Ronik

Да не не нравится, просто я его не использую. Дилер один раз залил и все. Вот думаю, может его залить опять.

Видимо нет. Хочу вернуться на него.

Аналогично. Всегда включаю во дворах! Даже если машин нет, пешеходы должны видеть куда едешь. Особенно бесят моменты, когда стоишь на выезде из двора, пропускаешь авто, а он берет и в этот двор поворачивает. При этом поворотник не включен. А зачем......Вот такие дебилы реально бесят. Первые дни, когда вернулся в Россию после полугода жизни в Германии просто дико бесило. Потом как-то отпустило. Но все равно......культура ниже плинтуса в общем.

Всегда в ту сторону куда поворачиваю. Никогда не было заскока включать левый. Бесят ездуны, включающие при выезде со второстепенной вместо правого левый. Нахрена???? Выехал в правую сторону включи левый , если будешь перестраиваться в левый ряд.

Причем вот иногда видишь перед тобой машина перестраивается без поворотника, думаешь может чел в одной руке телефон, другой рулит. Обгоняешь, смотришь нет, просто не включает. Вот реально про таких думаешь - пид***с!

Ой, про дворы и круги молчу. Это вообще беда. Съезд с левого ряда - это ваще беда.

Всем привет. Как известно, есть такая беда у нас - не включение поворотников при перестроении. Многие просто игнорируют их. Ну не включают их и все тут. Я езжу много, не только по Москве, но и по России и за границей и на своем авто в том числе. И такая беда в основном у нас. Как ее победить? Ведь даже полицейские не реагируют на данное нарушение даже когда видят. Ну по крайне мере если и реагируют, то достаточно редко. Неоднократно видел когда перед ними перестраивались авто без поворотников - никакой реакции. Вот буквально сегодня утром, 20 мин до работы, 2 таких товарища..... без поворо

И на моей именно 3й был задран. (Элантра 1.8 дв. G4NB)

В свой фокус 1 с дв. 1.8 зетек на протяжении 12 лет, сначала я, а затем отец лили Ford Formulu 5w-30 и никаких проблем. 225000км движок масло ел грамм 200 на 10000км. Так что фордовские движки неприхотливые. Можно лить.

Как бы согласен. Но оставался без машины только на время замены шорт-блока. Все остальные случаи нет, делали при мне. Как приходила запчасть, звонили, приезжал и меняли. Так я с этого и начал. Что сейчас уже нет таких машин. К сожалению.

Ну вот и у меня фф1 был, стартер родной, а вот на генераторе обмотка крякнула. Удалось задешево новый оригинал найти. Все остальное родное. Стартер, кпп, мотор и т.д. Подвеску перебирал на 100. Радиатор основной менял. А вот радиатор кондея родной был, как и компрессор. На фольксвагене поло ЭУР с рейкой махнули на 10000км, застучала. На шкоде КПП, задняя не выключалась пока не заглушишь))))))))) На Королле рейку, тоже застучала.

Ну извините, 225000 мало какой генератор отходит. Как минимум щетки потребуют замены. И да, я беру все машины новыми. Поэтому все меняется по гарантии. Я не вкладываю свои деньги в них. И да, я на машинах езжу. И езжу много. Каждый год по раз - два, а то и больше Россия, Европа и т.д. Пробеги огромные. Машины ни разу не подводили. Все поломки не обездвиживали авто. Форд 12 лет откатал. Было бы удивительно если там бы ничего не сломалось. За такой период. На нынешнем авто я повторю, самое непредвиденное было, это движок. Но данный стук на холодную не мешал ездить. Хотя это ненормально. По гара

Ну в принципе да, Форд был неубиваемый. Хотя за 225 тысяч пришлось конечно вложиться, и в подвеску, и генератор поменять, но коробка, движок все без проблем ходило. Но, к сожалению, нынешние форды уже не те, как впрочем не те и корейцы, и япы. Поэтому ездим на том что доступно по кошельку и что нравится.)))

На самом деле никакого трешака. ЭУР и рейку поменяли когда искали стук в рулевой. Глушитель....ну так сложилось, не выдержал он 3 зим))) Ну а движок, эта стандартная история корейских моторов с задирами. Все остальное родное, ну кроме ограничителей дверей. А так машина ездит и возит, не подводила ни разу. Каждый год по одному -два раза в Европу ездим. До Валенсии доезжали. Не говоря про Францию, Швейцарию и т.д. Ваще никаких проблем. Например на Фольксе мне рейку с ЭУР в сборе тоже меняли. На Шкоде КПП. Только Форд без проблем отъездил 225 тысяч. А да, на Королле тоже рейку меняли в далеком 20

так я так и написал, плюсы и минусы ОД

Расскажу свою историю обслуживания у ОД Рольф-Юг. Автомобиль Хендай Элантра МД 2015г. Куплен новым у ОД. Обслуживался всегда у ОД, только расходники свои были. Никаких вопросов не возникало. На 2000км сделали перепрошивку ЭБУ по гарантии. Плохо утром заводилась. Проблема ушла совсем после этого. На 15000км начала подстукивать рулевая рейка, при поворотах руля вправо влево. Дилер не видел проблемы. Говорил ,что на всех у них так. На мой вопрос, почему до 15000км не стучало, ответа не было. В итоге ездил 3 раза. Рейку менять не хотели. Подтягивали крестовину, пытались поменять ги

В Европе такие запрещены. За них штраф и конфискация.

А зачем он? У меня регик в зеркале с 2 камерами.

не могу сказать, не смотрел километраж.

А должна быть? На данном видео максимальная 170 была. А так местами до 200 разгонялся. Фото выше.

Тут или не нарушали, или не попали под рейд, когда по нерезидентам работают. Сам в том году ездил в Австрию, тоже все гладко без штрафов, хотя ехал также.

Пробиваются. Там система такая: у них есть спец батальон, или как у них там это называется, которые работают только по нерезидентам. Нарушил, попал под камеру, инфа вносится в базу. Потом когда идет спец операция, а они там каждый день, я разговаривал с ГАИшниками пока оформляли, выставляют камеру, через 1км стоят ГАИ. Камера фиксирует все номера, если номера есть в базе, то тебя тормозят и предъявляют за все нарушения. Нарушил туда 28го, тормознули на обратном пути 5го. Оплатил сразу, все официально. четыре за среднюю

Ага, 6 штрафов по России и 2 по Белоруссии.

В очередной раз сгоняли в Европу на недельку. Выехали утром из Москвы 28 сентября в 6 утра. В 17-00 были на границе с Польшей. Белоруссию проскочили достаточно быстро. 1,5 часа на границе и еще 2 часа по Польше до отеля. Далее посетили Берлин, Лейпциг. Заехали в Прагу, Кута - Горна и просто покатались по Чехии и Германии. Оторвался на немецких автобанах в очередной раз) Пройдено 6000км. На бензин примерно 40000р. Точно не считал. Отели 26000. На поесть, погулять, закупиться домой всякой фигней))) еще около 70000 на троих. Обратно вернулись 6 октября, жуткие пробки под Москвой и культ

Продолжу. Пробег общий уже 92000км. На новом движке 37000км. Неделю назад вернулся из очередного Евротрипа. В Германии на автобане шел 200км/ч. Также при этом заливал 95Е10 (с 10% этанолом). Пока по ощущениям все нормально. Работает тихо, посторонних звуков нет. Масло сейчас Petro-Canada 5w-30. Хорошо бы эндоскопом глянуть....