликовано: 5 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2019 (изменено) Не плохой отчёт о капиталке G4KD: https://www.drive2.ru/l/544858590171628104/ Опять же, случай не типичный, уход за мотором был идеальный, а он всё равно задрался, это уже в комментах можно прочесть. И смотрите, какое масло настоятельно рекомендовали ему ремонтники, цитата: "На обкатку лукоил залили. После обкатки лить можно любое, но не ниже 30. Желательно летом 5в40 зимой 5в30". Изменено 5 ноября 2019 пользователем VV"351 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alexbox7 352 Опубликовано: 5 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2019 27 минут назад, VV"351 сказал: Не плохой отчёт о капиталке G4KD: https://www.drive2.ru/l/544858590171628104/ Зазубрины на юбках глубокие, как-будто об асфальт тёрлись -- как такое получилось, камни в цилиндр залетели? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 064 Опубликовано: 6 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 6 ноября 2019 16 часов назад, alexbox7 сказал: Зазубрины на юбках глубокие, как-будто об асфальт тёрлись -- как такое получилось, камни в цилиндр залетели? Такие почти всегда получаются, не естественные рытвенные продиры. Их природу как-то даже сложно объяснить, действительно, похоже на абразив между юбкой и стенкой цилиндра, хотя каты при этом в подавляющем просто идеальные! 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 064 Опубликовано: 6 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 6 ноября 2019 Вот ещё какой был не удачный со слов владельца ремонт G4KD: https://www.drive2.ru/l/544933356962317740/ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение alexbox7 352 Опубликовано: 6 ноября 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 6 ноября 2019 5 часов назад, VV"351 сказал: Такие почти всегда получаются, не естественные рытвенные продиры. Их природу как-то даже сложно объяснить, действительно, похоже на абразив между юбкой и стенкой цилиндра, хотя каты при этом в подавляющем просто идеальные! Конспирологическая версия -- чтобы обосновать переборку мотора, "мастера" намеренно различным инструментом (напильником) дорабатывают юбку. Ну и дурную славу мотору продвигать, чтобы каждый второй владелец при любом стуке мотора морально готовился ~100 т.р. отдать на ремонт. 5 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 064 Опубликовано: 7 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 7 ноября 2019 Долгоходов на G4KD продолжает рекордный забег: http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=115&t=9727&start=330#p390924 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 064 Опубликовано: 7 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 7 ноября 2019 06.11.2019 в 01:10, alexbox7 сказал: Зазубрины на юбках глубокие, как-будто об асфальт тёрлись -- как такое получилось, камни в цилиндр залетели? Такие повреждения возникают от тепловых перегревов поршней, когда их распирает в пределах цилиндра и начинается сдирание "мяса" с 2-ух сторон - на юбке и цилиндре. Подробно можно изучить здесь: https://yadi.sk/i/rSFTAmdT3SjVhu Более наглядного и доступного пособия больше не встречал в инете. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alexbox7 352 Опубликовано: 8 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 8 ноября 2019 10 часов назад, VV"351 сказал: Такие повреждения возникают от тепловых перегревов поршней, когда их распирает в пределах цилиндра и начинается сдирание "мяса" с 2-ух сторон - на юбке и цилиндре. Подробно можно изучить здесь: https://yadi.sk/i/rSFTAmdT3SjVhu Более наглядного и доступного пособия больше не встречал в инете. Зазубрины уж очень неправдоподобные, в том числе имеют направление поперёк хода поршня. Если алюминий тереть о гладкий чугун (об очень мелкую наждачку), то он должен равномерно стираться и иметь по сути зеркальную отполированную поверхность, разве не так? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 064 Опубликовано: 8 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 8 ноября 2019 (изменено) 2 часа назад, alexbox7 сказал: Зазубрины уж очень неправдоподобные, в том числе имеют направление поперёк хода поршня. Если алюминий тереть о гладкий чугун (об очень мелкую наждачку), то он должен равномерно стираться и иметь по сути зеркальную отполированную поверхность, разве не так? В принципе да. Но, может вспомнишь, в этой теме я скрины выкладывал из видео Крутско, где гильзы с дефектным металлом при тепловых перегревах начинали разрываться рваным шанкром сразу после первых серьёзных притирок, и такие задиры рваные не поголовно во всех пострадавших моторах встречаются, а избирательно, косвенно подтверждает версию говёного металла литья на гильзы, не кондиция. Вот эта ссылка: Изменено 8 ноября 2019 пользователем VV"351 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.